Yeni Nitro Yakıtlı Uçağım? Bu Uçak nedir?

[Sumer Yamaner]

Elektrikli motor candır

Yanına da lion pil

Sivrisinek gibi vızıldayan bi Corsair örneğin...

 

[Ali Haydar GÖK]

Sivrisinek gibi vızıldayan bi Corsair örneğin...

Bu biraz mide bulandırabilir tabi

 

[Sumer Yamaner]

Bu biraz mide bulandırabilir tabi

Kategorik olarak kabul ya da reddetmemek lazım. Her motor türünün artısı eksisi var. İhtiyaca göre seçiyoruz. Elektriklide en büyük sıkıntı LiPo temini bu ara.

 

[Ali Haydar GÖK]

Abi işin esprisi tabi. Bir girdiniz motor mevzusuna. Buji fırlatmalar, piston gömlek değiştirme, küçük iğne elleme, büyük iğne karıştırma derken Elektrikli motorda basıyon vınlıyo hemen yaparsan bir esc kalibrasyon yaparsın.

Nitro yakıtlı motorlar çok nazlı. Yeni başlayan birine ekstra yük bindirdiği muhakkak. Uçuş anında da verdiği keyifin dezavantajı fazlaca bacak el ayak bilek parmak titretmesi. Haliyle her zaman yedekte bilen biri olmalı. E bazen o imkan da olmuyor.. Öğrensek... Önce uçmayı mı yoksa motorun derdini mi yoksa ikisini birden mi?..

Ama elektrikli motor öyle mi Yerine göre ve biraz tecrübe sonrası ikisi de kullanılabilir tabi. Bilen birine erişim varsa yakıtlı ile de öğrenilebilir tabi.

 

[Sumer Yamaner]

Abi işin esprisi tabi. Bir girdiniz motor mevzusuna. Buji fırlatmalar, piston gömlek değiştirme, küçük iğne elleme, büyük iğne karıştırma derken Elektrikli motorda basıyon vınlıyo hemen yaparsan bir esc kalibrasyon yaparsın.

Nitro yakıtlı motorlar çok nazlı. Yeni başlayan birine ekstra yük bindirdiği muhakkak. Uçuş anında da verdiği keyifin dezavantajı fazlaca bacak el ayak bilek parmak titretmesi. Haliyle her zaman yedekte bilen biri olmalı. E bazen o imkan da olmuyor.. Öğrensek... Önce uçmayı mı yoksa motorun derdini mi yoksa ikisini birden mi?..

Ama elektrikli motor öyle mi Yerine göre ve biraz tecrübe sonrası ikisi de kullanılabilir tabi. Bilen birine erişim varsa yakıtlı ile de öğrenilebilir tabi.

Valla biz de öyle diyorduk. Bir arkadaşın 105mm EDF'si havada stop etti! Güzelim uçak gitti.
Daha iki gün önce benim Bronco'nun iki elektrikli motoru birden havada stop etti. Ufak tefek kırıklarla kurtardım. Hani basıyon gidiyon ya...

 

[Ali Haydar GÖK]

Abi şimdi sebeplerini merak ettim ben. Nasıl oldu da stop etti?

 

[Tamer Öztürk]

Yakıtlı Uçak uçurduğunuzda gerçek bir Uçak uçurduğunuzu anlıyorsunuz.Elektrikli ise vantilatör.

 

[Sumer Yamaner]

Abi şimdi sebeplerini merak ettim ben. Nasıl oldu da stop etti?

Bi bilsem... Haydi EDF'de 12S setup uyumsuzluğu dedik. Diğeri çok yeni. Henüz çözemedik.

 

[Ali Haydar GÖK]

Yakıtlı Uçak uçurduğunuzda gerçek bir Uçak uçurduğunuzu anlıyorsunuz.Elektrikli ise vantilatör.

Eyvah eyvah

Söz meclisten dışarı mı onu de bari. Yoksa Sümer abiden fırça yükleniyor gibi gibi

Bi bilsem... Haydi EDF'de 12S setup uyumsuzluğu dedik. Diğeri çok yeni. Henüz çözemedik.

Geçmiş olsun abi. İnşallah sorunu bulursunuz. Bulamayınca ihtimaller baya yoruyor.

