Ucaklarda Kullanilan Oto sistemler icin Temel Kurallar

[Sumer Yamaner]

Birinci kural, kontrolü kaybetmemek için tüm önlemlerin alınması:

-- Yani alıcı beslemesinin ve bağlntılarının emniyeti. Pilin sağlıklı ve şarjlı olduğundan emin olunması.
-- Alıcı besleme hattında kaliteli ve iyice kontrol edilmiş elemanların kullanılması.
-- İletişim açısından güvenli olduğu başka kullanıcılarca da test edilmiş düzgün bir kumanda setinin kullanılması.
-- Hava aracındaki tüm servoların özellikle endpoint ayarlarının çok iyi yapılmış olması ve sıkışmaların önlenmesi (sıkışan servo sistem gerilimini sıfırlayabilir).
-- Elektrikli iniş takımı, aydınlatma vs gibi ikincil işlevler için alıcı beslemesinden farklı bir pil kullanılması.
-- Alıcı anteninin kurallara uygun konumlandırılması.
--Tüm bunlara ek olarak alıcıda "fail safe" ayarının doğru yapılması.

Bu klasik ve standart ilkelere harfiyen uymadan otopilot vs gibi sistemlere bulaşmamanızı öneririm. Çünkü doğru kurulumları belirgin bir deneyim gerektirir ve hata durumunda faydadan çok zarar verebilirler. Ayrıca dikkat ederseniz temel ilkelerin büyük çoğunluğu alıcı beslemesi ile alakalı. Besleme giderse otopilot da gider.

Bu konu yonetim tarafindan asagidaki konudan tasinan mesaj ile acilmistir.

Bu LİNKİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol

 

[Can Sismaneli]

Ucaklarda Kullanilan Oto sistemler icin Temel Kurallar

Tüm bunlara ek olarak alıcıda "fail safe" ayarının doğru yapılması.

Sümer hocam açıklama için öncelikle teşekkürler. Konusu geçmiş ben de bir şey sormak istedim;

Bahsettiğiniz "fail safe" ayarının doğruluğu konusunda genel bir kural var mıdır? Yani kontrol yüzeylerinin, genel bir "fail safe" pozisyonundan bahsetmek mümkün müdür?

 

[Sumer Yamaner]

Ucaklarda Kullanilan Oto sistemler icin Temel Kurallar

Sümer hocam açıklama için öncelikle teşekkürler. Konusu geçmiş ben de bir şey sormak istedim;

Bahsettiğiniz "fail safe" ayarının doğruluğu konusunda genel bir kural var mıdır? Yani kontrol yüzeylerinin, genel bir "fail safe" pozisyonundan bahsetmek mümkün müdür?

Yok maalesef. Ben gaz kesip azıcık up elevatör şeklinde ayarlıyorum. Benzinli motorda mutlaka motoru kapatıyorum. Ama sonuç şansa kalmış. Önemli olan çevreye zarar vermeyelim.

 

[Can Sismaneli]

Ucaklarda Kullanilan Oto sistemler icin Temel Kurallar

Kontrolü kaybedip, çevreye zarar vermek benim de en büyük korkum. Bu sebeple çoğu zaman, uygun uçuş alanı bulamadığım için, hala ilk uçuşumu yapamadım ama olsun beklemeye değer bir konu Açıklayıcı cevaplarınız için tekrar teşekkür ederim.

 

[Sumer Yamaner]

Ucaklarda Kullanilan Oto sistemler icin Temel Kurallar

Kontrolü kaybedip, çevreye zarar vermek benim de en büyük korkum. Bu sebeple çoğu zaman, uygun uçuş alanı bulamadığım için, hala ilk uçuşumu yapamadım ama olsun beklemeye değer bir konu Açıklayıcı cevaplarınız için tekrar teşekkür ederim.

Sevgili kardeşim, Eskişehir'de uçuş alanı bulamadım deme bana!

