Mehmet Kucuksari
Administrator
Bakalım balsanın bundan sonraki yeni hain planı ne olacak abi
Top Flite AT-6 Texan Gold Edition
- Konbuyu başlatan Ömer Erkan
- Başlangıç tarihi
- 7,497
-
Forumdan daha fazla yararlanmak için buradan ÜYE olabilirsiniz
Selçuk Erdoğmuş
Tecrübeli Uye
- Katılım
- 1 Şub 2019
- Mesajlar
- 863
- Tepkime puanı
- 1,781
- Yaş
- 37
- Konum
- Ankara
- Web sitesi
- www.lazersanatevi.com
- İlgi Alanı
- Uçak
ABi eline sağlık. Çok güzel gözüküyor. İnşallah kısa sürede biter.
Ben de ne yapıp edip peşinizden bu hafta montaja başlayacağım. Kolay gelsin. ?
- Katılım
- 4 Eki 2012
- Mesajlar
- 3,570
- Tepkime puanı
- 6,164
- Yaş
- 66
- Konum
- Başiskele - Kocaeli
- İlgi Alanı
- Uçak
Ne diyorduk?... Ha, tamam!...
Bu esnada ufaktan elevatöre de el attım. Elevatör pres kesim ile şekillendirilmiş balsa levhanın üzerine inşa edileceği için, sinirlerin yapıştırılacağı yerleri iki tarafına da çizmek gerekiyor.
Ben bunları çizerken kuyruk dikmesinin kaplaması da kurudu. Bu sefer kalıcı olarak yapıştırıp, kum torbaları ile baskıya aldım. Sonrasında da diğer yüzü kaplamasını yapıştırmak için stabtaki yöntemi uygulamak istedim, yani sinirlerdeki ayakları kaplanmış tarafa aldım. Ama kaplamayı yerine oturtmaya çalışırken ayrıldığı için vaz geçtim. Zaten bu yüzün kaplamasını da ıslatıp büktüğüm ve stab gibi ince ve geniş bir yapı olmadığı için, Mandallar ile kıstırarak hallettim.
Gerçi balsanın üzerinde mandalların izi kaldı ama, sorun değil. Bu noktaları suyla ıslatıp, kaplama ütüsüyle ısıtınca eski haline dönüyorlar.
Elevatöre dönersek, hücum kenarını oluşturan pres kesim kalın balsanın kenarlarındaki baklava benzeri kesiti düzeltmek için yine daha önce yaptığım basit aletle zımparalamak gerekti. Sonrasında, her iki yüzüne orta hattı belirleyen bir çizgi çektim. Bir tarafındaki çizginin iki yanına elevatör levhasının genişliğine denk gelecek iki çizgi daha çektim.
Çünkü daha sonra bu çizgiler elevatör levhasının yapıştırılmasında kullanıldı. Tabii yapıştırırken birbirine dik olmasına özen gösterdim. Bu aşamada yapıştırma, sonradan tamamlanmak üzere, yine küçük puntolar şeklinde.
Atölye küçük ve iç mekan sayılabilecek bir yer olduğu için, dışarda hava güzel olunca stab ve kuyruk dikmesinin zımpara işini halledeyim dedim. Hücum kenarına yuvarlak şekli vermek için çok dikkat etmek gerekiyor. Fazla kaçarsa geri dönüş yok. Bunun için düz bir dahta parçasına sabitlediğim zımpara bloğunu kullandım ve zımparayı elimle bükerek yaptım. Ayrıca, güzelce tüm yüzeyi ince zımpara ile zımparaladım.
Bu da bahçede bana zımpara işinde yardımçı olan çırağım Bala. Başka iş yok mu diye yüzüme bakıyor.
Bu esnada ufaktan elevatöre de el attım. Elevatör pres kesim ile şekillendirilmiş balsa levhanın üzerine inşa edileceği için, sinirlerin yapıştırılacağı yerleri iki tarafına da çizmek gerekiyor.
