Çift motorda Diferansiyel Çekiş Gereklimidir?

Merhabalar hocalarım

kendi yaptığım pusher bir uçağın hem gövdesinin biraz eskimesi hemde pusher açısını bir türlü tam oturtamamamdan dolayı, sıfırdan bir gövde yapıyım dedim. ve aklıma, gölümde olan çift motorlu bir konfigürasyon geldi : ))

genellikle çift motorlu modellerde, kumandalarda diferansiyel çekiş özelliği kullanılmış gördüğüm kadarıyla fakat benim kumandam buna yeterli değil. aynı motor, esc, pervane ve pilden besleme yapıldığında bu özelliğe gerek varmıdır? motorlarda sorun olmadığı takdirde çekiş farkı oluşabilirmi? rudderla müdahale edilebilir sanıyorum fakat yinede motor RPMiyle devamlı değişecektir, trimle çözülebilecek gibi durmuyor. veya motor açısıyla bu tarz bir problem çözülebilirmi? çift motor hiç denemedim ve görmedim, araştırdım ve sadece esc bağlantı yollarını öğrenebildim, çok fazla bir bilgi bulamadım.

motor açıları olarakta, sadece aşağıya doğru açı vermem yeterlimidir? başıma gelmeden problemi oluşturdum gibi oldu biraz ama herzaman yardımcı olan hocalarıma içimdeki kurdu göndereyim dedim : ) Teşekkür ederim şimdiden

Çift motorda Diferansiyel Çekiş Gereklimidir?

çok teşekkür ederim yanıtlar için. bir fırsat geçti elime ve kumandamı turnigy 9x ile değiştirdim ve tabiki diferansiyel çekiş kontrolünü yaptım : ) motorları tersine dönecek şekilde ayarladım. herşey aynı olmasına ve motorları gayet eşit şekillerde yerleştirmeme rağmen sol motorda çekiş farkı oluştu. rudder ve diferansiyel çekiş trimiyle düzelttim. daha sonra rulmanlarda sıkıntı olduğunu gördüm. dandik lehim araç gereçleri kullanmamdan kaynaklı,2 kere güç kesintisi yaşadım. biri kalkışın hemen ardından elimden atmamla beraber oldu ve kontrol edemedim, yere vursada hasarsız kaldırdım. diğeri havada oldu, gazı kesip süzülmeyle geri getirdim. bütün kabloları tekrar tekrar lehimledim, çok uğraştırdı : ) ayrı çekiş denemeleri yaparken, tek motor kaldığında nasıl bir kontrol yapmam gerektiğini az çok çözmüştüm; en yakın düzlüğe indirmek

diferansiyel çekiş şart olmasada, bendeki gibi sıkıntılı rulman tipi durumlarda iş görüyor. çift motorlu uçak içinse, hiç bir uçağım bukadar stabil ve kontrollü uçmamıştı. 1,5 metrelik uçağı nerdeyse yoncaları yalatarak dolaştırmak, diğer uçaklarımda yapabileceğim bir durum asla olamaz : )

Çift motorda Diferansiyel Çekiş Gereklimidir?

Sümer Yamaner' Alıntı:

Çekiş farkı normal pervaneyi ters yönde dönen motora ters takmaktan kaynaklanmış olabilir.

Genişletmek için tıkla ...

yok Sümer abi, düz ve ters yönlü dönen 3 palli pervane çifti aldım bunun için. dönüş yönlerinide düzgün ayarladım, orda sıkıntı yaşayacak durumu geçtim diye düşünüyorum : ) havada rüzgar dinmedi bi türlü, baya sert rüzgarlarda uçurmaya çalışıyorum, sürüklenme yaşatıyor uçakta. buda sebep olmuş olabilir. temiz bir havadaki durumunu görüp ona göre yazmam lazım...