Görseller RC Kolik Muscat Şubesi Uçuşları

[Özgür Evren Varol]

Evet bu da var ürün gamımızda ama talep yok.

Nerde var göremedim abi?

 

[Sumer Yamaner]

Nerde var göremedim abi?

Gizli!

 

[Özgür Evren Varol]

Gizli!

O zaman gizli gizli bir özellik listesi yayınla abim de uygunsa talebimi gizliden gizliye bildiririm

Ayrıca, 4 kanallı bir retract kontrollörü yapmanı istesem nasıl olur? kapak fren falan gerekli değil, sadece 4 ayrı retractı kontrol etsin yeter, tabi ayrı ayrı hız ve gecikme ayarlanabilirse güzel olur

 

[Sumer Yamaner]

O zaman gizli gizli bir özellik listesi yayınla abim de uygunsa talebimi gizliden gizliye bildiririm

Ayrıca, 4 kanallı bir retract kontrollörü yapmanı istesem nasıl olur? kapak fren falan gerekli değil, sadece 4 ayrı retractı kontrol etsin yeter, tabi ayrı ayrı hız ve gecikme ayarlanabilirse güzel olur

Özel istek üzerine üretimleri ancak kullanılma taahhüdü ile yapıyoruz SumeronicsRC olarak.

 

[Özgür Evren Varol]

Özel istek üzerine üretimleri ancak kullanılma taahhüdü ile yapıyoruz SumeronicsRC olarak.

E kullanıcaz tabi hem bak 4 kanal diyorum, sıradışı bir şey geliyor demek ki

 

[Sumer Yamaner]

E kullanıcaz tabi hem bak 4 kanal diyorum, sıradışı bir şey geliyor demek ki

Detaylı specleri yaz, çalışalım...

 

[Özgür Evren Varol]

Detaylı specleri yaz, çalışalım...

Tamam

 

[Özgür Evren Varol]

Bahsi geçen kokunun kaynağı tespit edildi:

Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol

Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol

Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol

Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol

Ön iniş takımının sağ kapağının servosu, resmen kavrulmuş... neden olduğu hakkında henüz mantıklı bir fikir üretemedim...

 

[Mehmet Kucuksari]

Ön iniş takımının sağ kapağının servosu, resmen kavrulmuş... neden olduğu hakkında henüz mantıklı bir fikir üretemedim...

Muhtemelen kötü elektronik şansı kardeşim

 

[Özgür Evren Varol]

Muhtemelen kötü elektronik şansı kardeşim

Belki, ama zamanlaması tamamen rastlantısal olarak düşünmeme engel oluyor. Bir şekilde diğer olayla bağlantısınınolup olmadığını çözmem gerek, dahası hasarın sadece bu servoyla sınırlı kalıp kalmadığı da önemli, powerboxın servoları besleyen güç ünitesine bir zarar verip vermediğinden emin olmam lazım.

Burda yanık kısım acaba mosfetler mi? zira fiziksel olarak servo tek bir pozisyonda çakılı haldeydi, sökünce gördüm ki dişlilerde hiçbir sıkıntı yok, mekanik sıkışma için geriye kalan tek ihtimal motorun kendisi. Acaba bir şekilde havada yaptığım iniş takımı açma kapatma hareketleri sırasında bir şekilde bu kapak dikmeye takıldı ve servonun da sürekli olarak zorlanması sonucu motor aşırı akım çekip kendi sarımlarını yaktıktan sonra kısa devre yapıp elektronikleri de yakmış olabilir mi diye düşünüyorum. Ama havada burun dikmesinin takılı kalmasıyla ilgili hiçbir sıkıntı göremedim. Bir önceki uçuşta kapakların açık halde uzun süre uçmuş olmaktan kaynaklandı desem, son uçuşta kapakların toplanmaması gerekirdi... Kesin olan şey son uçuşun başında bu servonun çalıştığı. İndikten hemen sonra da yanık kokusu geldiğine göre de her ne olduysa uçuşun son anlarına yakın bir zamanda oldu demek oluyor. Bu da acaba aç-kapa sırasında birşeylerin ters gittiğini düşündürüyor, ama ne...

 

[Ömer Erkan]

Sebep-sonuç ilişkisinin bulunamadığı durumlar gerçekten çok rahatsız edici oluyor. Çünkü tekrarlayıp tekrarlamayacağı tombala gibi. Nihai raporu merakla bekliyorum doğrusu.

 

[Sumer Yamaner]

Sebep-sonuç ilişkisinin bulunamadığı durumlar gerçekten çok rahatsız edici oluyor. Çünkü tekrarlayıp tekrarlamayacağı tombala gibi. Nihai raporu merakla bekliyorum doğrusu.

Hayatı bu kadar ciddiye almamak lazım. Geçen gün benim P51'in gaz servosu durup dururken gitti. Servoyu kontrol ettim. Çıkışındaki bir MOSFET yanmış.Ehh senelerdir kullanılan br servo, beklenmedik bir şey olmuş ve çıkışı yanmış. Bir daha tekrarlama olasılığı istatistiksel olarak düşük. Tekrarladığında bir şekilde uçağı kurtarmak mümkün. O zaman üzerinde daha fazla kafa yormak anlamsız.

 

[Özgür Evren Varol]

Hayatı bu kadar ciddiye almamak lazım. Geçen gün benim P51'in gaz servosu durup dururken gitti. Servoyu kontrol ettim. Çıkışındaki bir MOSFET yanmış.Ehh senelerdir kullanılan br servo, beklenmedik bir şey olmuş ve çıkışı yanmış. Bir daha tekrarlama olasılığı istatistiksel olarak düşük. Tekrarladığında bir şekilde uçağı kurtarmak mümkün. O zaman üzerinde daha fazla kafa yormak anlamsız.

E senin tuzun kuru tabi, baksana sebep belli, yaşlılık Dahası risk faktörün de düşük... Tok açın halinden anlamaz demişler, ne kadar da doğru demişler!

 

[Sumer Yamaner]

E senin tuzun kuru tabi, baksana sebep belli, yaşlılık Dahası risk faktörün de düşük... Tok açın halinden anlamaz demişler, ne kadar da doğru demişler!

Ahh pardon çıtır modelci kardeşimm....

 

[Özgür Evren Varol]

Ahh pardon çıtır modelci kardeşimm....

Servo yaşlı abim, sen değil