ilk uçuş deneyim video yükleme yapamadım
- Konbuyu başlatan Bayram Sırrı TABAKOĞLU
- Başlangıç tarihi
- 2,453
-
Forumdan daha fazla yararlanmak için buradan ÜYE olabilirsiniz
Mehmet Kucuksari
Administrator
ilk uçuş deneyim video yükleme yapamadım
Sırrı bey videoyu Youtube ya da vimeo mı yükleme yapamadınız yoksa forumda mı paylasamiyorsunuz ??
Cep telefonundan Tapatalk 2 aracılığı ile gönderildi.
Sırrı bey videoyu Youtube ya da vimeo mı yükleme yapamadınız yoksa forumda mı paylasamiyorsunuz ??
Cep telefonundan Tapatalk 2 aracılığı ile gönderildi.
ilk uçuş deneyim video yükleme yapamadım
Hayırlı akşamlar Mehmet Bey video 529MB diye sistem kabul etmedi bizde videoyu kırpalım 498 MB'ta çekip yükleyelim derken iş yoğunlundan dolayı bir türlü yükleme yapamadık.
( vimeo'dan )
Üzgünüm üstat. birazda bu konuda fazla tecrübem yok..............pc. 
Hayırlı akşamlar Mehmet Bey video 529MB diye sistem kabul etmedi bizde videoyu kırpalım 498 MB'ta çekip yükleyelim derken iş yoğunlundan dolayı bir türlü yükleme yapamadık.
( vimeo'dan )
Üzgünüm üstat. birazda bu konuda fazla tecrübem yok..............pc.
Türker Akgün
Moderator
ilk uçuş deneyim video yükleme yapamadım
Sırrı Bey meraklandık ama şimdi forum olarak, 1 dakikası bile olsa mutlaka görmek isteriz.
Sırrı Bey meraklandık ama şimdi forum olarak, 1 dakikası bile olsa mutlaka görmek isteriz.
Mehmet Kucuksari
Administrator
ilk uçuş deneyim video yükleme yapamadım
Evet Sırrı bey vimeo ne yazık ki ücretsiz versiyonunda öyle bir sınırlama varmış, haftalık max 500 MB. En iyisi Youtube yüklemek. Youtube nasıl girerim dıyorsanız o da cok basit. Forumda konusu var. DNS ayarlarini değiştirmek yeterli.
https://www.rckolik.com/index.php?topic=3759.msg28088#msg28088
Türker kardeşim de dediği gibi lisada olsa mutlaka görmemiz lazım
Cep telefonundan Tapatalk 2 aracılığı ile gönderildi.
Evet Sırrı bey vimeo ne yazık ki ücretsiz versiyonunda öyle bir sınırlama varmış, haftalık max 500 MB. En iyisi Youtube yüklemek. Youtube nasıl girerim dıyorsanız o da cok basit. Forumda konusu var. DNS ayarlarini değiştirmek yeterli.
https://www.rckolik.com/index.php?topic=3759.msg28088#msg28088
Türker kardeşim de dediği gibi lisada olsa mutlaka görmemiz lazım
Cep telefonundan Tapatalk 2 aracılığı ile gönderildi.
ilk uçuş deneyim video yükleme yapamadım
Üstat,slm.Türker'ciğim inanın bende çok ama çok istiyorum, fakat 500 MB tın azizliğine uğradık,ama inat olsun bir şekilde sizlere yollayacağım uçuş videosunu.
T-rex 450 plus super dfc ; Modelimin teknik anlamda sizden acilen öğrenmem gereken, üç nokta var!!!!!!
1) KUYRUK aktarma kayışı gerginliği ayarı ne derecede olmalı?
2) ANA ROTOR PAL TUTUCU yatak sıklığı ne oran da olmalı ?
3) KUYRUK PAL TUTUCU yatak sıklığı ne oran da olmalı ?
Üstat,slm.Türker'ciğim inanın bende çok ama çok istiyorum, fakat 500 MB tın azizliğine uğradık,ama inat olsun bir şekilde sizlere yollayacağım uçuş videosunu.
T-rex 450 plus super dfc ; Modelimin teknik anlamda sizden acilen öğrenmem gereken, üç nokta var!!!!!!
1) KUYRUK aktarma kayışı gerginliği ayarı ne derecede olmalı?
2) ANA ROTOR PAL TUTUCU yatak sıklığı ne oran da olmalı ?
3) KUYRUK PAL TUTUCU yatak sıklığı ne oran da olmalı ?
Mehmet Kucuksari
Administrator
ilk uçuş deneyim video yükleme yapamadım
2. sorunuzuFC ler de Flybarlı modellerden farklı olarak, boom strike dediğimiz olayın olmaması adına (Pallin esneyerek gövdeye teması) uçuş öncesi ana paller parallel olacak şekilde el ile dönmeyecek kadar sıkılmalı. Uçuş tamamlanıp, paller katlanırken, az da olsa gevsetilerek katlanabilir yapılmalı.
