[Video]: Eskişehir Buluşmaları (Ana Başlık)

  • Forumdan daha fazla yararlanmak için buradan ÜYE olunuz

    Eğer eski üyemizseniz, MEVCUT Kullanıcı ADI ve ŞİFRENİZİ aynen kullanabilirsiniz. Eğer girişte sorun yaşıyorsanız, lütfen şu konuya TIKLAYINIZ.
Katılım
9 Mar 2013
Mesajlar
6,195
Beğeniler
9,542
Yaş
32
Konum
Eskişehir
İlgi Alanı
Heli
#1
Arkadaşlar selamlar,

Her buluşma için ayrı başlık açmaktansa tek başlık üzerinden yürütelim dedim. Tarih 13.08.2014... Daha önceki buluşmalardan da az da olsa görsel var fakat bugün başlangıç olsun. Ekip olarak ben vardım sadece :laugh: Bir de iş arkadaşım Hakan...

Trex 450 Plusta anlam veremediğim ani kuyruk sallanmaları (sürekli değil, arada) ve bazen de esc'nin gaz kesmesi (pillerde sıkıntı yok) gibi istenmeyen durumlar oldu. Elektronik ayar kısmını tekrar gözden geçireceğim.

Tabii bir de taş gibi sağlam mikro v977 ile de uçuşlar var. Videolar kalitesiz, özellikle taklalar auto focusa kurban gitmiş ama sağlık olsun.



Trex 450 Plusta kuyruk horizontal stabilizer üzerine anahtarlık kamerayı monte edip havalandım, fakat helideki sıkıntılar uçuşa odaklanmamı engelledi. Sonra kamerayı söküp bir uçuş daha denedim fakat sorun var bariz olarak.

Videosu olmayan ikinci uçuşun sonunda esc gaz kesiyor, yerden çok yüksekte olmadığımdan otorotasyon ile yumuşakça yere oturuyorum fakat ani olarak yerde de gaz aldı model. Allahtan zemin toprak ve bir kırıma sebep olmadı, skid biraz toprağa gömüldü ve pallerden birinin kaplaması çok az kalktı, ama parçalanma yok, yine de balansını kontrol edeceğim.

Bu VIDEOYU görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol



Burada v977 ile öncelikle 4 kanal modunda (6G) uçuyorum. Geniş arazide daha bir keyifli, sinek gibi gidiyor. Birkaç yere sert inişte de sağlam kaldı model. Çok kırılacak gibi durmuyor beton zemine çakmadığım sürece.

Bu uçuştan sonra biraz da Hakan uçurdu modeli fakat tabii kendisinin pilotaj biraz yetersiz :) Heli uçtu uçtu uçtu kayboldu gözden. Gittiği yöne doğru otların arasına daldık, arada gaz da verdim tekrar range içine girip de az da olsa havalanırsa yerini belli eder diye ama nafile. Sonra gaz verdikçe sesinden yerini tespit ettim, düz bir şekilde toprağa oturmuş, sadece skid bir ota takılmış ondan havalanamıyordu. Alet menzil dışına çıktı ama sağlam bir şekilde yere konmuş. Her zaman böyle olur mu yoksa şans mı bilemiyorum.

Bu VIDEOYU görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol



Ev içinde hükmetmesi bana zor gelen 3D mode ise açık arazide çok daha rahat hakimiyet olarak, kaçacak yer çok... Videoda idle up açtıktan sonra birkaç yerde invert denemeleri var da kalitesiz bir çekim olmuş, tam da o kısımlar bulanık ama hayal meyal seçiliyor :D Bir de o arazide düştükten sonra modelden tam eski performansı alamadım belki ana dişli kaydı milimetrik, belki sadece bana öyle geldi...

