1 servo ile aileronları kontrol etme ve gövdede yerleşim

[Yalçın Aydın]

selamlar 1 servo ile aileronları aynı an kontrol etmek için fikir alabilirmiyim, ve gövdede servoların
yerleşimi hakkında bilgi verirmisiniz.

Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol

 

[M. Ozan ÖZALTUNOĞLU]

Çizimleri pek anlayamadım?. Servoyu gövdede mi düşündünüz?
Servo kanadın üzerinde olur. Alttan ya da üstten kanat fark etmez. Kanadın ortasındaki yuvaya yerleştirilmiş bir servo, pusroad telleri ile kantçıkları yönlendirir.
Uçak tam olarak hangi uçak?

 

[cengizhanyurdalan]

Şu çizimi yapıyorsun servonun nasıl yerleştirileceğini mi soruyorsun ?
Şaka herhalde.
Neyse çizimden de çok bir şey anlaşılmıyor zaten.
Bell crank yada torsyon rod yöntemi ile tek servo ile iki aileron kontrol edebilirsiniz

 

[Yalçın Aydın]

Şu çizimi yapıyorsun servonun nasıl yerleştirileceğini mi soruyorsun ?
Şaka herhalde.
Neyse çizimden de çok bir şey anlaşılmıyor zaten.
Bell crank yada torsyon rod yöntemi ile tek servo ile iki aileron kontrol edebilirsiniz

cengiz abi neye kızdın öyle alamadım
çizim yapabilmem başka tek servo ile hareket yapılabilirlik başka birşey
netten bulduğum bir planda değişiklik yapmam gerekti lazerciye uygun olmadığından yeniden ele almam gerekti
bende acaba kanatlara 2 servo yerine bir tane gövdeye olabilirmi diye
siz üstadlara bir danışmak istedim
hemen fırçaladınız
elinde solid yada benzeri program veya farklı açılardan resimler ekleyebilirim

 

[Yalçın Aydın]

Çizimleri pek anlayamadım?. Servoyu gövdede mi düşündünüz?
Servo kanadın üzerinde olur. Alttan ya da üstten kanat fark etmez. Kanadın ortasındaki yuvaya yerleştirilmiş bir servo, pusroad telleri ile kantçıkları yönlendirir.
Uçak tam olarak hangi uçak?

evet kanatlara değilde gövdede 1 tane yeterlimi acaba uçak yaklaşık ölçüleri 900mm kanat x 800mm gövde elk model bir uçak
asıl plan sahibi depron olarak tasarlamış bende bunu 2.7mm dekota denilen bir malzemeden lazer kesime hazırlamaya çalışıyorum

orjinal planları yükleyemedim

Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol

 

[Yalçın Aydın]

Çizimleri pek anlayamadım?. Servoyu gövdede mi düşündünüz?
Servo kanadın üzerinde olur. Alttan ya da üstten kanat fark etmez. Kanadın ortasındaki yuvaya yerleştirilmiş bir servo, pusroad telleri ile kantçıkları yönlendirir.
Uçak tam olarak hangi uçak?

Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol

 

[Sumer Yamaner]

Çizimleri çok iyi anlamadım ama bu boyutta bir uçakta aileronlar için zaten tek servo uygundur. Çizimlerde sanırım servo yatık yerleştirilmiş. Bu şekilde olmaz.
İki seçenek var.
1.- Servo gövde orta hattına yerleştirilir. Servo kafasının dönüş düzlemi yatay olacak şekilde! Servo mümkün olduğunca kanadın hücum kenarı hizasına doğru konumlandırılır. Olabildiğince uzun çiftli bir servo kolu kullanılarak her iki aileronun en iç köşesine yeke takılarak kontrol sağlanır. Aİleron pushrodları bu durumda menteşe hattına dik gitmeyecek, oblik olacaklardır ama küçük uçaklarda sıkıntı olmaz. Bu ilk yöntem daha çok profil gövdede uygundur.
2.- Aileronların hücum kenarlarına L şeklinde bükülmüş pushrodlar oluk açılarak ve ailerona delik delinerek, hem sıkı geçme hem de yapıştırma olacak şekilde tespit edilir. Her iki yandan gövdeye girecek şekilde uzatılan bu iki çubuk gövde içinde yukarıya doğru 90 derece bükülür. Gövde içinde orta hatta uygun pozisyonda yerleştirilen servonun iki ucu ile bağlantı kurulur.