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Ben bunları çizerken kuyruk dikmesinin kaplaması da kurudu. Bu sefer kalıcı olarak yapıştırıp, kum torbaları ile baskıya aldım. Sonrasında da diğer yüzü kaplamasını yapıştırmak için stabtaki yöntemi uygulamak istedim, yani sinirlerdeki ayakları kaplanmış tarafa aldım. Ama kaplamayı yerine oturtmaya çalışırken ayrıldığı için vaz geçtim. Zaten bu yüzün kaplamasını da ıslatıp büktüğüm ve stab gibi ince ve geniş bir yapı olmadığı için, Mandallar ile kıstırarak hallettim.
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Gerçi balsanın üzerinde mandalların izi kaldı ama, sorun değil. Bu noktaları suyla ıslatıp, kaplama ütüsüyle ısıtınca eski haline dönüyorlar.
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Elevatöre dönersek, hücum kenarını oluşturan pres kesim kalın balsanın kenarlarındaki baklava benzeri kesiti düzeltmek için yine daha önce yaptığım basit aletle zımparalamak gerekti. Sonrasında, her iki yüzüne orta hattı belirleyen bir çizgi çektim. Bir tarafındaki çizginin iki yanına elevatör levhasının genişliğine denk gelecek iki çizgi daha çektim.
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Çünkü daha sonra bu çizgiler elevatör levhasının yapıştırılmasında kullanıldı. Tabii yapıştırırken birbirine dik olmasına özen gösterdim. Bu aşamada yapıştırma, sonradan tamamlanmak üzere, yine küçük puntolar şeklinde.
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Atölye küçük ve iç mekan sayılabilecek bir yer olduğu için, dışarda hava güzel olunca stab ve kuyruk dikmesinin zımpara işini halledeyim dedim. Hücum kenarına yuvarlak şekli vermek için çok dikkat etmek gerekiyor. Fazla kaçarsa geri dönüş yok. Bunun için düz bir dahta parçasına sabitlediğim zımpara bloğunu kullandım ve zımparayı elimle bükerek yaptım. Ayrıca, güzelce tüm yüzeyi ince zımpara ile zımparaladım.
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Bu da bahçede bana zımpara işinde yardımçı olan çırağım Bala. Başka iş yok mu diye yüzüme bakıyor.
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Mehmet Kucuksari
Administrator
40 yıl düşünsem bu pratik yöntem aklıma gelmezdi abi
Bala ne çabuk büyümüş abi, maşallah çok şeker
- Katılım
- 4 Eki 2012
- Mesajlar
- 3,570
- Tepkime puanı
- 6,164
- Yaş
- 66
- Konum
- Başiskele - Kocaeli
- İlgi Alanı
- Uçak
Tam bir yıl aradan sonra, Erkan yapım utançla sunar!... ? Evet, tam bir yıl aradan sonra! Kendimden bile utandım ve artık şuraya bir şeyler koymak gerektiğini düşündüm. Tabii geçen zaman içinde tamamen boş durmadım, iyi kötü bir şeyler yaptım, biraz ilerledim. Ama, yazma özürlü olduğum için, konuyu güncelleyemedim. Bu modele başladım bir kere, bir şekilde bitecek! Kim bilir? Belki jübile bile olabilir. Ama, öyle böyle bitecek! Hatta, sırf bu model için ikinci el bir 4Z 120'lik OS bile aldım. Neyse, buyrun son durum;
Yatay ve dikey dengeleyici ve elevatör ve rudder'i bitirdim. Ara aşamaları geçiyorum artık.
Öte yandan, kanat iskeletinin inşaatını da tamamladım. Sağ ve sol taraf ile kanat ortasının birleştirmesini de yaptım. Hatta balsa kaplamasına bile başladım. Ara aşamalarda kimi zaman fotoğraf çektim, kimi zaman aklıma gelmedi. Bir de, retract iniş takımından vazgeçtim, ama flaplı olarak inşaa etmeye karar verdim.