Bu VIDEOYU görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol

------------------------------------------------------------

Uçuş alanı - 1

Koordinatlar; 39.809014, 30.606245

Tarif: Bursa-Ankara çevre yolu üzerinde Muttalip tarafına dönen kavşaktan (İlahiyat camiinin olduğu) sola girip hemen ilk sağdaki İlkbahar sokak ve Kanallar sokak boyunca 6km doğruca gidiyoruz.



Uçuş alanı - 2

Koordinatlar; 39.727768, 30.469085

Tarif:Eskişehir-Kütahya yolu üzerinde Orhangazi Mh den girip, Karacaşehir Köyünü geçtikten sonra, kısa bir tırmanış ve birçok geniş arazi... İkinci alternatif Gençlik bulvarında, osmangazi üni ve kyk yurtlarını geçtikten sonra, ilk sağdan girip (şelale mesire yeri tarafı) 4.5km sonra sağa dönüyoruz ve gözümüze hoş gelen bir araziye yerleşiyoruz. Rüzgara açık ama gelen giden fazla yok. Bazı araziler tarım arazisi, bazıları nadasa bırakılmış olabilir.


Uçuş alanı - 3

Koordinatlar; 39.836018, 30.561635

Tarif: Emektar Muttalip çayırı... Bursa-Ankara çevre yolu üzerinde Muttalip tarafına dönen kavşaktan (İlahiyat camiinin olduğu) sola girip 5km ilerliyoruz. Benzinliğin karşısına, yani sağa doğru giriyoruz. Planörcü arkadaşlar, uçakçı arkadaşlar var. Zaman zaman sulak, hayvancılık faaliyetleri de çok canlı.


Uçuş alanı - 4

Koordinatlar; 39.816499, 30.532075

Tarif: Anadolu Üniversitesi 2 Eylül kampüsü... Bir dönem iyi zaman geçirdik buralarda da.


Uçuş alanı - 5

Koordinatlar; 39.747206, 30.472214

Tarif: Osmangazi Üniversitesi Meşelik kampüsü... Yapımı devam eden teknokent civarlarında düzlük araziler vardı. Trex450plus zamanlarımda buralara takılıyorduk.
 
Katılım
4 Eki 2012
Mesajlar
27,813
Beğeniler
25,753
Yaş
45
Konum
Kocaeli
İlgi Alanı
Heli
#2
[Video]: Eskişehir Buluşmaları (Ana Başlık)

Rasim öncelikle ellerine sağlık kardeşim, düşünüp emek cekip çekmiş ve yüklemişsin, kalitesinin düşük olması o kadar da problem değil bence :thumbup:

Bu sene başında az daha senin gibi bir heliciyi arabacı yapıyorduk, son dakika da yeniden kazandık iyi de oldu vallar :thumbup:

450'de motorsun stop etmesi gerçekten kötü olmuş ? Acaba ESC mi bir şey var. ESC Low Cut ayarı nedir ?

V977 ise sarı palleri ile göz dolduruyor. Sana tavsiyem kesinlikle 6G modunda uçupta, pilotajını etkileme. Bolca ama bolca 3G modunda uç. İnan bir 10-20 uçuş sonrası model sanki birden sakinleşecek. İşte o zaman en az 450 uçtuğundan, hatta ondan bile fazla :laugh: (Kırım riski olmadı için) zevk alacaksın ;)

Microlarda Invert veya takla gibi hareketlerde biraz erken davranman gerekiyor. Aslında bu tüm modeller için geçerli ama diğer modeller bunu daha kolay tolere ederken microlarda bu biraz zor oluyor. Bunun güzel tarafı ise Collective management dediğimiz Açı kontrollünü çok geliştiriyor. Zaten zaman içerisinde bunu sen de fark edeceksin %p
 
Katılım
21 Kas 2013
Mesajlar
4,822
Beğeniler
7,318
Yaş
37
Konum
Eskişehir
İlgi Alanı
Heli
#3
[Video]: Eskişehir Buluşmaları (Ana Başlık)

