- Katılım
- 17 Eyl 2013
- Mesajlar
- 9,399
- Tepkime puanı
- 24,260
- Yaş
- 63
- Konum
- İstanbul
- Web sitesi
- www.sumeryamaner.com
- İlgi Alanı
- Uçak
Geçenlerde Ali Haydar'ın konusunu biraz kirletmiştim. Kusura bakmasın. Bu uçakla ilgili bir paylaşım yaparım demiştim orada.
Öncelikle bir Hangar9 MB339 konum vardı bildiğiniz gibi. Türbin gerçekten de bağımlılık yapıyor. MB339 ile uçmaya başladıktan kısa süre sonra bir de (ikinci el) SebArt Avanti S 2.2m uçağım oldu. MB339'a göre daha iri kıyım ve güçlü bir uçaktı. Smoke falan da vardı. Ama rüzgar, türbülans demeden çok stabil uçup iniyordu. O arada bir gün MB339 ile havalandım ama yakıt takviyesini unutmuşum. Bir önceki uçuştan kalan yarım depo bitince motor doğal olarak sustu. Acil inişte de uçak biraz hasar aldı. Tam o günlerde Avanti'deki motorun da 25 saat bakımı geldi. Yine aynı günlerde bir arkadaşım Adana'daki Omega Jets'ten bir iri MB339 almış ama henüz toplamamıştı. O ruh hali ile arkadaşımın teklifini kabul edip büyük MB339'a el koydum. Arkadaşıma THK'dan PilotRC Viper aldık. O da büyük MB339'u benim için topladı. Toplamayı o yaptığı için toplanma aşamalarından görselim yok. Olan görselleri paylaşayım sonra daha fazla bilgi vereceğim.
Uçağı Adana'daki Omega Jets üretiyor. Tasarımı vs kendilerine ait. Yaklaşık 3m kanadı ve 3 m gövdesi var. Genellikle uçuşa hazır ağırlığı 29 ile 32 kg arasında çıkıyor. Tamamen kompozit üretim.210N - 240N türbinlerle uçuyor.
Benim uçak 5 litre yakıt ve 1 litre smoke ile birlikte 32 kg ile havalanıyor. Burunda 950 gram kadar bir kurşun var. Kingtech K240 G5 türbin var.
Tabii ki boyu ve kütlesi ürkütücü. Ama uçuşunun 30-50cc bir warbirdden çok çok kolay olduğunu söyleyebilirim. İnişte de beklenmedik derecede fazla süzülüyor ve inmek istemiyor. Halen 12.sortiye geldim ve inişlerim hala tutarlı değil. İnsan gaz kesmeye çekiniyor ve ister istemez hafif gazlı geliyor, o zaman da uçak asla inmiyor ve pas geçmek gerekiyor.
Bu arada özellikle burundan tekerli olup pervane içermeyen uçaklar insanın elini çok bozuyor. Türbin uçurmaya başladıktan sonra 60cc Corsair'i kalkışta pert ettim.
Bir iki de uçuş videom var...
Öncelikle bir Hangar9 MB339 konum vardı bildiğiniz gibi. Türbin gerçekten de bağımlılık yapıyor. MB339 ile uçmaya başladıktan kısa süre sonra bir de (ikinci el) SebArt Avanti S 2.2m uçağım oldu. MB339'a göre daha iri kıyım ve güçlü bir uçaktı. Smoke falan da vardı. Ama rüzgar, türbülans demeden çok stabil uçup iniyordu. O arada bir gün MB339 ile havalandım ama yakıt takviyesini unutmuşum. Bir önceki uçuştan kalan yarım depo bitince motor doğal olarak sustu. Acil inişte de uçak biraz hasar aldı. Tam o günlerde Avanti'deki motorun da 25 saat bakımı geldi. Yine aynı günlerde bir arkadaşım Adana'daki Omega Jets'ten bir iri MB339 almış ama henüz toplamamıştı. O ruh hali ile arkadaşımın teklifini kabul edip büyük MB339'a el koydum. Arkadaşıma THK'dan PilotRC Viper aldık. O da büyük MB339'u benim için topladı. Toplamayı o yaptığı için toplanma aşamalarından görselim yok. Olan görselleri paylaşayım sonra daha fazla bilgi vereceğim.
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Uçağı Adana'daki Omega Jets üretiyor. Tasarımı vs kendilerine ait. Yaklaşık 3m kanadı ve 3 m gövdesi var. Genellikle uçuşa hazır ağırlığı 29 ile 32 kg arasında çıkıyor. Tamamen kompozit üretim.210N - 240N türbinlerle uçuyor.
Benim uçak 5 litre yakıt ve 1 litre smoke ile birlikte 32 kg ile havalanıyor. Burunda 950 gram kadar bir kurşun var. Kingtech K240 G5 türbin var.
Tabii ki boyu ve kütlesi ürkütücü. Ama uçuşunun 30-50cc bir warbirdden çok çok kolay olduğunu söyleyebilirim. İnişte de beklenmedik derecede fazla süzülüyor ve inmek istemiyor. Halen 12.sortiye geldim ve inişlerim hala tutarlı değil. İnsan gaz kesmeye çekiniyor ve ister istemez hafif gazlı geliyor, o zaman da uçak asla inmiyor ve pas geçmek gerekiyor.
Bu arada özellikle burundan tekerli olup pervane içermeyen uçaklar insanın elini çok bozuyor. Türbin uçurmaya başladıktan sonra 60cc Corsair'i kalkışta pert ettim.
Bir iki de uçuş videom var...
Bu VIDEOYU görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Bu VIDEOYU görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol