Kuyruk ağır olunca sapıttı biraz. Bir ara ilgilenirim cg ileTamer Öztürk' Alıntı:
tebrik ederim. 
Valla Kadir'cim trim sevmememe diye bir lüksün uçakçılarda bile olduğunu zannetmiyorum.Kadir Kurt' Alıntı:
Trim çok önemli bir ayar ve daha da önemlisi uçağının optimum ayarlarını bulabilmek için bir imkandır bana göre. Tecrübeli bir modelci havada trimleri yapılmış bir model yere indiğinde aldığı trimlere bakarak modelinde ne gibi değişiklikler yapması gerektiğini hakkında fikir yürütebilir. Bir doktorun röntgen filmine bakması gibi; sende uçağının hava akışkanı içerisinde ilerlerken hangi kuvvetlere maruz kaldığını ancak trimlerinden görebilirsin. Önü/arkası mı ağır ? motor açısı mı eksik/yanlış ? Kanadının biri diğerinden daha mı ağır ? Kanat geometrinde, açısında mı bir problem var ? gibi gibi... Doktor abilerimiz pardon modelci abilerimiz sana bu konuda gereken kılavuzluğu yapacaklardır diye tahmin ediyorum. Bana pek mantıklı gelmedi bu.Kadir Kurt' Alıntı:Ağır model olacağı için güçlü motor almıştım motor güçlü olmasa uçmazdı böyle.
Güçlü motor aynı zamanda zincirleme olarak (örn.pil) daha çok ağırlık demek değil mi ? Bu uçağın sahip olduğu kanat alanı ve geometrisiyle kontrollü uçma eylemi yapabilmesi için belli bir ağırlık limiti vardır diye düşünüyorum. Bu mantıkla abartarak söylüyorum daha çok ağırlık kaldırsın diye 150cc bir motor taksak mesela 10 kilo daha fazladan taşır mı sorusu aklıma geliyor ?
Yorumların için teşekkürler Türker abiTürker Akgün' Alıntı:Kadir öncelikle her ne kadar henüz istediğin gibi olmasada bence maiden geçerli
Bu konuda tecrübeli arkadaşlarımız, abilerimiz en faydalı yorumları yapacaklardır. Ama yinede bir helici olarak sırf sohbete dahil olma, kuyaya bir taş atma hakkımı kullanmak isterim.
Valla Kadir'cim trim sevmememe diye bir lüksün uçakçılarda bile olduğunu zannetmiyorum.
Bana pek mantıklı gelmedi bu.
Abi sana helici demeyelim eski bir uçakçı diyelim 
Trim konusunda haklısınız havada trim vermemiz lazım yerde ona göre çözümler bulabiliriz. Uçak hep sola yatıyordu ful sağ vermeme ragmen sağa çok keskin dönüşler olmuyordu. Trim vermeye kalksam sol parmağımı rudderdan çekmem lazım. Rudder olmasa uçak çoktan düşmüştü yere. Rudder sayesinde döndüm. Açıkçası içimden gelmedi rudderı bırakıp trim vermek. Ben bu uçağa tam 700 gr çeken motor da takabilirdim. Biraz kuvvetli olsun dedim 1000 gr çeken motor taktım. Ft de ki uçakta bulunan motor 80 gr benim motor 110 gr arada 30 gr fark var. Ama onların taktığı pil 2200 mah benim taktığım pil 1800 mah. Piller arasında yaklaşık olarak 50-55 gr fark var. pil de motorda ön kısımda. Tabi bun işler şu kadar gr önde şu kadar gr arkada demeyle değil tork la hesaplanır ama arada çok fark olduğunu zannetmiyorum 
Kadir Kurt' Alıntı:Ağır model olacağı için güçlü motor almıştım motor güçlü olmasa uçmazdı böyle.
Bir üsteki mesajı okur musunuzEymen Sercan' Alıntı:Şimdi şöyle bir olay var. Türker abi bahsetmiş. Uçağın kanat uzunluğu 1 metre civarı. Bu uçağın uçuşa hazır hali 1,5 kg olsa sen bu uçağa 2 kg çeker motor dahi taksan sence bu uçak verimli uçabilir mi, hatta uçabilir mi?
Uçak ne kadar ağırlaşırsa daha iyi çeken motor takarsan daha da ağırlaştırırsın. Uçağın hacmi bu ağırlığı kaldırmaz. Yani bu düşünce, uçağın aerodinamiğine tamamen ters düşüyor.
Yani bana göre kısa çözüm uçağı hafifletip ağırlığına göre ideal motor takarsan, motor ve pilde hafiflemiş olacak.
Ha tüy kadar hafif olacak demiyorum tabi, yoksa uçuş zevki kalacağını düşünmüyorum. İdeal ağırlık çok önemli.
Hafif uçak=İyi uçuş. Az yakar, çok kaçar gibi
Yaptığım eğitim uçağını çok sevdim, güzel de oldu, ilk uçuş için kıyamadım kuzuma aşağıdaki külüstürü yaptım Pilotaj olayına biraz hakim olduktan sonra gelsin sıra sıra depronlar (Sümer abi Cessna onayı verene kadar böyle)
Teşekkürler Erol beyErol Tatoğlu' Alıntı:Çok güzel abicim, Volkan ve sen depron konusunda döktürmüşsünüz
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Yeni modeller yapmayı seviyorum. Model yapmak modelle uğraşmak uçmak kadar keyifli.
İlk uçakta tamir olayı biraz zor olacağı için ikinciyi yaptım. Kanat yapımı daha kolay, burun kısmı çekmece gibi, ezileni at, diğer kutuyu tak bitsin Expo d/r konusunu okuyayım, teşekkürler
Önemli değil Erol abiErol Tatoğlu' Alıntı:Abi dersen sevinirim
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Maket kartonu dışı ince karton içi köpük bir malzeme, kapron ise 3/5mm şeklinde bir köpük levha.