Bugun ben hanimdan korkup sattim Rasim'i, ama ekip kuvvetliymis yine de :D
Kargolar yollarda, gozumuz yollarda, yaz bitmeden yeni modeller ve yeni arkadaslarla guzel bir ekip kurcaz umarim Eskisehirde. :)
 
Katılım
9 Mar 2013
Mesajlar
6,195
Beğeniler
9,542
Yaş
32
Konum
Eskişehir
İlgi Alanı
Heli
#4
Mehmet Kucuksari' Alıntı:
Rasim öncelikle ellerine sağlık kardeşim, düşünüp emek verip çekmiş ve yüklemişsin, kalitesinin düşük olması o kadar da problem değil bence :thumbup:

Bu sene başında az daha senin gibi bir heliciyi arabacı yapıyorduk, son dakika da yeniden kazandık iyi de oldu valla :thumbup:

450'de motorsun stop etmesi gerçekten kötü olmuş ? Acaba ESC mi bir şey var. ESC Low Cut ayarı nedir ?

V977 ise sarı palleri ile göz dolduruyor. Sana tavsiyem kesinlikle 6G modunda uçupta, pilotajını etkileme. Bolca ama bolca 3G modunda uç. İnan bir 10-20 uçuş sonrası model sanki birden sakinleşecek. İşte o zaman en az 450 uçtuğundan, hatta ondan bile fazla :laugh: (Kırım riski olmadı için) zevk alacaksın ;)

Microlarda Invert veya takla gibi hareketlerde biraz erken davranman gerekiyor. Aslında bu tüm modeller için geçerli ama diğer modeller bunu daha kolay tolere ederken microlarda bu biraz zor oluyor. Bunun güzel tarafı ise Collective management dediğimiz Açı kontrollünü çok geliştiriyor. Zaten zaman içerisinde bunu sen de fark edeceksin %p
Teşekkür ederim Mehmet abi, ikinci videoyu biraz kalitelisi ile değiştirdim. 1080p izleyince idare eder seviyeye geliyor, yani 1080p olarak kayıt edilmediğinden gerçekten fullhd olmuyor ama izleniyor işte :D Tabii mikro ne kadar kaliteli çekim olsa da uçuyor kaçıyor, videosu çok zevkli değilmiş gibi ama gerçekte çok keyifli bir tecrübe :)

Arabaya hala eğlence gözüyle bakıyorum ve hepimizde birer Slash var :laugh: Ama hangisini daha eğlenceli buluyorsun dersen, sadece hoverda bile dursam heli daha zor, daha eğlenceli. Heliye devam %p

ESC sinyalleri 1-2-2-3-3 yani, brake disabled, mid timing, middle cutoff voltage protection, heli 2 (soft start + governor), quick speed... Bayramdan önce hiçbir problem yoktu. Son uçuştan bu yana arada bir pal tutucusu değiştirdim ve governor ayarladım meraktan. Plastik pal tutucusu taa ilk gün boom strike esnasında çatlamış bir taraftan, öyle uçup durmuşum arada. Güvenliksiz bir durum teşkil ettiğinden, hala gideri olsa da değiştirdim. Yarın gün içinde kuyruğu bi gözden geçireceğim, esc yeniden programlayacağım, standart 1-2-2-2-3 olacak bu sefer. Pilden bir sıkıntı yok çünkü dolular, 4.20 hücreler... Ayrıca iki ayrı pilde de aynı şeyleri yaptı, modeli daha fazla riske atmamak için zorlamadım.

v977 janjanlı pallerden 4 takım daha sipariş verdim dün yola çıktı banggooddan ;) Standart beyaz, üstü yazılı pallerini sevmiyorum. Evde alan çok kısıtlı, 3D modu biraz gözümü korkutmuştu fakat arazide hiç öyle değil. O bakımdan 3D devam dediğin gibi ;) Elde zaten servo, motor, esc gibi elektroniği hariç, mekanik bütün yedekleri var vidasına kadar. Kuyruk için tail rod film de aldım son siparişimde. ( )

Model çok dayanıklı ama onu belirtmem lazım. Biri benden kaynaklı, diğerinde anlamadım full pozitif verdim yine de yetmedi yere çakıldı, iki sert düşüş var, bir de Hakan'ın menzil dışına çıkıp gözden kaybolması... Hiç kırılma çatlama hasar yok. Yani iniş takımı yerinden çıkabiliyor, swashplate rulmanı yerinden çıkabiliyor... Ama ayağı kırılsın, link kopsun çıksın falan yok henüz, olursa da yedekli takılıyorum, sorun olmaz.

