AH-1W Super Cobra Türk Kara Kuvvetleri

AH-1W Super Cobra Türk Kara Kuvvetleri

Büyük geçmiş olsun Evren Hocam :-\ Ne yazık ki oluyor böyle durumlar :embarras:

Ama günün güzel haberi ayarlardan memnun kalmanız olmuş :halay: Çok büyük hasar olduğunu zannetmiyorum, toplanır bir şekilde %p Kırım raporunu ve diğer detayları merakla bekliyoruz ;)
 
AH-1W Super Cobra Türk Kara Kuvvetleri

Abi begenmene cok sevindim, kirima da az bisey ozuldum, o da alet henuz stock durumda oldugu icin. Ben de ilk 450’imde swash kollarindan uzun olani loctitelamayi unutmustum, ama benim heli havada dugumlenip sekilsiz bicimde inmisti yere [emoji1] gecmis olsun. Spit nasil?
 
AH-1W Super Cobra Türk Kara Kuvvetleri

Sağolun :)

Bunlar normal tabiki onu baştan kabul ediyoruz da, bu kadar basit bir şeyi, cheklist kullanmış olmama rağmen, nasıl yaptım onu anlaybilmiş değilim. Şimdilik en gerçekçi teorim şu, sağdaki servonun vidasının iki kere loctitelayıp taktım, soldakini ise tamamen atladım. Sağdakini ikinci kez yaparken aslında soldakini yaptığımı sandım :D Dahası, sırf böyle bir durum olabilir atladığım bir vida olabilir mi diye evdeki saniyelik çalıştırmaların hepsinden sonra tüm vidaları kontrol ettim gevşeyen var mı diye. Aynısını sahada da yaptım, önce sırf Emre'nin analttığı ayarları kontrol etmek için iki üç saniyelik bir uuş yaptım. indim,kritik vidaları (swash bağlantılarını, feathering shaftları ve kuyruğu) kontrol ettim. Sonra esas uçuşa çıktım. Meğer aletin gevşemesi için iki-üç dakikalık bir uçuş gerekiyormuş :D

Neyse, elbet vardır bir hikmeti diyerekten bundan sonraki cheklistleri görsel yada yön belirterek yapmak şeklinde geliştirerek yola devam ediyoruz artık. Detaylı söküm ve hasar tespiti akşam yapacağım. Sahada gözle görülen hasarlar şunlar:

-Palin biri kırıldı, diğerinde gözle görülür bir hasar yok ama yere çarptığını biliyorum o yüzden risk almaya gerek yok o da ıskarta.

-swashın arkadaki ball linki yuvasını eğip büküp çıkmış. Yeni swash gerekecek.

-Ön iniş takımı plastik parçası kırıldı.

- boom un kuyruktaki yatay stabının hemen arkasında bir darbe izi var, ama henüz eğilme var mı yok mu içerde şaftta sorun var mı bilmiyorum, sökünce netleşir.

-Frame sağlam görünüyor, zaten yeni scale gövde frameleri değişeceği için hasar varsa da sorun değil.

- Dişlilerde sorun görünmüyor.

-Kuyruk palinde sorun görünmüyor

-Ana şaftta bir eğilme görülmüyor. Ama zaten açıkçası ana şaftı da değiltirmek niyetindeydim, daha uzun bir şaft ile pali daha yukarı taşımam lazım, scale görüntü için, henüz nasıl yapacağımı bilmiyorum ama araştırmalarım devam ediyor...

- Pallerin pitch kollarında da gözle görülür bir eğilme kopma vs görülmüyor, ama detaylı incelenecek tabiki.

-Ana feathering shaftı açmadan bişey söylemek mümkün değil. Yedek şaft zaten yolda geliyordu, değiştirmek sorun olmayacak.


Kırımı bir tarafa bırakırsak, aletin uçuşunu gerçekten beğendim. Çok dengeli ve kararlı bir uçuşu vardı. Daha önce sadece 450 boyutunda model uçurdum (hem flybarlı hem de flybarless) belki daha büyük olduğu için daha stabildir belki de ünitenin etkisi vardır, belki de hepninin kombine etkisidir bilemiyorum o kadarını.