 

[Emre Kaman]

Ucaklarda Kullanilan Oto sistemler icin Temel Kurallar

Kontrolü kaybedip, çevreye zarar vermek benim de en büyük korkum. Bu sebeple çoğu zaman, uygun uçuş alanı bulamadığım için, hala ilk uçuşumu yapamadım ama olsun beklemeye değer bir konu Açıklayıcı cevaplarınız için tekrar teşekkür ederim.

Nası yani

 

[Celalettin Yazkan]

Ucaklarda Kullanilan Oto sistemler icin Temel Kurallar

Sümer abi çok güzel bir konuya deginmissin eline sağlık . :saygılar:

 

[Can Sismaneli]

Ucaklarda Kullanilan Oto sistemler icin Temel Kurallar

Sevgili kardeşim, Eskişehir'de uçuş alanı bulamadım deme bana!

Nası yani

Sümer abi, Emre abi hemen yüklenmeyin, demek istediğim bu değildi Elbette çok güzel uçuş alanlarımız var, ancak 3 sefer malum sahaya gittiğimde koyundan geçilmiyordu, sonuncusunda da sahaya araç girmesin diye baya emek harcanmıştı, o zamanlar da başka yer bilmediğimden böyle dedim

Emre abi bu arada siz "39.809014, 30.606245" şu koordinatlardaki sahaya mı gidiyorsunuz? İlahiyat Camii'nin sağındaki sokaktan devam eden yolun sonundaki arazi sanırım. Şayet ben burayı yeni öğrendim henüz gitmek nasip olmadı.

 

[Emre Kaman]

Ucaklarda Kullanilan Oto sistemler icin Temel Kurallar

Sümer abi, Emre abi hemen yüklenmeyin, demek istediğim bu değildi Elbette çok güzel uçuş alanlarımız var, ancak 3 sefer malum sahaya gittiğimde koyundan geçilmiyordu, sonuncusunda da sahaya araç girmesin diye baya emek harcanmıştı, o zamanlar da başka yer bilmediğimden böyle dedim

Emre abi bu arada siz "39.809014, 30.606245" şu koordinatlardaki sahaya mı gidiyorsunuz? İlahiyat Camii'nin sağındaki sokaktan devam eden yolun sonundaki arazi sanırım. Şayet ben burayı yeni öğrendim henüz gitmek nasip olmadı.

Bu kordinatlarını verdiğin yeri daha çok seviyoruz ama iki sahaya da gidiyoruz. Koyunlar bizim çayırların vazgeçilmezi ne yazık ki.. Ama özellikle pazarları çok yaklaştırmıyorlar bizim yanımıza. Daha önceden bir koyunun üzerine istem dışı uçak indiren bir arkadaş olmuş. Zaten o yüzden çayırın girişine hendek kazmaya çalışıyorlar uçuş sezonu başlarken. Biraz daha önden giriyoruz alana şimdi

 

[Can Sismaneli]

Ucaklarda Kullanilan Oto sistemler icin Temel Kurallar

Bu kordinatlarını verdiğin yeri daha çok seviyoruz ama iki sahaya da gidiyoruz. Koyunlar bizim çayırların vazgeçilmezi ne yazık ki.. Ama özellikle pazarları çok yaklaştırmıyorlar bizim yanımıza. Daha önceden bir koyunun üzerine istem dışı uçak indiren bir arkadaş olmuş. Zaten o yüzden çayırın girişine hendek kazmaya çalışıyorlar uçuş sezonu başlarken. Biraz daha önden giriyoruz alana şimdi

Koyunlar kâbusum oldu, zaten ilk uçuş olacak, uçaktan başka hiç birşey düşünmek istemiyorum. Bilgilendirme için teşekkürler Emre abi, ben bi diğer sahaya da bakayım artık.

Bir gün sizlerle de tanışmayı çok isterim, umarım karşılaşırız sahada. Koyunsuz ve kırımsız uçuşlar dilerim abi.