 

[Emre Büyükok]

Sanırım resimler açıklayıcı olur.

Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol

Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol

 

[Burak Ağcayazı]

Dakota ile yapacaksan servo falan takmaya ugrasma bence , cunku dakota ile o ucak 2kg olur

 

[Üye silindi 8682]

Dakota ile yapacaksan servo falan takmaya ugrasma bence , cunku dakota ile o ucak 2kg olur

Sanıyorum malzeme adlandırılmasında bir yanlışlık var. 2 Kg. dan fazla bile olur.

 

[Yalçın Aydın]

Sanıyorum malzeme adlandırılmasında bir yanlışlık var. 2 Kg. dan fazla bile olur.

malzeme kalınlığı 2.7mm

 

[Adem CANITEZ]

evet kanatlara değilde gövdede 1 tane yeterlimi acaba uçak yaklaşık ölçüleri 900mm kanat x 800mm gövde elk model bir uçak
asıl plan sahibi depron olarak tasarlamış bende bunu 2.7mm dekota denilen bir malzemeden lazer kesime hazırlamaya çalışıyorum

orjinal planları yükleyemedim

Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol

Öncelikle kolay gelsin, dekota olayını önce lazerciye bi sorun derim, kesmek istemeyebilir. Acayip yapış yapış is çıkarttığından kesmek istemiyorlar.

 

[Yalçın Aydın]

Öncelikle kolay gelsin, dekota olayını önce lazerciye bi sorun derim, kesmek istemeyebilir. Acayip yapış yapış is çıkarttığından kesmek istemiyorlar.

kesimde problem yok lazer olmazsa router de var,
önemli olan ağırlık

 

[Emre Büyükok]

kesimde problem yok lazer olmazsa router de var,
önemli olan ağırlık

Kullanmayı planladığınız malzemenin boyut/ağırlık oranı nedir? Parça ölçüsü ve gramajı paylaşırmısınız.

 

[Yalçın Aydın]

Kullanmayı planladığınız malzemenin boyut/ağırlık oranı nedir? Parça ölçüsü ve gramajı paylaşırmısınız.

yaklaşık 1 m2 den çıkmakta malzeme kalınlığı 2.7mm


PLASTECH PVC Foam (Dekota) Teknik Özellikler

PVC Foam Levha
Teknik Özellikleri	Birim	Değer	Standart
Özgül Ağırlık	g/cm3	0,50-0.70	DIN EN ISO 1183
E-Modülü	Mpa	1100	ISO 527(50mm/min)
Darbe dayanımı	kj/m2	17,2	ISO 179/1 Eu
Darbe dayanımı çentikli	kj/m2	3,1	ISO 179/1 Ea
Gerilme dayanımı	Mpa	19,5	ISO 527(50mm/min)
Esneme dayanımı	Mpa	32,9	ISO 178 (2mm/min)
Kenar sertlik	D	44-47	ISO 868
Yüzey direnci	ROE (ohm)	2,00E + 14	DIN IEC 60 167
Ses direnci	ROE (ohm)	1,86E + 14	EIN IEC 60 093
Dielektrik sabit	Er	1,8-2,1	DIN 53 483
Genleşme katsayısı	100000/K	6x0,00001	DIN 53 752
Sıkıştırma dayanıklığı	N/mm2
Vicat yumuşama noktası	C	57	ISO 306 (B 50)
Isı saptırma sıcaklığı	C	57	ISO 75-2 (1,8 Mpa)
Su emilimi	%	0,9	ISO 62 (216 sat sonra)
Ses yalıtımı	Db	24-28	DIN ISO 717-1
Isı iletkenliği	W/m2k	3-3,7	DIN 52 612
Tolerans uzunluk	mm	+ 8 - 0,00
Tolerans en	mm	+ 1 - 0,00
Tolerans kalınlık	mm	+- (0,08mm + 0,03mm x kalınlık)