Sumer Yamaner
Moderator
- Katılım
- 17 Eyl 2013
- Mesajlar
- 8,760
- Tepkime puanı
- 23,144
- Yaş
- 61
- Konum
- İstanbul
- Web sitesi
- www.sumeryamaner.com
- İlgi Alanı
- Uçak
Cemre ne yazık ki motor stopu sonucu virile girip yanlış yere düşmüş bu sene! 
Türk Hava Kuvvetleri Hawker Hurricane Mk2C Trop İnşaatı
- Konbuyu başlatan Özgür Evren Varol
- Başlangıç tarihi
- 90,965
-
Forumdan daha fazla yararlanmak için buradan ÜYE olabilirsiniz
- Katılım
- 30 Kas 2014
- Mesajlar
- 4,656
- Tepkime puanı
- 20,075
- Yaş
- 47
- Konum
- Wallingford / İngiltere
- İlgi Alanı
- Uçak
Yaklaşık olarak saat 20 sularında başladığım ve “sadece kanat forslarını yapayım yeter” diyerek yola çıktığım boyama iş saat 24 itibariyle şu hale gelip bırakıldı
Rudder ve elevatörlerdeki şeritlerin boyanınca nasıl görüneceğini merak ediyorduk dimi
Govdede ve kuyruktaki kumaş kaplı olan ama henüz detayları eklenmemiş alanları özellikle boyamadım. Ama kanat ve gövdedeki astar ve macunun yamalı bohça görüntüsündense bu geçici boyama çok daha iyi oldu sanırım
Yarın üşenmezsem ay yıldızın maskelerini keser kanat forsundaki beyazın bozuk alanı ile birlikte ruddera ay-yıldızı da eklerim...
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Rudder ve elevatörlerdeki şeritlerin boyanınca nasıl görüneceğini merak ediyorduk dimi
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Govdede ve kuyruktaki kumaş kaplı olan ama henüz detayları eklenmemiş alanları özellikle boyamadım. Ama kanat ve gövdedeki astar ve macunun yamalı bohça görüntüsündense bu geçici boyama çok daha iyi oldu sanırım
Yarın üşenmezsem ay yıldızın maskelerini keser kanat forsundaki beyazın bozuk alanı ile birlikte ruddera ay-yıldızı da eklerim...
- Katılım
- 30 Kas 2014
- Mesajlar
- 4,656
- Tepkime puanı
- 20,075
- Yaş
- 47
- Konum
- Wallingford / İngiltere
- İlgi Alanı
- Uçak
Cemre ne yazık ki motor stopu sonucu virile girip yanlış yere düşmüş bu sene!
Ben beklenmedik şekilde IFR koşullarına girmiş ama IFR ratingi olmadığı için meydana ulaşamadan düşmüş diye duydum
Mehmet Kucuksari
Administrator
Emre Kaman
Moderator
9 yillik insaatin izi 4 saatte kapanmis! Biraz agirdan al abi
Ömer Erkan
RcFanatik
- Katılım
- 4 Eki 2012
- Mesajlar
- 3,570
- Tepkime puanı
- 6,164
- Yaş
- 66
- Konum
- Başiskele - Kocaeli
- İlgi Alanı
- Uçak
Tam cepheden bir resim olsaydı, tamamen bitmiş bile zannederdik. Yalnız, o yeşil arka teker dikmesi değişecek, değil mi? Ha! Bir de, gece 24'e kadar o kompresör çalıştıysa, komşulardan sabotaj girişiminde bulunan olmadı mı gürültü yapma diye?
- Katılım
- 30 Kas 2014
- Mesajlar
- 4,656
- Tepkime puanı
- 20,075
- Yaş
- 47
- Konum
- Wallingford / İngiltere
- İlgi Alanı
- Uçak
Masallah boya ısı epey bir hızlı yol almis
Fazla özenmeden hızlıca boyayıverdim, dedim olur da maidende bir aksilik olursa modeli renkleriyle hic gormemis olmayalim
9 yillik insaatin izi 4 saatte kapanmis! Biraz agirdan al abi
Teşekkürler Ömer Bey,
Kuyruk iniş takımı boyanacak tabiki, hatta nihai modelde yeni parçalar basıp yüzeylerini adam gibi hazırlayıp aluminyum olarak boyayacağım...
