Super Frontier Senior Tadilatı

[Ali Emre KAYGIN]

Merhaba

@Selçuk Erdoğmuş 'un gayretleri ile ben de bir nitro motorlu trainer edindim.
theworldmodels üretimi Super Frontier Senior - 46S model bir trainer.
Baya eski bir uçak. Kanadının üzerinde 2000 tarihi atılmış bir yazı var.Uçak istanbuldan gelmiş ve hazerfen rc clup çıkartması var üzerinde. Hazerfen ekibinden tanıyanlar çıkabilir.

Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol

Dış kaplaması bi hayli yıpranmış durumda.
Gövdenin de arka kısmında da kırılan bir kısım çok kötü onarılmış.

Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol

Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol

Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol

Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol

Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol

Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol

Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol

Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol

Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol

Üzerine ASP-91 4 zamanlı motor montajlanacak.

Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol

Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol

 

[Selçuk Erdoğmuş]

Hayırlı olsun tekrardan? Gövde tamirini yapıp, ufak tefek yırtık olan kaplamaları yenilediğinde eminim ki çok güzel uçan bir uçak olacak. Şimdiden kolay gelsin ve kırımsız uçuşlar??

 

[Deniz Tanrıverdi]

Hayırlı olsun, ben çok beğendim. Ama 46'lık bir uçağa 91 4z motor biraz ağır olur bence. O uçağın hakkı 61 4z olmalı.
Ayrıca o uçak Hezarfen Ahmet Çelebi döneminden. Şimdiki Hezarfen'de tanıyan çıkmaz ?

 

[Ali Emre KAYGIN]

Arka taraftaki kısmı söküp tekrar onarmayı düşünüyorum. Fikirlerinize ihtiyacım olacak.

 

[Deniz Tanrıverdi]

Arka taraftaki kısmı söküp tekrar onarmayı düşünüyorum. Fikirlerinize ihtiyacım olacak.

Tüm kapamayı söküp yeniden kaplardım senin yerinde olsam. Hem uzun süre yattığından dolayı muhtemel çürükleri keşfedip yapısal sorunları gidermek çok kolay olur.

 

[Ali Emre KAYGIN]

Tüm kapamayı söküp yeniden kaplardım senin yerinde olsam. Hem uzun süre yattığından dolayı muhtemel çürükleri keşfedip yapısal sorunları gidermek çok kolay olur.

Önce kaplamayı onarıp bi kaç uçuş yapıp uçağı ve karakteristiğini iyice öğrendikten sonra dediğiniz gibi tamamen söküp yeniden kaplamayı düşünüyorum.

 

[Ömer Erkan]

Önce kaplamayı onarıp bi kaç uçuş yapıp uçağı ve karakteristiğini iyice öğrendikten sonra dediğiniz gibi tamamen söküp yeniden kaplamayı düşünüyorum.

Hayırlı olsun! Ama, bence o motor bu uçağa fazla. Hem büyüklük olarak, hem de hak etmek açısından. Bence o motoru buna harcamayın. Üzerinde fazla uğraşmadan temel onarımlarını yapın ve 2 zamanlı temiz bir 46'lık motor ile uçar duruma getirin. Size olan temel uçuş misyonunu yerine getirsin yeter.

 

[Ali Emre KAYGIN]

Hayırlı olsun! Ama, bence o motor bu uçağa fazla. Hem büyüklük olarak, hem de hak etmek açısından. Bence o motoru buna harcamayın. Üzerinde fazla uğraşmadan temel onarımlarını yapın ve 2 zamanlı temiz bir 46'lık motor ile uçar duruma getirin. Size olan temel uçuş misyonunu yerine getirsin yeter.

Bu bilgi için teşekkür ederim. Satın aldığım kişi beraberinde bunu verdi. benim daha önce nitro tecrübem yok. Şu anda yeni bir motor temin etme imkanım yok. Şimdilik bunu kullansam sıkıntı yaşar mıyım?

 

[Ömer Erkan]

İkinci el hesaplı bir 2 zamanlı bulabilirsiniz. 4 zamanlı motorlar eş hacimli 2 zamanlı motorlara göre daha ağırdır ve torkludurlar. O model için 91'lik bir 4 zamanlı gereksiz bir ağırlık ve güç demektir. Ayrıca, yıllarca yatmış olduğundan ahşap ve yapıştırıcının durumu da şüphelidir. Yani 30 yıllık Şahin'e Ferrari motoru koymak gibi olur. Bence o motoru hak edecek başka bir modele saklayın. Tabii bunlar benim düşüncem.

 

[Sumer Yamaner]

İkinci el hesaplı bir 2 zamanlı bulabilirsiniz. 4 zamanlı motorlar eş hacimli 2 zamanlı motorlara göre daha ağırdır ve torkludurlar. O model için 91'lik bir 4 zamanlı gereksiz bir ağırlık ve güç demektir. Ayrıca, yıllarca yatmış olduğundan ahşap ve yapıştırıcının durumu da şüphelidir. Yani 30 yıllık Şahin'e Ferrari motoru koymak gibi olur. Bence o motoru hak edecek başka bir modele saklayın. Tabii bunlar benim düşüncem.

Tamamen katılıyorum. İlk kalkışta kırım olabilir.

 

[Burak Ağcayazı]

arka kisimda sanirim 10 cm uzunlukta balsa kirilmis yerine karbon cubuk yapistirilmis , govde kaplamasini komple cikarip kirik olan balsa citasini bir uctan bir uca yeniden yapistirmak gerek , ayrica genel bir kontrol yapmak lazim ozellikle yapistirma yerlerini yeniden epoksiyle takviye etmeli , yeniden kaplanmali .
bi ara kontrol edelim ali , kaplamasi kolay

 

[Ali Emre KAYGIN]

O kısım 20 cm den daha büyük burak. Aslında uçak fotoğraflarda göründüğünden daha büyük. Kanat açıklığı 204 cm

 

[Ali Emre KAYGIN]

Uçağın benim düşündüğümden daha çok işi var anlaşılan. Yabancı forumlarda bu uçağa genelde 90lık 4 zamanlı motor ile kullanıldığını gördüğümüz için sorun olmayacağını düşünmüştük.

 

[Deniz Tanrıverdi]

O boyuttaki hiç bir uçak 46'lık olamaz. Hatta o 91'lik motorun zayıf bile geldiğini düşündüğün anlar olur.

 

[Burak Ağcayazı]

yaptigim kadete 46 lik 2 zamanli motor takmistim tam sinirda hatta biraz zayif bile kaldi , ruzgara karsi emekleyerek yol aliyordu , bencede buyuk motordan zarar gelmez tabi govdeninde buna gore saglam olmasi lazim .
bi tabir var essegim buyuk olsunda cekmesse cekmesin