Sağ kanat inşaatından bir kaç foto;
Bu da sol;
Kanat ortası;
Bunları da, kanatları mandalla birleştirip, motivasyon şeysi diye çekmişim ama, yeniden başlamak için geçen süreye bakılırsa, çok da işe yaramamış;
Ve en sonunda bütün gücümü toplayıp, bana bakıp duran kanatları birleştirerek yeniden başladım;
Kanat, birleştirilirken üst tarafı alta gelecek şekilde düz bir zeminde birleştirlip yapıştırılıyor. İki taraftaki dihedralin açılarının doğru olabilmesi için kanat orta parçasındaki iki sinirin üzerine ayak şeklinde balsa levhalar geçici olarak yapıştırılıyor. Böylece düz zeminde, ki bu zemin bir mutfak mermeridir, kanat ortası zeminden eşit ve düzgün bir yükseklikte olurken, kanat uçları da mermere temas ediyor.
Kanat birleşimi; Bunun için bir kaç kez gönyesine baktıktan sonra, balsa ayakların ve kanat uçlarının mermere tam bastığından emin olarak, eski dost 404 reçine (epoxy) ile yapıştırdım. Kanat yarılarının birleşimi için, kitin içinden çıkan kesilmiş üç kat kontraplaktan birleşim parçaları kullanılıyor.
Kanat kaplamaları için balsa levhaları yan yana yapıştırarak gerekli genişlikte levhaları hazırladım.
Kaplamaya kanat ortasının altından başlanıyor. Kaplamayı geçici olarak maskeleme bandı ile tutturup, alttan kalemle çizerek tam ölçüsünde kestim.
Şu an itibariyle de mermerin üzerinde, ayakların ve kanat uçlarının tam temas ettiğinden emin olarak yapıştırıp, üzerine de kum torbalarını koyarak, kurumaya bıraktım. İnanmazsanız resimlere bakın.
Ne zaman olacağı belli olmayan bir sonraki güncellemeye kadar, şimdilik bu kadar.
Yatay ve dikey dengeleyici ve elevatör ve rudder'i bitirdim. Ara aşamaları geçiyorum artık.
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Öte yandan, kanat iskeletinin inşaatını da tamamladım. Sağ ve sol taraf ile kanat ortasının birleştirmesini de yaptım. Hatta balsa kaplamasına bile başladım. Ara aşamalarda kimi zaman fotoğraf çektim, kimi zaman aklıma gelmedi. Bir de, retract iniş takımından vazgeçtim, ama flaplı olarak inşaa etmeye karar verdim.
Sağ kanat inşaatından bir kaç foto;
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Bu da sol;
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Kanat ortası;
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Bunları da, kanatları mandalla birleştirip, motivasyon şeysi diye çekmişim ama, yeniden başlamak için geçen süreye bakılırsa, çok da işe yaramamış;
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Ve en sonunda bütün gücümü toplayıp, bana bakıp duran kanatları birleştirerek yeniden başladım;
Kanat, birleştirilirken üst tarafı alta gelecek şekilde düz bir zeminde birleştirlip yapıştırılıyor. İki taraftaki dihedralin açılarının doğru olabilmesi için kanat orta parçasındaki iki sinirin üzerine ayak şeklinde balsa levhalar geçici olarak yapıştırılıyor. Böylece düz zeminde, ki bu zemin bir mutfak mermeridir, kanat ortası zeminden eşit ve düzgün bir yükseklikte olurken, kanat uçları da mermere temas ediyor.
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Kanat birleşimi; Bunun için bir kaç kez gönyesine baktıktan sonra, balsa ayakların ve kanat uçlarının mermere tam bastığından emin olarak, eski dost 404 reçine (epoxy) ile yapıştırdım. Kanat yarılarının birleşimi için, kitin içinden çıkan kesilmiş üç kat kontraplaktan birleşim parçaları kullanılıyor.
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Kanat kaplamaları için balsa levhaları yan yana yapıştırarak gerekli genişlikte levhaları hazırladım.
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Kaplamaya kanat ortasının altından başlanıyor. Kaplamayı geçici olarak maskeleme bandı ile tutturup, alttan kalemle çizerek tam ölçüsünde kestim.
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Şu an itibariyle de mermerin üzerinde, ayakların ve kanat uçlarının tam temas ettiğinden emin olarak yapıştırıp, üzerine de kum torbalarını koyarak, kurumaya bıraktım. İnanmazsanız resimlere bakın.