Kompresörüm sessiz bişey, ekovatlı olanlar gibi tamamen sessiz değil ama kimseyi rahatsız etmiyor yine de. Bir de coğrafyadan kaynaklı evlerdeki izolasyon çok iyi, dışardaki ses içeri hiç gelmiyor gibi birşey. Bizim evin önü de sitenin en işlek caddesi, perşembe geceleri (orada cuma gibi düşünün) sokakta birhayli araba var ve benim kompresor gurultusu sokak gurultusunun yaninda hicbirsey
- Katılım
- 30 Kas 2014
- Mesajlar
- 4,656
- Tepkime puanı
- 20,075
- Yaş
- 47
- Konum
- Wallingford / İngiltere
- İlgi Alanı
- Uçak
Bir günlük gecikmeyle de olsa sahanın anahtarını alabildim sonunda yarın maideni yapacğım kısmetse, ama sabah mı öğleden sonra mı orasını henüz netleştiremedim. Sabah hava şartları çok daha uygun ama benden başka kimse olmayacak gibi görünüyor. Öğleden sonra pek çok arkadaş olacak ama rüzdar piste 60-70 derece açıyla ve 19-20 km/saat hızla esiyor olacak, üstelik dağlardan taraftan gelecek, yani bol türbülanslı olacak... Pist genişliği yan rüzgarın aşırı bir tehlike olmasını engelliyor ama türbülans başka hikaye... neyse karar veririm elbet bu kuş yarın uçacak!
yarın maideni yapacğım kısmetse, ama sabah mı öğleden sonra mı orasını henüz netleştiremedim. Sabah hava şartları çok daha uygun ama benden başka kimse olmayacak gibi görünüyor. Öğleden sonra pek çok arkadaş olacak ama rüzdar piste 60-70 derece açıyla ve 19-20 km/saat hızla esiyor olacak, üstelik dağlardan taraftan gelecek, yani bol türbülanslı olacak... Pist genişliği yan rüzgarın aşırı bir tehlike olmasını engelliyor ama türbülans başka hikaye... neyse karar veririm elbet bu kuş yarın uçacak!
Murat Evitan
Çalışkan Uye
Evren merakla bekliyorum çok güzel bir model çıktı ortaya.İnşallah maidende sorunsuz olur
- Katılım
- 30 Kas 2014
- Mesajlar
- 4,656
- Tepkime puanı
- 20,075
- Yaş
- 47
- Konum
- Wallingford / İngiltere
- İlgi Alanı
- Uçak
Dün paylaşmayı unutmuşum modeli hazırlarken elimde CG’yi hassas bir şekilde ölçecek bir “şey” olmadığı için perşembe günü kendime basit ve hızlıca basabileceğim bir alet tasarladım ve toplam 6 saatte tüm parçalarını (toplam 4 parça zaten) basıp monte ettim.
Bu meretle CG nin plandaki yerinden 3 mm daha önde olması için ana pili hangi konuma koymam gerektiğini belirledim.
Alet ölçüm sırasında şöyle kullanılıyor:
Bunlar da modelin son halinin gün ışığındaki fotoğrafları:
Maideni hava koşulları daha iyi olduğu için yarın sabah yapmaya karar verdim. Bir ihtimal kafamdaki gopro haricinde bir video kaydı mümkün olmayacak... sahaya DSLR makinayı da götürüp pisti görecek şekilde tripod üzerine kurmayı planlıyorum, belki iniş kalkış ve alçak geçişleri kaydetme şansım olabilir... eğer birileri gelirse de makinayla video çekme şansımız da olabilir. Model sağ salim uçsun elbet güzel videolar fotoğraflar çekilir ilerde...
modeli hazırlarken elimde CG’yi hassas bir şekilde ölçecek bir “şey” olmadığı için perşembe günü kendime basit ve hızlıca basabileceğim bir alet tasarladım ve toplam 6 saatte tüm parçalarını (toplam 4 parça zaten) basıp monte ettim.
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Bu meretle CG nin plandaki yerinden 3 mm daha önde olması için ana pili hangi konuma koymam gerektiğini belirledim.
Alet ölçüm sırasında şöyle kullanılıyor:
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Bunlar da modelin son halinin gün ışığındaki fotoğrafları:
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Maideni hava koşulları daha iyi olduğu için yarın sabah yapmaya karar verdim. Bir ihtimal kafamdaki gopro haricinde bir video kaydı mümkün olmayacak... sahaya DSLR makinayı da götürüp pisti görecek şekilde tripod üzerine kurmayı planlıyorum, belki iniş kalkış ve alçak geçişleri kaydetme şansım olabilir... eğer birileri gelirse de makinayla video çekme şansımız da olabilir. Model sağ salim uçsun elbet güzel videolar fotoğraflar çekilir ilerde...
- Katılım
- 30 Kas 2014
- Mesajlar
- 4,656
- Tepkime puanı
- 20,075
- Yaş
- 47
- Konum
- Wallingford / İngiltere
- İlgi Alanı
- Uçak
Sumer Yamaner
Moderator
- Katılım
- 17 Eyl 2013
- Mesajlar
- 8,760
- Tepkime puanı
- 23,144
- Yaş
- 61
- Konum
- İstanbul
- Web sitesi
- www.sumeryamaner.com
- İlgi Alanı
- Uçak
Mükemmel uçmaması için hiçbir sebep göremiyorum. Hatta heyecanlanmadım bile!
