Öncelikle bu konuyu, Sayın Mehmet Küçüksarı'nın açması için bir anlamda zoladığım ve vaktini aldığım için kendisinin affını rica ediyorum.
Ne var ki, bu konu bana göre camiamızın kökleşmiş, hatta tutuculuk olarak nitelenebilecek üstüne gidilip irdelemenin yararlı olacağına inandığım
bazı konulardan bir tanesidir.
RC modelcilik hepimizin gönül verdiği, günlük streslerden uzak tutan, hoş vakitler geçirmemizi sağlayan severek yaptığımız bir uğraştır.
Modelciliğe başlarken doğru yolda ilerlemek, daha başlamadan bu keyifli işi bir eziyet ve kaygı nedeni olmamasını engelleme adına önceden deneyimler kazanmış arkadaşların fikir ve tecrübelerinden yararlanmak için Rckolik gibi forumlara üye oluruz, Sorarız, öğreniriz ve uygulamaya çalışırız.
Kendi adıma, modelciliğin helikopter hariç her türü ile süreç içinde uğraştığım için iyi kötü uçak, tekne ve çok rotorlular hakkında fikir sahibi oldum. Ha öğrenmek bitiyor mu? Elbette hayır. Teknolojinin ilerleme hızı karşısında bırakın öğrenmenin bittiğini bildikleriniz kısa bir süre sonra yetersiz bile kalıyor.
Ana uğraşım UÇAK oldu her daim.
Fırçasız motorlar ile lipo pillerin gelişmesi ve bu ikiliyi destekleyen diğer elektroniklerin de kısmen ucuza ve kolay temin edilebilmesi geçtiğimiz 10-15 yılda hobi ile uğraşmak isteyen kişi sayısında sevindirici bir şekilde hızlı bir artışa neden oldu.
Gelelim model uçak konusunda nasıl başlanmalı sorusuna...
Çocukluk dönemimde THK dan temin ettiğimiz lastik motorlu,esaki kağıt kaplama ve kendimizin ıhlamur takozdan bıcakla yonttuğu pervaneden oluşan modelleri uçurduğumuz zamanlardan sonra onlarca yıl patlarlı motor ve kumandaların ekonomik anlamda ulaşılmazlığı nedenli elim böğrümüzde hobiden uzak kaldım
Sonrasında Çin faktörlü (17 yıl önce)yeniden başlangıç yaptım. Yaptım ama,acemi biri için kırım, hobiyi bir daha dönmemek üzere terkettirecek kadar (hazır kitler) hala çok pahalıydı.
Sonu net ile biten bir forumda üyelik ve sonrasında hızlı bir giriş ile köpük tabir edilen strafor esaslı malzemeler ve yine pahalı temin edilen balsa levha ve çıtlarla yalın strafor esaslı, yada kompozit olarak model yapma denemelerim oldu.
Ağır abilerin önerileri doğrultusunda KLASİK, ÜSTTEN KANATLI, KANADINDA DEHİDRAL OLAN, ELEVATÖR VE RUDDERli Tam teşekküllü modeller yaptım. İlk uçuş denemelerinde bol bol pervane kırıp, motor mili eğdim. (sanırım benim yeteneksizlik sorunum da işin tuzu biberiydi) Ve ben hala gaz ile oynarken rudderi sabit tutamıyorum ve son yaptığım polaris su yuzeyinde havalanırken zik zag yapıyor. Allahtan kumandalar akıllandı da ruddere havalanana kadar çok düşük ayarlarda kalmasını öğrettim /öğrendim.
Klasik trainer (öğreten, öğretici) bir model nasıl olmalı;
1- Hafif olmalı. Taşıyıcı yüzey/ağırlık oranı modelin bir kaza anında düşmesi, çarpması nedeni ile yaşayacağı kırımı en azda tutacak şekilde taşıyıcı yüzey lehine olmalı.
Havada serbest bırakılacak 1m2 lik 1 cm. kalınlıkta tahta ve aynı boyutlarda köpük gibi ağırlıkları farklı iki levhayı göz önüne alalım.
