MBK-5 Stupen — RC Uçaklar İçin 5 Kademeli Modüler Elektrikli İtki Sistemi

[BartuARICA]

Merhabalar tekrar.


Tanışma konumda bahsettiğim ana projelerimden birinin bir parçası olan MBK-5 Stupen isimli itki sistemi üzerine çalışıyorum.


Sistem, klasik tek motorlu/pervaneli RC uçak sistemlerinden farklı olarak, havayı beş farklı aşamadan geçiren modüler bir itki mimarisi olarak tasarlandı:


1. Ana fan ve motor
2. Akışı düzenleyen honeycomb stator
3. Basınç dengeleme ve soğutma bölümü (plenum + NACA duct'lar)
4. İkincil hızlandırıcı fan ve motor
5. Daralan çıkış nozulu


Temel fikir, turbofan motorlardaki kademeli hava akışı mantığından ilham alarak bunu elektrikli RC uçak ölçeğinde denemek. Sistemin dış gövdesi tek bir entegre itki ünitesi olarak tasarlanırken, iç motor ve ESC ekipmanlarının değiştirilebilir/modüler olması hedefleniyor.


Proje şu anda kavramsal tasarım ve ön mühendislik aşamasında. Henüz prototip ve test aşamasına geçmedim. Bu nedenle özellikle uzun süredir modelcilikle uğraşan arkadaşların görüşlerini almak istiyorum.


Özellikle şu konularda fikirlerinizi merak ediyorum:

• İki farklı pervane/motor kademesinin aynı hava akışı içinde çalışması sizce ne gibi aerodinamik sorunlar oluşturabilir?
• Ana fan ile ikinci fan arasında stator ve plenum kullanılması sizce akış açısından ne kadar mantıklı?
• Honeycomb stator tasarımında özellikle dikkat etmem gereken noktalar neler olabilir?
• Daralan nozulun bu sistemde verimli çalışabilmesi için hangi konulara dikkat etmeliyim?
• Sizce bu konseptin en büyük teknik riski nedir?

Projenin mevcut tasarımını ve hesaplama yaklaşımını içeren teknik raporu konuya ekliyorum. Eleştiri ve önerilere açığım. Özellikle bu konuda benden çok daha fazla tecrübeye sahip modelcilerin fikirleri benim için çok değerli olacaktır.


Şimdiden teşekkürler. Herkese iyi forumlar.

 

[Sumer Yamaner]

Çoğumuz için ağır bir mühendislik konusu. Bir tek şunu düşündüm. EDF'de hava girişi çok önemli. Sanki ana motor dediğini arkaya, arkadaki daha zayıf motoru turboşarj mantığıyla girişe koymak daha mantıklı olacak.

 

[BartuARICA]

Çoğumuz için ağır bir mühendislik konusu. Bir tek şunu düşündüm. EDF'de hava girişi çok önemli. Sanki ana motor dediğini arkaya, arkadaki daha zayıf motoru turboşarj mantığıyla girişe koymak daha mantıklı olacak.

Hocam, öncelikle ilginiz ve öneriniz için çok teşekkür ederim. Söylediğiniz yaklaşımı biraz düşündüm. Özellikle EDF sistemlerinde giriş akışının ne kadar kritik olduğu konusunda kesinlikle haklısınız.


Benim mevcut tasarımımda ise kademelerin görevlerini biraz farklı şekilde tanımlamaya çalıştım. Ana fanı yalnızca sisteme hava alan bir kademe olarak değil, akışa ilk hız artışını kazandıran ana kademe olarak düşünüyorum. Ardındaki stator ve plenum bölümünün amacı da akışı mümkün olduğunca düzenleyip ikinci kademeye daha uygun bir akış hâlinde iletmek.


İkinci ve daha yüksek devirli kademeyi ise ana fanın oluşturduğu akışın hızını daha da artıran bir “booster” kademesi olarak tasarlamayı düşünüyorum. Bu kademeden sonra daralan nozul ile akışın çıkış hızını artırmayı hedefliyorum.


Bu nedenle mevcut tasarımda ana fanı öne, ikinci kademeyi ise arka tarafa yerleştirdim. Ancak henüz prototip ve test aşamasına geçmediğim için bu yerleşimin pratikte ne kadar verimli olacağını kesin olarak söylemem mümkün değil.


Sizin önerdiğiniz düzende ise daha düşük güçlü ön kademenin ana fana önceden bir hızlandırma veya basınçlandırma etkisi sağlamasını düşündüğünüzü anlıyorum. Bu yaklaşımın özellikle giriş akışını iyileştirme açısından avantaj sağlayabileceğini düşünüyorum.


Benim merak ettiğim nokta, bu iki farklı kademenin çalışma noktalarının ve hava debilerinin birbirine nasıl uyumlandırılacağı. Sizce öndeki daha düşük güçlü kademe, arkadaki ana fanın çalışma koşullarını iyileştirmek için nasıl boyutlandırılmalı?


Tekrar teşekkür ederim hocam, öneriniz tasarımın akış mimarisini yeniden değerlendirmemi sağladı.

 

[Sumer Yamaner]

Sorularının yanıtı bende yok. Sadece EDF'lerin çıkış daraltılmasından pek hoşlanmadıklarını biliyorum. Türbin gibi değiller bu konuda.

 

[BartuARICA]

Sorularının yanıtı bende yok. Sadece EDF'lerin çıkış daraltılmasından pek hoşlanmadıklarını biliyorum. Türbin gibi değiller bu konuda.

Hocam teşekkür ederim. Bu konu üzerinde biraz daha araştırma yapacağım. Özellikle nozul çapının EDF performansına etkisi konusunda farklı kaynakları incelemeyi düşünüyorum. Uyarınız benim için değerli oldu.