Kullanmakta olduğum motorun gömleğindeki nikel kaplamada problem meydana geldiğinden yeni bir piston&gömlek seti arıyorum.
Aranıyor OS55AX Piston&Gömlek Seti Aranıyor(Kod:25703000)
- Konbuyu başlatan Tamer Öztürk
- Başlangıç tarihi
- 202
-
Forumdan daha fazla yararlanmak için buradan ÜYE olabilirsiniz
3dholicpilot
Tecrübeli Uye
Yeni motor değil Rifat hocam.İlk uçuşu 25 Aralık 2017 tarihinde yapmışım.5 Litre yakıt bana 8 ay civarı gidiyordu her zaman uçuşa gidemediğim için.İki modelim var en az 5 bidon yakıt yakmışımdır diye tahmin ediyorum belki daha fazla.Arızalanan motor Phoenix Tiger 3 modelimin motoru ve en son bu yılın Ocak veya Şubat ayında uçurmuştum.Geçenlerde Uçağı uçuşa hazırlarken krankşaftın zor döndüğünü farketmem üzerine silindir kafasını söktüm ve sonuç malum.Bir de motorun parçalarındaki yağ ve pas lekelerini nasıl temizleyebilirim? Bu konuda fikirlerinize ihtiyacım var.Son uçuştan sonra böyle bir sorun yoktu nasıl böyle oldu anlamadım.İğne ayarını her zaman biraz zengin ayarlarım.
Berke Karlı
Çalışkan Uye
Merhaba, mekanik sistemleri genelde şu şekilde temizleriz:
- Yağ lekeleri için en kolay çözüm 'balata spreyi' ile temizlemek. Sadece çıplak/boyasız metal parçalar için kullanılır; boyaya, plastiğe ve ahşaba gelmemesine dikkat ediniz. Balata spreyi yoksa, 'izopropil alkol'de yüksek oranda iş görecektir.
- Çok yüzeysel paslar için öncesinde WD-40 sıkarak, 3000 kum zımpara ile pası alabilirsiniz, girintili yerler için fazla bastırmadan 'Scot-Bride' kullanılabilir. Temizlemesi zor olan paslar için endüstriyel pas çözücüler de kullanılabilir. (Bu iki seçeneği de yüzey pürüzsüzlüğü istenen ve tolerans gerekliliği olan parçalarda kulanmayınız!)
- Karbon isi temizlemek içinde 'solvent ve fırça' kullanılabilir. Solvent temin edemezseniz, 'dizel yakıt'ta belli bir noktaya kadar iş görecektir.