 

[Sumer Yamaner]

Eyvah eyvah

Söz meclisten dışarı mı onu de bari. Yoksa Sümer abiden fırça yükleniyor gibi gibi


Geçmiş olsun abi. İnşallah sorunu bulursunuz. Bulamayınca ihtimaller baya yoruyor.

Yahu adam haklı, ne fırçası.

Bronco'da alıcıyı değiştirip deneyeceğim az sonra.

 

[Ali Haydar GÖK]

Benim başıma geleni anlatayım abi. Helikoptere 2 tane dsmx anten taktım. Malum spektrumlarda soket girişleri zamanla kırılıyor. Bir tane anten kablosu sıfırdı. Diğeri eskiydi ama fena değil gibi duruyordu. Bu şekilde 3-5 ay baya hareketli şekilde uçtum. Sonra lion pil deneyeyim dedim. Garip şekilde gaz kesmeler başladı. Değişen tek şey lion pil olunca suçlu da belli diyordum ama aklım da almıyordu. Neyse lipo ile uçarken de kesmeler başladı. Ünite loglarında da hiç bir sorun gözükmüyor. Acaba lion pili takınca esc ayarları mı kaydı falan demeye başladım. Ünite ile farklı ayarlar yaptım falan. Hasılı bir gün sert bir oto yapmak icap etti yine gaz kesince. Tabi bunlar yakın zamanlarda oluyor. Evde farkettim ki antenlerin bir tanesinin kabloda sorun var. Sürekli tic toc tarzı hareket yaparken kablo hafif hafif ileri geri oynayınca iyice kopmuş. Allahtan 2 anten olduğu için alıcı bağlantısı tamamen kopmuyor. Fakat ünite kendini yeniden başlatır gibi olduğu için gaz kesiyor. O kabloyu da değiştirince sorun düzeldi. Lanet olası kabloların 5 cmsi 6 euro

Hasılı alıcı antenlerinin kabloları vs önemli. Birden fazla anten olunca problem olsa bile kontrol kaybı olmuyor. Fakat gaz kesme sorunu olabiliyor.

 

[Tamer Öztürk]

Eyvah eyvah

Söz meclisten dışarı mı onu de bari. Yoksa Sümer abiden fırça yükleniyor gibi gibi


Geçmiş olsun abi. İnşallah sorunu bulursunuz. Bulamayınca ihtimaller baya yoruyor.

Ali Haydar hocam şaka bir yana ben de çok elektrikli Uçak ile uçtum ama yakıtlı ile uçtuktan ve o keyfi aldıktan sonra insanın bir daha elektrikli ile uçası gelmiyor, gerçek bir Uçak uçurduğunu anlıyor.Uçakla uçmasanız bile o motorun 5 dakika çalışmasını dinlemek öyle güzel ki.Hepimiz imkanlar dahilinde bu hobiyi gerçekleştiriyoruz tabi ki kişisel zevkler ve tercihler de bu konuda etken.Bu arada problemi çözmenize sevindim, kırımsız uçuşlar diliyorum.

 

[Ali Haydar GÖK]

Ben uzun uğraş verdim yakıtlıya geçmemek için fakat boyutlar arttıkça bu baya zor hale geliyor. Her ne kadar death stick olayından korksam da benzinli bir uçak şuan odada serili İnşallah korktuğum başıma (hemen) gelmez

 

[Tamer Öztürk]

Ben uzun uğraş verdim yakıtlıya geçmemek için fakat boyutlar arttıkça bu baya zor hale geliyor. Her ne kadar death stick olayından korksam da benzinli bir uçak şuan odada serili İnşallah korktuğum başıma (hemen) gelmez

Ali Haydar hocam Deadstick landing olayından korkmayın bence 1-2 defa başınıza gelince alışıyorsunuz, hem farklı bir deneyim katıyor.Öyle her gün her uçuş başınıza gelmiyor zaten merak etmeyin.Yeter ki motorun ateşlemesi,yakıt beslemesi,yakıtın kalitesi,motorun ayarları düzgün olsun ve hava kaçağı olmasın.Bakımlı iyi durumda bir Uçakta kolay kolay motor stop etmez zaten.

 

[Ali Haydar GÖK]

Korkmaya devam ediyorum. Ama korkmamayı öğrenecem inşallah. Önce bir motorun sesine vs alışayım da..