3. Sorunuz : Kuyruk paller ise tadlı sıkı olmalı. Kuyruk elle dönerken paller kısmı de olsa hareket edebilmeli. Kuyruk palleri ana pal kadar kritik değil. Esas olan her iki kuyruk palinin aynı sıkılıkta olması
1. sorunun cevabını diğer üyelerimiz verecektir, zira hiç kayışlı model kullanmadım Sırrı bey.SIRRI TABAKOĞLU' Alıntı:T-rex 450 plus super dfc ; Modelimin teknik anlamda sizden acilen öğrenmem gereken, üç nokta var!!!!!!
1) KUYRUK aktarma kayışı gerginliği ayarı ne derecede olmalı?
2) ANA ROTOR PAL TUTUCU yatak sıklığı ne oran da olmalı ?
3) KUYRUK PAL TUTUCU yatak sıklığı ne oran da olmalı ?
2. sorunuzu
FC ler de Flybarlı modellerden farklı olarak, boom strike dediğimiz olayın olmaması adına (Pallin esneyerek gövdeye teması) uçuş öncesi ana paller parallel olacak şekilde el ile dönmeyecek kadar sıkılmalı. Uçuş tamamlanıp, paller katlanırken, az da olsa gevsetilerek katlanabilir yapılmalı.3. Sorunuz : Kuyruk paller ise tadlı sıkı olmalı. Kuyruk elle dönerken paller kısmı de olsa hareket edebilmeli. Kuyruk palleri ana pal kadar kritik değil. Esas olan her iki kuyruk palinin aynı sıkılıkta olması
ilk uçuş deneyim video yükleme yapamadım
Merhaba Mehmet bey, biraz önce dışarıdan geldim şirkete iletinizi gördüm,teşekkür ederim ilginize evet malesef 500 MB sınırına takıldık. ama bir şekilde sizlere
bu videoyu hep birlikte seyredip,kiritik yaparız, yada yapılmaması gereken hataları tespit ederiz.
Tüm arkadaşlara slm.lar. hayırlı, hafta sonu dilerim
Merhaba Mehmet bey, biraz önce dışarıdan geldim şirkete iletinizi gördüm,teşekkür ederim ilginize evet malesef 500 MB sınırına takıldık. ama bir şekilde sizlere
bu videoyu hep birlikte seyredip,kiritik yaparız, yada yapılmaması gereken hataları tespit ederiz.
Tüm arkadaşlara slm.lar. hayırlı, hafta sonu dilerim
Türker Akgün
Moderator
ilk uçuş deneyim video yükleme yapamadım
1. sorunuzun cevabı ise kuyruk kayış gerginliğinizi ayarlamak için benim bildiğim en kolay yol; kayışa cimcik attığınızda veya tornavida benzeri bir cisimle bir tarafından bastırdığınızda esneyebiliyor fakat sürtmüyor olmasını sağlayacak gerginliği bulmaktır.
Sırrı Bey birinci sorunuz hariç diğerlerinin cevaplarını Mehmet Abi vermiş.SIRRI TABAKOĞLU' Alıntı:Üstat,slm.Türker'ciğim inanın bende çok ama çok istiyorum, fakat 500 MB tın azizliğine uğradık,ama inat olsun bir şekilde sizlere yollayacağım uçuş videosunu.
T-rex 450 plus super dfc ; Modelimin teknik anlamda sizden acilen öğrenmem gereken, üç nokta var!!!!!!
1) KUYRUK aktarma kayışı gerginliği ayarı ne derecede olmalı?
2) ANA ROTOR PAL TUTUCU yatak sıklığı ne oran da olmalı ?
3) KUYRUK PAL TUTUCU yatak sıklığı ne oran da olmalı ?
1. sorunuzun cevabı ise kuyruk kayış gerginliğinizi ayarlamak için benim bildiğim en kolay yol; kayışa cimcik attığınızda veya tornavida benzeri bir cisimle bir tarafından bastırdığınızda esneyebiliyor fakat sürtmüyor olmasını sağlayacak gerginliği bulmaktır.
ilk uçuş deneyim video yükleme yapamadım
Mehmet bey, benim de sizlerden öğrenmek istemiş olduğum da bu( boşluk veya sıkılık oranın) önemli olmasından dolayı modeli tanımak adına sizlere sorayım
dedim. Teşekkür ederim. ( FLYBARLESS )
Yalnız kesinlikle ana pal tutucular sıkılık oranı aynı değil,ayrıca boşluk varmış gibi aşağı yukarı sallanıyor. Kuyruk pal tutucu ise biri diğerinden daha sıkı olması gereken ikisinin de aynı oranda sıkı olması gerektiğidir, doğrumudur ?