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Ne zaman olacağı belli olmayan bir sonraki güncellemeye kadar, şimdilik bu kadar.
Selçuk Erdoğmuş
Tecrübeli Uye
- Katılım
- 1 Şub 2019
- Mesajlar
- 863
- Tepkime puanı
- 1,781
- Yaş
- 37
- Konum
- Ankara
- Web sitesi
- www.lazersanatevi.com
- İlgi Alanı
- Uçak
Eline sağlık abi.
? Aradan geçen süre ne kadar olursa olsun En azından bitecek. Geç olsun da güç olmasın yeter ki
inşallah ben de Yak ı bitireceğim??
Nisan Metin
Yeni Uye
Yalnız değilsin, hepimiz aynıyız. Aklımızda ve evlerimizin bir köşesinde yarım kalan projeler var. Kimi zaman imkansızlık kimi zaman da başka nedenlerle tamamlayamıyoruz onları.
Mehmet Kucuksari
Administrator
Abi acelemiz yok ki, yarışmaya katılmıyoruz netice de
Ne jübilesi
İnşallah senden daha ne yeni modeller göreceğiz
Ü
Üye silindi 8682
Guest
Çok güzel,
Elinize sağlık, gözlerimizin pasını aldınız.
Elinize sağlık, gözlerimizin pasını aldınız.
Deniz Tanrıverdi
RcFanatik
- Katılım
- 1 Eki 2014
- Mesajlar
- 3,082
- Tepkime puanı
- 5,881
- Yaş
- 53
- İlgi Alanı
- Uçak
Levent Suberk
Tecrübeli Uye
Usta işi. Bu arada Jelutung adındaki ağacı ilk defa duydum.
Çok güzel çalışma, tebrikler.
jübile mübile yok, devammmmmm lütfen.
jübile mübile yok, devammmmmm lütfen.
Sumer Yamaner
Moderator
- Katılım
- 17 Eyl 2013
- Mesajlar
- 8,761
- Tepkime puanı
- 23,146
- Yaş
- 61
- Konum
- İstanbul
- Web sitesi
- www.sumeryamaner.com
- İlgi Alanı
- Uçak
Yaaa nası yaaa... Koskoca AT6 Texan yap ve retract koyma. Olacak iş değil valla. 
M. Ozan ÖZALTUNOĞLU
Çalışkan Uye
Tövbe tövbeee
Estağfrullah Abi sen benim idolümsün bu konuda
İçerde masada her gün bakıştığım, ama sonrasında gözlerimi gözlerinden kaçırdığım bir trainer yatıyor. Utanıyorum... Hem de bitmesine sadece 5-6 saatlik işi var. Fotoğraflama-belgeleme zaten hak getire! Epoksi kuruduğunda belki aklıma geliyor Bir türlü toplayamıyorum kendimi. Allah sonumuzu hayır etsin. Bak ama sen şimdilik kendini kurtarmışsın. Ne güzel! Kolay gelsinİnanmıyoruz! Fotoğrafı çektiğin güne ait bir gazete, dergi falan ile birlikte olmazsa inanmam!
- Katılım
- 4 Eki 2012
- Mesajlar
- 3,570
- Tepkime puanı
- 6,164
- Yaş
- 66
- Konum
- Başiskele - Kocaeli
- İlgi Alanı
- Uçak
Verdiğiniz gaz için hepinize çok teşekkürler arkadaşlar. Her şey gittikçe her yönden zorlaşıyor. Yapıştırdığım her dahtayı, uçuşa gidebildiğim her günü kar sayıyorum artık. Du bakali n'olcek? ?
Bu isim resimlerde falan mı var @Levent Suberk bey? Göremedim de...
Valla, kapalı durduğundan fazla açık duracak. Arada bir kapatmak için yok uygun retact ara, oldu olmadı, artık hiç o topa girmedim.Yaaa nası yaaa... Koskoca AT6 Texan yap ve retract koyma. Olacak iş değil valla.
Fotoğraf çekerken tarih koysam??...
İnanmıyoruz! Fotoğrafı çektiğin güne ait bir gazete, dergi falan ile birlikte olmazsa inanmam!
Benzer konular