Mustafa Hacılar
RcFanatik
Demek bu bebek sonunda uçacak, merakla bekliyorum. Kırımsız uçuşları olsun 
- Katılım
- 30 Kas 2014
- Mesajlar
- 4,656
- Tepkime puanı
- 20,075
- Yaş
- 47
- Konum
- Wallingford / İngiltere
- İlgi Alanı
- Uçak
Mükemmel uçmaması için hiçbir sebep göremiyorum. Hatta heyecanlanmadım bile!
Sen heyecanlanmadıysan ben de rahatladım abim, teşekkürler
Son dakika fikrini alayım, sen olsan ilk sortide iniş takımlarını toplar mıydın yoksa açık mı bırakırdın?
- Katılım
- 30 Kas 2014
- Mesajlar
- 4,656
- Tepkime puanı
- 20,075
- Yaş
- 47
- Konum
- Wallingford / İngiltere
- İlgi Alanı
- Uçak
Sen yazmadan ben niye bu soruyu sorduğumu açıklayayım.
Normalde ilk uçuşta iniş takımlarını toplamam, çünkü;
1. Uçuşu olabildiğince basit tutup uçuşun kendisine odaklanmayı tercih ederim.
2. Benim için uçağı iniş takımı açık hale göre trimlemenin önceliği vardır, ilk uçuşta kalkar kalkmaz iniş takımını toplarsam ve uçağı o halde trimlersem, inme vakti geldiğinde ve iniş takımlarını açtığımda olası trim değişikliklerine alışacak zamanım olmayabilir ve inişe konsantre olması gereken dikkatimin bir kısmı uçağın düzgün uçması için harcanır... duruma göre ilk birkaç uçuş sonrası trimlerden memnun olunca iniş takımlarını toplayıp o hal için de gerekli trimleri yaparım, böylece sonraki uçuşlarda iniş takımı açıkken ve kapalıyken trim değişikliği olmaz...
Peki bu modelde niye oturmuş bu sistemimi değiştirip değiştirmemeyi sorguluyorum? Tek bir nedeni var, drag... zaten alt sınıra yakın bir güçle acaba iniş takımının aşağıda olması uçuşu daha bir riske sokar mı sokmaz mı? Olaya mantıken bakınca çok fazla bir fark yaratmayacağını düşünüp eski usulle devam et ve retract anahtarına dokunma diyorum ama beynimin ucunda köşesinde küçük de olsa bir “acaba” da yok değil...
En iyisi model yerden kesilip ilk tırmanışa geçtiğinde doğaçlama karar vermek galiba. Baktım iyi tırmanamıyor, toplarım, yok güzelse tırmanışı o zaman hiç ellemem uçuşa konsantre olurum...
Normalde ilk uçuşta iniş takımlarını toplamam, çünkü;
1. Uçuşu olabildiğince basit tutup uçuşun kendisine odaklanmayı tercih ederim.
2. Benim için uçağı iniş takımı açık hale göre trimlemenin önceliği vardır, ilk uçuşta kalkar kalkmaz iniş takımını toplarsam ve uçağı o halde trimlersem, inme vakti geldiğinde ve iniş takımlarını açtığımda olası trim değişikliklerine alışacak zamanım olmayabilir ve inişe konsantre olması gereken dikkatimin bir kısmı uçağın düzgün uçması için harcanır... duruma göre ilk birkaç uçuş sonrası trimlerden memnun olunca iniş takımlarını toplayıp o hal için de gerekli trimleri yaparım, böylece sonraki uçuşlarda iniş takımı açıkken ve kapalıyken trim değişikliği olmaz...
Peki bu modelde niye oturmuş bu sistemimi değiştirip değiştirmemeyi sorguluyorum? Tek bir nedeni var, drag... zaten alt sınıra yakın bir güçle acaba iniş takımının aşağıda olması uçuşu daha bir riske sokar mı sokmaz mı? Olaya mantıken bakınca çok fazla bir fark yaratmayacağını düşünüp eski usulle devam et ve retract anahtarına dokunma diyorum ama beynimin ucunda köşesinde küçük de olsa bir “acaba” da yok değil...
En iyisi model yerden kesilip ilk tırmanışa geçtiğinde doğaçlama karar vermek galiba. Baktım iyi tırmanamıyor, toplarım, yok güzelse tırmanışı o zaman hiç ellemem uçuşa konsantre olurum...
Benzer konular