Mehmet bey, benim de sizlerden öğrenmek istemiş olduğum da bu( boşluk veya sıkılık oranın) önemli olmasından dolayı modeli tanımak adına sizlere sorayım
dedim. Teşekkür ederim. ( FLYBARLESS )
Yalnız kesinlikle ana pal tutucular sıkılık oranı aynı değil,ayrıca boşluk varmış gibi aşağı yukarı sallanıyor. Kuyruk pal tutucu ise biri diğerinden daha sıkı olması gereken ikisinin de aynı oranda sıkı olması gerektiğidir, doğrumudur ?
ilk uçuş deneyim video yükleme yapamadım
Türker'im benim anladığım volan dişlisinin oradan bir ince tornavida ile kayışı içeri doğru iteklemek suretiyle kayış gergisinin bir diğerine değmiyecek şekilde mi olması gerekiyor, doğrumudur!
Türker'im benim anladığım volan dişlisinin oradan bir ince tornavida ile kayışı içeri doğru iteklemek suretiyle kayış gergisinin bir diğerine değmiyecek şekilde mi olması gerekiyor, doğrumudur!
Mehmet Kucuksari
Administrator
ilk uçuş deneyim video yükleme yapamadım
Kuyruk palleri çok sıkı olmasa da olur ama her iki kuyruk pali aynı oranda sıkı olmalı
Ben sadece uçuşunuzun ne kadar başarılı olduğunu göreceğimize inanıyorum ve merakla bekliyorum Sırı BeySIRRI TABAKOĞLU' Alıntı:Merhaba Mehmet bey, biraz önce dışarıdan geldim şirkete iletinizi gördüm,teşekkür ederim ilginize evet malesef 500 MB sınırına takıldık. ama bir şekilde sizlere
bu videoyu hep birlikte seyredip,kiritik yaparız, yada yapılmaması gereken hataları tespit ederiz.
Tüm arkadaşlara slm.lar. hayırlı, hafta sonu dilerim
Sırrı Bey, ana paller uçuş öncesi olabildiğince sıkı olacak. Yani pallleri katlamak istediğinizde zorlanacaksınız. Her iki ana palde sıkı olmalı.SIRRI TABAKOĞLU' Alıntı:Yalnız kesinlikle ana pal tutucular sıkılık oranı aynı değil,ayrıca boşluk varmış gibi aşağı yukarı sallanıyor. Kuyruk pal tutucu ise biri diğerinden daha sıkı olması gereken ikisinin de aynı oranda sıkı olması gerektiğidir, doğrumudur ?
Kuyruk palleri çok sıkı olmasa da olur ama her iki kuyruk pali aynı oranda sıkı olmalı
Türker Akgün
Moderator
ilk uçuş deneyim video yükleme yapamadım
Abi dememde umarım bir mahsur yoktur.
Evet Sırrı Abi aynen öyle.SIRRI TABAKOĞLU' Alıntı:Türker'im benim anladığım volan dişlisinin oradan bir ince tornavida ile kayışı içeri doğru iteklemek suretiyle kayış gergisinin bir diğerine değmiyecek şekilde mi olması gerekiyor, doğrumudur!
Abi dememde umarım bir mahsur yoktur.
ilk uçuş deneyim video yükleme yapamadım
Türker'im teşekkür ederim şimdi kafamdaki soru işareti kalktı
Kesinlikle yok, gurur duyarım. Bizler bu nezih ortamda nekadar birbirimize yakın olursak,başarımız odenli doğru orantılı olarak devam eder diye düşünüyorum,
bir gün olurda oralara yolum düşerse şahsen de tanışmak isterim.
Benim kesinlikle heli'de deneyimim yok, sizler gibi ÜSTAT'lar bize yol göstermeli ki bizler doğruları öğrenelim. Şahsen nacizane fikrim budur.
Türker'im teşekkür ederim şimdi kafamdaki soru işareti kalktı
Kesinlikle yok, gurur duyarım. Bizler bu nezih ortamda nekadar birbirimize yakın olursak,başarımız odenli doğru orantılı olarak devam eder diye düşünüyorum,
bir gün olurda oralara yolum düşerse şahsen de tanışmak isterim.
Benim kesinlikle heli'de deneyimim yok, sizler gibi ÜSTAT'lar bize yol göstermeli ki bizler doğruları öğrenelim. Şahsen nacizane fikrim budur.
![[Video]: ilk uçuş deneyimim t-rex 450 plus super dfc 3g](https://i4.ytimg.com/vi/3skiXw18VNM/0.jpg)