2- İtki sistemi (motor, pervane, fan vb.) burunda olmamalı.Olası bir düşme, çarpma durumunda en çok burun zarar görür. Pervane kırlır motor mili eğilir, motor zarar görür. (Benim deneyimlerimden edindiğim düşüncem)
3- Standart ustten kanatlı bir modelin iniş takımları olmalı ki, acemi pilot yerde taksi yaparak kumandaya alışssın. Kuyruk tekerlekli bir model rudderle dönüşler yaparak durumu kurtarır, ancak inişte bazan modelin CG noktasının hemen ardında olan tekerleklerın zeminde direnç görmesi nedenli burun üstü dikilir ve pervane motor ikilisi yine yoğun bakıma gider. Burundan tekerlekli bir modelde ise servo sistemli fazladan bir ön teker sistemi gerekir ki pistte aceminin bu modelleri düz bir çizgide tutması hayli sıkıntılıdır. (iniş takımı olmayan kızaklı bir model tercih nedeni olabilir)
4- Kumanda da gaz kolu sürekli hareket ettirilen bir lövyedir. Acemi bir pilotun heyecan ve panikle o lövyeyi hep düz ileri geri hareket ettirme becerisi olmayabilir. Bu nedenle 4. kanalında istemsiz olarak hareket ettirilme durumu ile modelin istenmeyen hareketler yapması kaçınılmaz oluyor. 4 kanalın boş bırakılması adına modelin tipine göre RUDDER veya Aileronlar (bunlardan biri) ilk uçuşlarda gözardı edilebilir. Havada dönüşlerin rudder değilde aileronla yapılması istenen bir şeydir.
Modelcilik konusunda teknolojinin bu kadar ilerlediği bir dönemde belli kalıplara takılıp kalmak nostalji özlemi olabilir, alışılmışın dışına çıkmaktan kaçınmak olabilir. Adı her ne olursa olsun Buna saygı duyarım, birşey demiyorum... Pilotajını geliştiren biri gelmiş geçmiş dönemlerin tüm uçak , hatta bilim kurgu uzay gemisi modellerini yapabilir, deneyebilir, satın da alabilir ve uçurabilir.
Önemli olan başlangıç için ilk model nasıl olmalı?
Küçük bir düz alanda yerde taksi antremanı yapabilmeli. Bu alan bos bir otopark, küçük bir göl, durgun bir sahil, boş bir park meydanı olabilir... Konunun açılmasına neden olan "SNOWBALL" modeli dar alanlarda, her tür zeminde kumanda alıştırması yapılabilecek amfibian bir modeldir. Ve sanıldığı gibi istikrarsız uçan, oynak bir model de değildir. Uygun ağırlıkta ve CG iyi ayarlandığında pek çok modelden daha stabil bir modeldir. Sabrı ve zamanı olan arkadaşlar ilgili linkteki videolarından inceleyebilirler. Zaten bu model işlevini bitirdikten sonra modelci ister istemez farklı modellere yönelecektir. Bir ustanın (iyi pilotaj sahibi) bu modeli pek uçuracagını sanmıyorum. Ha çoluk çocuk pikniğe giderken raftan indirilebilir.
Bu LİNKİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Teknoloji bu kadar hızla ilerlerken çevremizde televiyzyon, otomobil, gerçek uçaklar ve helikopterler, tekneler hızlı bir şekilde form ve şekil değiştirirken RC modellerin de tip ve biçimlerinin de hızla değişime uğraması elbet kaçınılmaz bir durum.
Modelciliğin ARGE kısmını her modelcinin yaşaması gerektiğine de inanan biriyim.
Değişim isteği ve teknolojinin hızla gelişimi daha otopilot sistemler yokken bu arayışlarla hiç bir forum ortamında olmayan, Nette hiç görmediğim modeller yapma isteğiyle "stardust" bir anlamda bunun sonucuydu. (imza da fotoğrafı olan model)
Yüzyıl önceki içten yanmalı yüzlerce kg. ağırlıkta sadece 20-30 hp üreten motorlardan bu gün çok daha hafif yüzlerce beygir üreten motorlara geldik.Bu da yetmedi hibrid ve gittikce piyasada çoğalan elektrikli otomobillerle tanıştık.
Uzaya giden roketler bile şekil değiştirdi ( TITAN, ARIANE, SATURN lerden Elon Musk'ın roketlerine) İlk kademe roketleri artık geri gelip istenen noktaya iniyor ve tekrar kullanılıyor.
Amaç yeni başlayan birinin hobi den soğumadan devam etmesine yardımcı olmaksa. Temel kuralların dışına çıkmadan klişelerden vaz geçip deneyim ve tecrübelerde gördüğümüz en uygununu tavsiye etmek.
Gecenin bu vakti bir miktar rahatsızlığıma rağmen arsızlık edip yazdım. Yazım ve ifade hatalarım olduysa özür dilerim
Tüm forum ailesine Selam ve sevgiler.