Emre Kaman' Alıntı:
Bugun ben hanimdan korkup sattim Rasim'i, ama ekip kuvvetliymis yine de :D
Niyetine girmişken gideyim dedim araziye abi... İyi oldu modellerin son durumunu görmüş oldum. Bayramdan sonra bi rehavet olmuş elektronik olarak, hizaya sokarız :laugh: Bu arada pilleri yine hazırladım, akşam görüşürüz ;)
 
Katılım
4 Eki 2012
Mesajlar
27,813
Beğeniler
25,753
Yaş
45
Konum
Kocaeli
İlgi Alanı
Heli
#7
[Video]: Eskişehir Buluşmaları (Ana Başlık)

Rasim Öztürk' Alıntı:
Kablo üzerinde mıknatıs yok Türker abi.
O zaman %90 problem bu :( Zamanında benim ilk aldığım orjinal Align Kit içinden çıkan ESC üzerinde halka mıknatıs olmasına rağmen, benzer problem yaşamıştık.

Sağolsun Türker kardeşim daha önceki tecrübelerine istinadan halka mıknatısı, daha büyük bir mıknatıs ile değiştirerek sorunu çözmüştü :thumbup: O zamanlar buna benzer bir şey kullanmıştık.

Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
 
Katılım
9 Mar 2013
Mesajlar
6,195
Beğeniler
9,542
Yaş
32
Konum
Eskişehir
İlgi Alanı
Heli
#8
[Video]: Eskişehir Buluşmaları (Ana Başlık)

Mehmet Kucuksari' Alıntı:
O zaman %90 problem bu :(
.....
O zamanlar buna benzer bir şey kullanmıştık.
Bu akşam da governor iptal edip bir daha bakayım. Eskiden hiç sıkıntısı yoktu çünkü mıknatıs olmamasına rağmen. Arada gov harici başka ayar değişikliği de yapmadım.

Yine de hem bu model için hem de bundan sonrası için mıknatıs (veya ferrit madde her neyse) edinmek faydalı olur. Nerden buluruz fotodaki malzemeyi Mehmet abi? Bir de esc ye mi yoksa alıcıya mı yakın konumlandırılmalı?
 
Katılım
4 Eki 2012
Mesajlar
27,813
Beğeniler
25,753
Yaş
45
Konum
Kocaeli
İlgi Alanı
Heli
#9
[Video]: Eskişehir Buluşmaları (Ana Başlık)

Rasim Öztürk' Alıntı:
Bu akşam da governor iptal edip bir daha bakayım. Eskiden hiç sıkıntısı yoktu çünkü mıknatıs olmamasına rağmen. Arada gov harici başka ayar değişikliği de yapmadım.

Yine de hem bu model için hem de bundan sonrası için mıknatıs (veya ferrit madde her neyse) edinmek faydalı olur. Nerden buluruz fotodaki malzemeyi Mehmet abi? Bir de esc ye mi yoksa alıcıya mı yakın konumlandırılmalı?
Zamanında Hobbyking vardı ama şu an baktım, satmıyorlar :( Elektronikçilerde olabilir. ESC yakın monte etmiştik ;)
 
Katılım
9 Mar 2013
Mesajlar
6,195
Beğeniler
9,542
Yaş
32
Konum
Eskişehir
İlgi Alanı
Heli
#11
Ynt: [Video]: Eskişehir Buluşmaları (Ana Başlık)

