2200 kv 2204 Motora Uygun Pervane

[Murat ÇAKMAK]

Öncelikle herkese selam olsun.

Ben

Bu LİNKİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol

adresinde ayrıntılarına ulaşabileceğiniz F4U modeli yapmaya çalışıyorum. Maket kartonundan hazırlayacağım uçağımın kesim işlemleri tamamlandı, birleştirme ve aksam montajları kaldı. Sitede belirtilen özelliklere bağlı kalmaya çalışıyorum fakat bir kaç sorum olacak;

Recommended Motor: 2200 kv 2204 size motor
Recommended Prop: 6 x 4.5 prop
Recommended ESC: 12 amp minimum
Recommended battery: 800 mAH 2s or 3s
Recommended Servos: (4) 5 gram servos

*Eğer hayati bir fark olmayacaksa 6 x 4 kullamamda bir sakınca olur mu? Ya da tecrübenize dayanarak hangi aralıklarda pervane önerirsiniz.
*Trainer için uygun bir uçak mı?

Ayrıca arkadaşım da

Bu LİNKİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol

linkinde bulunan uçağa başladı. Onda da aynı motor ve pervane gereksinimi var. Mesela bu modelde 5 x 3 ve 6 x 4.5 gibi iki seçenek mevcut. Hangi pervane bana ne gibi bir avantaj/dezavantaj sağlar?

RECOMMENDED ELECTRONICS

MOTOR (Option 1) - EMAX MT1806 Brushless Motor
MOTOR (Option 2) - RTF Mini Motor X2204 v2 2300KV
2 Servos (Option 1) - Towerpro SG50 5g Micro Servo
2 Servos (Option 2) - HXT500 6.2g / 0.6kg / .08sec Micro Servo
ESC (Option 1) - Dynam - Dectrum 12Amp ESC w/ 3A BEC
ESC (Option 2) - Suppo 10A Brushless ESC
Battery (Option 1) - Turnigy nano-tech 460mah 2S 25~40C Lipo Pack
Battery (Option 2) - Turnigy nano-tech 460mah 3S 25~40C Lipo Pack
Battery (Option 3) - Turnigy 800mAh 2S 20C Long Lipo Pack
Prop (Option 1) - Direct Drive HQ Prop - 5x3 Black
Prop (Option 2) - Direct Drive HQ Prop - 6x4.5 - Black

İşin ustalarına daha çok sorum olacak elbette fakat pervane konusunda takıldığım nokta şimdilik bukadar.

Saygılarımla.

 

[Emre Kaman]

2200 kv 2204 Motora Uygun Pervane

Uçağın tipine şöyle bir bakınca, hiç de trainer gibi görünmüyor.

Pervane ile ilgili olarak, sanırım pervaneler ile ilgili söylenebilecek herşeyi söylenmiş daha önce, daha fazla ne söylenebilir bilemiyorum.

 

[Deniz Tanrıverdi]

2200 kv 2204 Motora Uygun Pervane

Kolay gelsin, güzel bir modeldir ama başlangıç için ÇOK zor. Kumanda hareketlerine aşırı tepki veren bir modeldir. Ciddi bir simülatör tecrüben varsa BELKİ ilk uçuşun başarılı olabilir. Ama o modelde iniş takımı yok ve karın üstü iniş yapacaksın. Uçağı sağlam indirebilsen bile acemi biri için bile zor bir iniş. Yüksekçe otlara indirmeye çalışmanı tavsiye ederim.
3S Lipo ile 5x3, 5x4 kullanabilirsin, ama azami 6x4 pervane gayet uygundur. O pervane ile sürekli tam gaz uçmazsan, uçuştan hemen sonra da motor ve esc ısısını kontrol ettiğinde aşırı bir ısınma tespit etmezsen doğru kombinasyonu bulmuşsun demektir. Ama 2200 kv bir motor, 6x4 pervane ile 12 Amp'den daha fazla güç çeker. O ESC 3S için uygun değil. 2S kullanacaksan azami 7x4 uygun olur. Ama 2S ile 6x4 kullanırsan elindeki ESC yeter.
Arkadaşın da acemi ise aynı şeyler onun için de geçerli.
Şimdi gelelim benim kişisel öngörüme: İkinizin de acemi olduğunu varsayarak ilk uçuşlarınızın en fazla 10'ar saniye süreceğini ve çakılacağınızı düşünüyorum. Hatta ilk olan diğerine "Abi ne olduğunu anlayamadım, aniden kontrolden çıktı" diyecek. Size tavsiyem, heveslerin kırılmasına müsaade etmeyecek, daha basit ama en az onlar kadar zevkli, ufak tefek düşüşleri tolere edebilen, kırım sonrasında ise tamiri çok kolay olan FT'nin Tiny Trainer modeli ile başlamanız:

Bu LİNKİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol

Kolay gelsin. Hevesiniz kırılmasın.