Emre ile geçen günlerde özel mesajla başlayan ve whattsappa uzanan bir sohbetimiz oldu, işin aslı olay sadece cillop gibi 18SZ lerimizle :coolxf: kullanabileceğimiz alıcılar üzerine bir soru sormamla başladı, ordan throttle ve pitch curvlerine vs uzandı. Sağolsun güzel tavsiyelerde bulundu, bir vaktimde o yazışmanın özetini çıkartıp buraya koyacağım ki başkalarına da faydalı olabilsin... Ana fikri ise şu, benim bilgim, helikopterdeki pek çok şeyde olduğu gibi burada da bihayli geride olduğu, baya bildiğiniz 1950lerdeki modelcilik trendlerini takip ediyormuşum :p Emre ise çok daha basit bir gaz ve pitch tanımlaması yapmamı önerdi. Gaz konusu aklıma yattı, zaten kafamda farklı bir versiyonu vardı. Bu yeni tanımlanan eğriye göre gaz kapalı konumdan yaklaşık %15 e gelene kadar ESC 0 da oluyor, Bu eşikten sonra ise ESC %70 e gelip orda sabitleniyor. Pitch ise -6 ile +10 arasında ve çıbıh tam ortadayken 0 derecede olacak şekilde tanımlandı. Açıkçası pitch konusunda ciddi şüphelerim vardı, ama yine de adamın bir bildiği vardır yahu böyle ayarla dene, baktın beceremiyorsun eski haline dönersin diyip ayarladım. Çok da iyi yapmışım, kaymak gibi uçtu alet tabiri caizse :)

Ek bilgi olsun, evdeki uçuşların titreşim loglarını incelemiştim maidenden önce. Yazılım 60 a kadar kabul edilebilir diye belirtiyor (artık birimi ne ise :D ) benim loglarda maksimum titreşim 20 olarak kaydedilmiş. Yani aşırı veya anormal bir titreşim de yoktu...

Spitfire pek bir güzel ve keyifliydi. Yeni motor pervane kombinasyonu ve yeni spinnerla ilk uçuşuydu, herşey gayet güzel olmuş. Hatta son uçuşta kasten sert inişler yaptım, aynı sorunu yaşayacak mıyım diye, bihayli zıplattım aleti ama burun kanat vs herşey yerli yerinde kaldı :)


Cobraya dönersek, dün akşam saatlerinde ilk paket elime ulaştı. Diğeri de bugün geldi ama resmi tatil olduğu için gümrük işlemleri ancak pazar sabahı halledilip teslim edilir. İlk paket align-trex.co.uk sitesinden gelen paketti ve içinde frame, kuyruk dirseği, yedek dişli ve bazı başka ıvır zıvırlar vardı. Kutuyu açınca ne kadar ileri görüşlü olduğumu anladım :) Zira bu adamlarda sadece tek bir frame kalmıştı, yine son kalan bir adet frame de amerikadaki aligntrex tükkanında vardı, ne olur ne olmaz diye onlardaki son framei de almıştım. Dün bir de baktım ki gelen frame sadece bir adet :) Neden bilmiyorum ben kafamda hep bunun çift olarak satılacağını düşünüyordum :D Dedim ki iyiki ikinciyi de söylemişim :) anca bir frame çıkıyor ikisinden :D
 
AH-1W Super Cobra Türk Kara Kuvvetleri

Geçmiş olsun, bir vidacık böyle şeylere yol açabiliyor malesef. Bundan sonra tekrarlanmaz umarım. Modeli, uçuşunu, ayarları beğenmeniz çok güzel bundan sonra bırakamazsınız :laugh:
 
AH-1W Super Cobra Türk Kara Kuvvetleri

Kırım sırasında hasar görmüş ama idare edecek parçalardan Scalede kullanılmayacak olanları ihmal edebiliriz diye düşünüyorum Evren Hocam ;)

Ayar konusunda mutlu olman, daha önce belirttiğim gibi günün en güzel olayı.

Kiti yeniden topladıktan sonra uçuşa ait, yani havadaki vibrasyon seviyelerini Brain log dosyalarından kesinlikle bir kere daha kontrol edelim derim.

Frame paketinin içinden sadece tek çıkmasının bence iki sebebi var. Kırım sonrası bazen tek frame ihtiyaç oluyor ama esas sebep pazarlama taktiği. Fiyatın yüksek olduğunu gizlemek için özellikle tek frame olduğunu ya belirtmiyorlar ya da öyle bir yazıyorlar ki, kesinlikle gözden kaçıyor :D

Emre ile konuştuğunuz konuların özetini yeni konu olarak merakla bekliyoruz :RCKolik:

Son olarak güne ait herhangi bir videomuz var mı acaba ?
 
AH-1W Super Cobra Türk Kara Kuvvetleri

Mustafa Hacılar' Alıntı:
Geçmiş olsun, bir vidacık böyle şeylere yol açabiliyor malesef. Bundan sonra tekrarlanmaz umarım. Modeli, uçuşunu, ayarları beğenmeniz çok güzel bundan sonra bırakamazsınız :laugh:

Teşekkür ederim. Vidacık var vidacık var dimi :) bu kadar kritik vidaya loctite sürmeyen adama müstehak bu, sağlam ders oldu, en azından böyle bir şeyden tekrarı olmaz, başka biyerlerde yapılacak başka hatalar yada pilotaj hataları olacaktır elbet, hepsi öğrenmenin parçası...