Furkan Aktaş' Alıntı:
Mıknatıs sinyal dengesizliğine karşı mı kullanılıyor
Yüksek frekans gürültülerini elimine ediyor diyor yabancı kaynaklar. ESC sinyal kablosundaki gürültüyü elimine ederek, alıcı ve servo sinyal kablolarını etkilemesini önlüyormuş... Eski mhz sistemlerde önemli bir bileşen iken günümüz 2.4ghz bandında ne kadar katkısı olduğu şüpheli. Yine de demiş ya elin gavuru;

That having been said, it’s not a bad idea to keep the ring in place when an ESC company provides it. It will never hurt the system, only help or do nothing. :)
 
Katılım
9 Mar 2013
Mesajlar
6,195
Beğeniler
9,542
Yaş
32
Konum
Eskişehir
İlgi Alanı
Heli
#12
Tarih 14.08.2014... Yer Osmangazi Üni içerisinde bol sinekli bir mekan...

Bugünün bilançosu başlarda normaldi, sonra birden ağırlaştı :'(

Emre Kaman ile çıktığımız sıradan bir arazi günüydü. Önce v977 ile biraz ısınmalar... Hava rüzgarsız, temiz. Sinekler biraz rahatsız edici tabii... (mekan bakınmak lazım yine)

Sonra 450plus ile uçuşa geçiyorum herşey kontrol altında. Bir önceki gün esc ayarından kaynaklı sorunlar giderildi ve alet yine eskisi gibi sorunsuz. (governor iptal edildi. normal modda kullanırken flat bir th curve olmadığından sanıyorum sapıtmalar governor kaynaklı. neyse çok da elzem bir şey olmadığından vazgeçip ayarı eski haline getirmiştim zaten bugünkü arazi öncesi)

İlk pil sorunsuz uçuş, iniş... Storage gibi pili bırakıyorum ve yenisini takıyorum. Yine başlarda sorunsuz geçen bir uçuşun sonlarında oryantasyon kaybı geliyor ve rotor diskinin yönünü kaybediyorum, kuyruğu da tam kestiremeyince düşüşe geçiyorum ve otluk çalılık zemine yaklaşırken hold çekmemle beraber olası ağır bir kırımdan kurtuluyorum.

Ama kaşıntı biter mi hiç :laugh: Baktım modelde sorun yok fazla, elektronik sorunsuz, palin birisi neredeyse kırılmış yedekte vardı değiştirdim, kuyruk biraz içeri kaçmış biraz da dönmüş. Tekrar stabilizerları dik hale getirip var gücümle çekiyorum, Emre abi de o arada 4 vidayı sıkıyor, kayış yeniden gerginimsi... :)

Üçüncü pili takıyorum ve modele yeniden gaz veriyorum. Başta model hovera kalkıyor hatta biraz daha yükseliyorum, sonra düzelttiğimi sandığım kuyruk gevşedi sanırım ve model meşhur kendi etrafında deli gibi dönme hareketine başladı. Önce hold çektim akışına bıraktım, sonra baktım hala yerden hatırı sayılır mesafede, holdu kapatıp biraz gaz verdim ve yine çok gecikmeden hold çektim, çok da bir faydası oldu mu bilemiyorum ama sonuçta yerle buluştu model :D

Bu sefer bilanço; skid gitti iki ayağından (yani bir tarafı komple)... Kanopinin altında bir yırtık oluştu ama çok feci değil, bantladım geçti... Kuyruk borusu biraz yamuldu tabii, yedekte var... Bir de tabii en acısı kuyruk servosu kasmış, kırımdan sonra hold çekili servoları kontrol ederken cyclicler normal, kuyrukta hareket yoktu, çok geçmedi zorlanmaya dayanamadı yandı :)

Özet: Bir takım pal, kuyruk servosu, landing skid, tail boom iptal...

