Kumandada temel switcleri anlattı Celalettin bey sandığım kadar karışık değilmiş bakalım akşam ola hayrola 1 defa yere 20 cm kadar yaklasti gazi arttirarak kurtardim bir keresinde de benden uzaklasti ve burnu saga dondu ama inis yaparak orda da kurtardim. Acikcasi bugun sansliydim 7-8 dk epey tehlikeli durum yasadim. 2. pili taktigimda ise ilk pil de gelen ama umursamadigim cizirtinin devam ettigini gordum. esc de asiri isinmisti bir sorunmu var normal mi emin olamadim ve pili cikardim 2. ucustan vazgectim. bir diger sorun helinin kuyrugu ve kendisi surekli sola kaciyordu sag stickle surekli rudder komutu verdim ucus boyunca bunuda sanirim trimden ayarlamam gerekecek. on olarak en buyuk hatam yine once kumandayi kapatmak oldu pilin baglantisini kesmeden. 
artik korkum yoktu ilk pilim bitti sigarami yaktim ve motorun esc nin sogumasini bekledim. 2. pili de taktim ve ucusa basladim bu sefer kuyruk bana dogru degil yan vaziyette ucus yapiyordum hersey mukemmeldi. son 1 dakkamdi bu sefer burnunu cevireyim dedim heli 10 mt yukarida 20 m ileride sol caprazimda cevirmemle birlikte anlayamadim ama burun one egik son surat bana dogru geldi 3-4 mt yanimdan bas hizamda gecti geri komut verdim ayni sekilde burun bana bakarak son surat ileride agaclara gitti ama hakimiyet bende degildi virajda savrulan araba surucusu gibi kontrolu kaybettim ileride agaclara carpmadan tekrar bana dogru ileri komut verdim solumdan 1-2 metre yukarida iken okul duvarina carpacakti yine geri ileri derken heliyi yerde buldum. ucurdugum alan okul bahcesi evin yanibasi genis sayilir coluk cocukta olmuyor ama arkamda okul duvari ileride agaclar vardi. Sonuc olarak paller uclerindan kirildi flybarin da hafif demiri yamuldu baska bir hasar goremedim az once servolari kuyrugu kontrol ettim evde sorun yok gozukuyor yedek pal ve flybar telide var monaj yapabilirmiyim bilmiyorum 
abi öncelikle çok geçmiş olsun ilk ve son kırımın olur inşallah manuele bakarak degiştirebilecegini umuyorum agresif uçus için erken diye düşünüyorum önce kontrolleri tam olarak saglarsan sakin bi uçuşla baslamak en dogrusudur tabi ustalarımız bu konuda daha tecrübeliler mesela ben halen sim çalışıyorum nasipse bu cumartesi bi kaç pil uçuş yapmayı hedefliyorum ama sakin ve güvenli bi şekildeee 
buda bir tecrube oldu burnunu bana cevirmem icin erkenmis demekki... Diger yonlerde kusursuzdum. Flybarin da bir tarafi duzeldi gozle gorulur bir fark yok ama diger tarafi kafadan ciktigi yerden yamuldugu icin duzelecek gibi gorunmuyor bir denerim ucurmayi ama saglikli olacagini sanmiyorum pali sokeyim dedim simdi elimde daha once almis oldugum 5-6 boy kucuk tornavida vardi ama hicbiri uymadi ozel iletide yazmistiniz heralde toproydu galiba onuda almam gerekecek.
moralimizi bozmadan ve acele etmeden ayni sekilde Calismalara devam. Zaman icerisinde her sey yerine oturacak merak etme 