Mehmet Kucuksari' Alıntı:
Kırım sırasında hasar görmüş ama idare edecek parçalardan Scalede kullanılmayacak olanları ihmal edebiliriz diye düşünüyorum Evren Hocam ;)

Ayar konusunda mutlu olman, daha önce belirttiğim gibi günün en güzel olayı.

Kiti yeniden topladıktan sonra uçuşa ait, yani havadaki vibrasyon seviyelerini Brain log dosyalarından kesinlikle bir kere daha kontrol edelim derim.

Frame paketinin içinden sadece tek çıkmasının bence iki sebebi var. Kırım sonrası bazen tek frame ihtiyaç oluyor ama esas sebep pazarlama taktiği. Fiyatın yüksek olduğunu gizlemek için özellikle tek frame olduğunu ya belirtmiyorlar ya da öyle bir yazıyorlar ki, kesinlikle gözden kaçıyor :D

Emre ile konuştuğunuz konuların özetini yeni konu olarak merakla bekliyoruz :RCKolik:

Son olarak güne ait herhangi bir videomuz var mı acaba ?


Sayın adminim, malesef video ve foto yok. Ailecek gittik uçuşa biyandan da piknik havasında olsun diye (artık havalar güzel saat 11 e kadar sahada kalınabiliyor :p) ben hanıma güveniyordum bir iki video çeker diye ama onun telefonunun şarjı yoktu, benim telefonda da hafıza dolmuş. Uçuş çantamda go-pro ve kafaya takma aparatı olur, ama içinde SD kart yokmuş evde kalmış :D görsel açısından fakir bir gün oldu yani. Yoksa tam 5 dk boyunca ne kadar harika hover yaptığımın videosunu göstermek isterdim gururla :lollol: :lollol: :lollol:

Logları indirdim, gerçekten 5 dk uçmuşum, bu bana sürpriz oldu çünkü eskiden e-325 ile uçarken 3-4 dk uçmak bile fazlasıyla yoruyordu beni... Bugün ise gayet rahattım, alet çok dengeli ve kararlıydı, hüç üzmedi beni. Auto level özelliğini hiç açmadım bile ayrıca.

Kırım anının titreşim logunun ekran görüntüsünü paylaşayım:


Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol


Burdaki titreşimler bile limitlerin altında kalmış ama besbelli alet zangır zangır titremiş her eksende ve her frekansta :D


Biraz daha detaylı inceleme yaptım, görünürde başka bir hasar yok gibi. tek ciddi hasar swash gibi görünüyor. Ana şaftda bir eğilme görülmüyor ama emin olmak için tornaya bağlayıp kontrol edeceğim.


Her ne kadar kırım tatsız olsa da benim açımdan çok güzel bir uçuş oldu, zira scale dönüşümü öncesinde yapmak istediğim en temel şey aletin uçuşuna alışmak, pas atmak ve biraz daha beceri geliştirmekti. En azından şu an meretin çok güzel uçtuğunu biliyor olmak bile yeterli. Scale dönüşüm parçaları zaten yolda. O mekanikleri oturturken tekrar kalan eksik gedik bieşyler var mı diye bakar, kırımın gerektirdiği yedek parçaları da sonrasında sipariş ederim. O arada da simulatörle ileri becerilere çalışmaya da başlarım diye planlıyorum :)
 
AH-1W Super Cobra Türk Kara Kuvvetleri

Spitfire uçuşlarının loglarını da indirdim, GPS iz verisi böyle karman çorman bişey çıktı :)

Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol


Esas önemli olan, pist başında trexi uçururken yakalanmış olmam :lol: :lol: :lol:
 
AH-1W Super Cobra Türk Kara Kuvvetleri

Gerçekten video olmaması adına her turlu aksiliği yaşamışsın Evren Hocam [emoji4]

En çok da uçuştan zevk almana sevindim [emoji106] Artık projenin diğer aşamaları cok daha akıcı geçecektir insallah [emoji108]


Sent from my iPhone using Tapatalk
 
AH-1W Super Cobra Türk Kara Kuvvetleri

Evren çok geçmiş olsun.Bu arada Hurricane i merakla bekliyoruz :)
 
AH-1W Super Cobra Türk Kara Kuvvetleri

Yavaş yavaş parçalar gelmeye başladı. Henüz ulaşmayan tek paket Amain’den gelen, onda da kuyruk rotoru mekanizması var. O kuyruk rotoru zımbırtısı hariç scale dönüşüm için gereken tüm parçalar (umarım) elime ulaştı. Ufak ufak başlarım biraraya getirmeye.

Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol


Buarada simulatörde biraz pas atayım dedim, şöyle bir problemim olduğunu farkettim. Tail-in side-in hover tamam, meydan turu, stall turn, yatay 8 hepsi tamam. Tono loop falan hepsi tamam. Az biraz inverted hover da yapabiliyorum. Meydan turu yada yatay 8 sonrası gelip burnumun dibinde nose-in hover da yapabiliyorum, amma velakin tail-in yada side-in hoverdan nose-in hovera geçince istisnasız çakılıyorum [emoji23][emoji23][emoji23] nasıl bir durum bu çözemedim henüz [emoji12][emoji12][emoji12]


Sent from my iPhone using Tapatalk
 
Moderatör tarafında düzenlendi:
Süper parçalarımızın çoğu gelmiş demek ki :halay: :yuppi:

Özgür Evren Varol' Alıntı:
.... amma velakin tail-in yada side-in hoverdan nose-in hovera geçince istisnasız çakılıyorum [emoji23][emoji23][emoji23] nasıl bir durum bu çözemedim henüz [emoji12][emoji12][emoji12]
Beyin henüz bu pozisyondaki komut değişimi ezberleyememiş demek ki :laugh: :D Merak edilecek bir durum yok, hepimizin zamanında yaşadığı şeyler ;D

Tek çaresi ve ilacı SIM, çalışmaya aynen devam :thumbup:
 
AH-1W Super Cobra Türk Kara Kuvvetleri

Murat Evitan' Alıntı:
Evren çok geçmiş olsun.Bu arada Hurricane i merakla bekliyoruz :)

Abi kusura bakma senin mesaj arada kaynamış :( teşekkür ederim. Hurricane'i merak etmeyin, arka planda sessiz sessiz ilerliyor o da ;)

Mehmet Kucuksari' Alıntı:
Süper parçalarımızın çoğu gelmiş demek ki :halay: :yuppi:
Beyin henüz bu pozisyondaki komut değişimi ezberleyememiş demek ki :laugh: :D Merak edilecek bir durum yok, hepimizin zamanında yaşadığı şeyler ;D

Tek çaresi ve ilacı SIM, çalışmaya aynen devam :thumbup:

Evet aynen öyle ama enteresan olan aslında yapabildiğim birşeyi hem de daha zor olan bir pozisyondan gelip yapabildiğim şeyi daha basit bir pozisyondan geçince yapamamak... Benim teorim şu şekilde, aslında uzun yılların verdiği tecrrübe ile bana doğru gelen modeldeki komutların ters olacağını beynim zaten otomatikleştirdi, o yüzden heliyi de kendime doğru hareket halinde getirirken beyin zaten otomatikman o modda oluyor. Ama aynı beyin havada asılı duran bişeye alışık değil hala :D o yüzden hover pozisyonunda burnu bana dönük olunca beyin mod değiştirene kadar heli çoktan gitmiş oluyor tahtalı köye :D

İlaç dediğiniz gibi uçuş saati oluşturmak, önce bol bol sim sim sim sim sonra sahada sistematik uçuşlar...
 
AH-1W Super Cobra Türk Kara Kuvvetleri

Poşeti bile açılmamış yedek parçalar.Rüya gibi :heartxf: :lollol:
 
AH-1W Super Cobra Türk Kara Kuvvetleri

Özgür Evren Varol' Alıntı:
Ama aynı beyin havada asılı duran bişeye alışık değil hala :D o yüzden hover pozisyonunda burnu bana dönük olunca beyin mod değiştirene kadar heli çoktan gitmiş oluyor tahtalı köye :D

İlaç dediğiniz gibi uçuş saati oluşturmak, önce bol bol sim sim sim sim sonra sahada sistematik uçuşlar...
Bizde de durum tam tersi Evren hocam :laugh: :D Bizim beyinlerde sürekli hareket halinde giden bir şeye alışık değil ;D Köpükte olsa arada uçak uçururken hep içimden "Sen neden yerinde hiç durmuyorsun" diyorum :lol:
 
AH-1W Super Cobra Türk Kara Kuvvetleri

Özgür Evren Varol' Alıntı:
...
Ama aynı beyin havada asılı duran bişeye alışık değil hala :D o yüzden hover pozisyonunda burnu bana dönük olunca beyin mod değiştirene kadar heli çoktan gitmiş oluyor tahtalı köye :D
...

Bende de tamamen aynı durum geçerli. Heli hareket halindeyken sıkıntı yok, ama o hover yok mu? Lanet olası nose-in! :angry: Bir türlü beceremedim. O yüzden heliden vazgeçtim zaten.