EDİT: Nostalji yapayım derken buldum, harika bir pan:

Bu LİNKİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol

 

[Murat ÇAKMAK]

2200 kv 2204 Motora Uygun Pervane

Uçağın tipine şöyle bir bakınca, hiç de trainer gibi görünmüyor.

Pervane ile ilgili olarak, sanırım pervaneler ile ilgili söylenebilecek herşeyi söylenmiş daha önce, daha fazla ne söylenebilir bilemiyorum.

Teşekkür ederim bilgilendirme için.

Kolay gelsin, güzel bir modeldir ama başlangıç için ÇOK zor. Kumanda hareketlerine aşırı tepki veren bir modeldir. Ciddi bir simülatör tecrüben varsa BELKİ ilk uçuşun başarılı olabilir. Ama o modelde iniş takımı yok ve karın üstü iniş yapacaksın. Uçağı sağlam indirebilsen bile acemi biri için bile zor bir iniş. Yüksekçe otlara indirmeye çalışmanı tavsiye ederim.
3S Lipo ile 5x3, 5x4 kullanabilirsin, ama azami 6x4 pervane gayet uygundur. O pervane ile sürekli tam gaz uçmazsan, uçuştan hemen sonra da motor ve esc ısısını kontrol ettiğinde aşırı bir ısınma tespit etmezsen doğru kombinasyonu bulmuşsun demektir. Ama 2200 kv bir motor, 6x4 pervane ile 12 Amp'den daha fazla güç çeker. O ESC 3S için uygun değil. 2S kullanacaksan azami 7x4 uygun olur. Ama 2S ile 6x4 kullanırsan elindeki ESC yeter.
Arkadaşın da acemi ise aynı şeyler onun için de geçerli.
Şimdi gelelim benim kişisel öngörüme: İkinizin de acemi olduğunu varsayarak ilk uçuşlarınızın en fazla 10'ar saniye süreceğini ve çakılacağınızı düşünüyorum. Hatta ilk olan diğerine "Abi ne olduğunu anlayamadım, aniden kontrolden çıktı" diyecek. Size tavsiyem, heveslerin kırılmasına müsaade etmeyecek, daha basit ama en az onlar kadar zevkli, ufak tefek düşüşleri tolere edebilen, kırım sonrasında ise tamiri çok kolay olan FT'nin Tiny Trainer modeli ile başlamanız:

Bu LİNKİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol

Kolay gelsin. Hevesiniz kırılmasın.

Aslında model olarak her yeni başlayan gibi "gösterişli" olmasına aldandık diyebiliriz. Sizin tavsiye ettiğiniz uçağı öncelikli olarak tamamlayarak iniş-kalkış tecrübesi edinmek daha sağlıklı olur kesinlikle.

Bahsi geçen modelde "2200 kv 250 size motor" yazılmış. Diğer istekler benim yukarıdaki bahsettiğim uçak ile aynı. Motor kv bakarak söylüyorum, bu uçak için aynı motor geçerli değil mi? Eğer doğru anladıysam 12 amper esc, 2S lipo ile 5x3 pervane kullanabiliriz yine her üç uçak için de.

Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol

Kişisel bir not:

Yaklaşık 2 sene ücretli öğretmenlik yaptım (ilk senemde 5. sınıf, ikinci senemde 2. sınıf öğrencilerine) ve kesinlikle severek yaptım. İnsanlara bildiğim bir şeyi bıkmadan usanmadan anlayabileceği şekilde anlatmayı sevmek, maddi olanaklarını düşünmezsem ömür boyu yapabileceğim bir iş olarak görmeme katkı sağladı. Fakat maalesef maddi konular ağır basmaya başladığı için bırakmak zorunda kaldım. Öğrencilerim anlamadıkları bir nokta olduğu zaman çoğunlukla çekinirlerdi "anlamadım" demeye. Birbirlerine fısıldayarak sormalarından ya da bakışlarından anlayıp onları kırmadan tekrar anlatırdım ta ki en azından bir aşama ilerlediğimizi görene kadar.

Bunu anlatmamın asıl sebebi; ben bu konuda çok yeni olmam sebebiyle, o dersi ilk dinleyen öğrenci gibi hissediyorum kendimi. Forum sayesinde arkadaşlarıma sorarak öğrenmek istiyorum. Bir taraftan da öğretmenim bir daha anlatsa ya da şu soruma cevap verir mi acaba diye ustaların gözünün içine bakıyorum

Başınızı ağrıttıysam affola..