Çıkarılan dersler;

1- Oryantasyon bu seviyede iken 550L benim neyime ;D
2- Mikrodaki rahatlıktan sonra çok da gevşememek lazım büyük modelde ;D
3- Olur böyle vakalar, bir iki gün içinde tamir, sonra uçuşa devam %p
4- Uçuşlarım çok amaçsız, hoverdan sıkılıyorum, biraz yükseklere çıkınca arada güzel güzel uçmakla beraber böyle şeyler de başa gelebiliyor. Forumdaki eğitim bölümüne gidip kendime bi plan çizmeliyim. :RCKolik:


Fotolar ve varsa videolar Emre abide, bende görsel yok...
 
Katılım
4 Eki 2012
Mesajlar
27,813
Beğeniler
25,753
Yaş
45
Konum
Kocaeli
İlgi Alanı
Heli
#13
Rasim oncelikle cok gecmis olsun. Heli de olabilecek en kotu sey kuyruk kontrol tamamen gitmesi, sahsen denedigim icin biliyorum :laugh:

Neyse model kucuk ve hafif olunca hasarda benzer sekilde az olmus cok sukur :thumbup:

Cikarimlarindan 1.madde haric hepsine katiliyorum :thumbup: Bir de bana gore, yani en azindan benim icin, modelciliginde gunu kesinlikle var. Bazen oyel oluyor ki hic yapmadigin hatalari yapabiliyorsun, oysa mesela 1 gun once super ucmussun. Iste bu durumda o gun ucusa ara veriyorum. Bu sadece benim icin gecerli bir durumda olabilir, kesin bir sey soylemeyeyim. Istersen buna sen de bir dikkat et.

Detayli gun aciklamasi icin de ayrica tesekkurler, sahaya gitmis kadar oldum sayende :thumbup: Emre kardesimizden de gorsellri bekleriz en kisa sure icerisinde ;D
 
Katılım
9 Mar 2013
Mesajlar
6,195
Beğeniler
9,542
Yaş
32
Konum
Eskişehir
İlgi Alanı
Heli
#14
Aslında bir gün önce benden kaynaklı olmayan sorunlarla uğraştım, esc gaz kesme ve kuyrukta arada bir olan sallantı (sürekli bir titreşim değil)... Neyse iyi kötü uçtum, sonrasında sorunlar üzerinden ayarlarını yaptım hatta eski kuyruk borusu çok hafif eğikti onu değiştirmiştim sıfırı ile... Bu kadar hazırlıktan sonra, sorunları da gidermişken açıkçası ikinci pilde kalmak istemedim. Sadece bir pal ile kurtarmış olabilirdim eğer o ilk düşüş sonrası vazgeçseydim. Ama işte tecrübeler silsilesi devam ediyor. Derslere ek olarak;

5- Sahada çözülecek ufak tefek şeyler müstesna, kırım sonrası orda el yordamı ile modeli "eh işte" hazır hale getirip uçmamalı... Modele kesin inanmadan havalanmamalı... İsterse ilk pilin ilk dakikası olsun, orda vazgeçmeli, eve dönmeli modeli masaya yatırıp güzelce ayarını yapmalı...


İkinci sefer biraz fazla hevesten kaynaklandı. Olmamalıydı, ama tecrübe oluyor, yazıyorum bunları kenara. Yaşayarak öğreniyorum :laugh:
 
Katılım
4 Eki 2012
Mesajlar
27,813
Beğeniler
25,753
Yaş
45
Konum
Kocaeli
İlgi Alanı
Heli
#15
Son derste cok guzel, yani en azindan benim icin birebir gecerli bir madde. Ama sahada sifirdan tum ayarlari ve toplamayi yapabilen arkadaslarimiz da var. Bu tamamen karekter ve sahsi tercih meselesi. Eve birakarak risk en min dusuruyoruz diye dusunuyorum. Ayrica ucmasam bile ucanlari seyretmek ve sohbet etmek, hic bir sey yapmiyorsam bile cevresi seyretmek bana problemi model ile ilgilenmekten daha cok keyif veriyor :D