 

[Deniz Tanrıverdi]

2200 kv 2204 Motora Uygun Pervane

İçten yazı için içtenlikle teşekkür ederim. Bazı insanlar sormaktan çekinirler. Bunun yeni/acemi olmakla alakası yok. Karşındakini tanıyıp tanımamakla ilgili. İnsanlar kendilerini yabancı hissettiği ortamlarda rahat davranamazlar. Ben de forumlarda yeni yeni yazılar paylaşmaya başladım. Halbuki üyeliğim epey eskidir, forumdaki ilk yazıma kıyasla. Sormaktan geri kalma. Herkes "usta" değil bu forumda. Bilgi paylaştıkça büyür, kesinlikle doğru.
Bununla beraber TR forumlar için benim bir tespitim var: Sorusu olan bir kişi karşısındakini "adam yerine koymadan" imla ve hitabet şekillerine bakmadan ortaya soruyor. Genelde de cevap bulamaz. Soruyu "dolu dolu" soran kişi, yani benim nazarımda "soru sormak için zahmete girmiş bir kişi", "zahmet verilmiş" bir cevabı da hak eder bence. Ben, cevabım varsa eğer, uzun uzun yazı yazmaktan çekinmem, tam aksine bu beni mutlu eder. Bu da benim hobimin bir parçası.
Neyse, laf lafı açtı konu gereksiz yerlere gitmeden soru hakkında düşüncelerimi paylaşayım:
Bence motor+ESC+pervane+pil'e göre uçak yapımına başlamamalısın. Uçağa göre gerekli ekipmanı toparlamalısın. Özellikle bu ölçekteki elektrikli modellerde kesin doğrular yoktur çünkü. AYnı uçakta 1000kv'lik br motor uygun pervane ve ESC ile verimli olabiliyorken, 2200kv'lik bir motor da başka bir pervane ile daha farklı ama yine de keyifli bir verim aldırıyor. Temel kural, kv değeri daha düşük motorlar daha büyük pervaneler çevirebiliyorken, kv'si yüksek motorlar daha küçük pervaneleri çevirebilirler. Büyük ama daha yavaş. Küçük ama daha hızlı. Ölçeğe uygun boyutta bir pervane nedir? Bu pervaneyi çevirmek için hangi motor? Bu gücü sağlayabilecek pil hangisidir? Bütün bu soruların merkezinde de ESC ne olmalıdır? Bu tartışmanın sonuca bağlandığını Almanca ve İngilizce forumlarda hiç görmedim.
FT modelleri hemen hemen aynı ekipman kullanan dizaynları vardır. Zaten bu modellerin adlarında "swappable" ifadesinin yer alması da bu yüzden. Tahrik sistemini içeren bir "pod" dizaynetmişler, tüm uçaklarda bu podu kullanıyorlar. Yani uçak pert oldu mu, bu podu yeni uçağa aktarabiliyorsun. FT'nin bir de "mighty mini" adında bir seri dizaynları daha var. Genelde aynı uçakların boyutlarının küçültülmüş hali.
İngilizce seviyen hakkında bir fikrim yok. Ama Çat-pattan biraz daha iyi ise FT forumlarına üye olup başlıkları iyice bir karıştırmanı tavsiye ederim. O siteyi yaratan arkadaşların misyonu bu hobiyi en kolay, en ucuz şekilde ulaşılabilir kılmak ve sevdirmek. Ben çok büyük fayda gördüm o arkadaşlardan. Bir-bir buçuk yıldır nitro/benzin motorlu balsa ve fiberden yapılmış uçaklar uçuruyorum, ama bu seviyeye gelmeden önce köpükten (depron, fotoblok, sika-therm, inşaatlarda kullanılan mavi/gri izolasyon köpüğü) çok sayıda uçak yaptım, bir çoğunun daha maiden uçuşunu yapmadan parçalayıp çöpe attım. Çok sayıda da multirotor yaptım, elimde üç tane var hala. Ama depronu (köpük) keşfedince uçak yapımı ve uçurması bana daha zevkli ve heyecan verici geldi. Uçmayı simülatör aracılılğıyla kendim öğrendim. Ama uçurmayı öğrendim derken, elimdeki modeli uçurmayı kastediyorum. Her yeni model, uçmayı yeniden öğrenmek gibi geliyor bana. Öğrenene kadar acı bir şekilde, özenerek, hevesle, gecelerimi uykusuz geçirerek inşaa ettğim bir uçağa çok bağlanmamam gerektiğini öğrendim.
Hangi uçağın yapımına başlamaya karar verdiysen bizimle paylaş, gerekli tahrik sistemi, muhtemel yapım teknikleri, neyi nereden temin edebileceğin gibi detaylar konusunda hep beraber yardımcı olalım.
İyi eğlenceler

 

[Türker Akgün]

2200 kv 2204 Motora Uygun Pervane

.........
Bununla beraber TR forumlar için benim bir tespitim var: Sorusu olan bir kişi karşısındakini "adam yerine koymadan" imla ve hitabet şekillerine bakmadan ortaya soruyor. Genelde de cevap bulamaz. Soruyu "dolu dolu" soran kişi, yani benim nazarımda "soru sormak için zahmete girmiş bir kişi", "zahmet verilmiş" bir cevabı da hak eder .........

+1