Herkese selam ederim sevgili forum üyeleri
Az çok söylenenlere göre biplaneler; az çekiş gücü ve uzun kanat yapamama sorunu ile yüksek manevra ihtiyacı üçlüsüyle düşünülüp yapılmış uçaklar. fakat 2. kanatla beraber artan bir sürtünme ve iki kanat arasındaki hava akımından oluşan sorun (çok anlayamadım bu durumu), gelişen teknoloji yardımıylada bu uçaklar amaç olarak yerlerini yeni jenerasyona bırakmış. öğrenemediğim başka bilgileri merakla bekliyorum...
monoplanler kadar hız yapamasada, düşük süratlerde havada kalabilme yani daha fazla kaldırma yeteneği ile aynı tüketimseviyesinde mesafe olarak nasıl karşılaştırabiliriz?
Soru şurdan oluştu; Çift motorlu bir uçak yapmayı düşünüyorken buna birde çift kanat nasıl olur sorusu katıldı : )) yani özet olarak; aynı kanat uzunluğunda veya %30 olarak kısaltılarak (150cmden 100cmye düşürülerek) yapılan Biplane ve Monoplane karşılaştırması : ) Teşekkürler herkese şimdiden...
Az çok söylenenlere göre biplaneler; az çekiş gücü ve uzun kanat yapamama sorunu ile yüksek manevra ihtiyacı üçlüsüyle düşünülüp yapılmış uçaklar. fakat 2. kanatla beraber artan bir sürtünme ve iki kanat arasındaki hava akımından oluşan sorun (çok anlayamadım bu durumu), gelişen teknoloji yardımıylada bu uçaklar amaç olarak yerlerini yeni jenerasyona bırakmış. öğrenemediğim başka bilgileri merakla bekliyorum...
monoplanler kadar hız yapamasada, düşük süratlerde havada kalabilme yani daha fazla kaldırma yeteneği ile aynı tüketimseviyesinde mesafe olarak nasıl karşılaştırabiliriz?
Soru şurdan oluştu; Çift motorlu bir uçak yapmayı düşünüyorken buna birde çift kanat nasıl olur sorusu katıldı : )) yani özet olarak; aynı kanat uzunluğunda veya %30 olarak kısaltılarak (150cmden 100cmye düşürülerek) yapılan Biplane ve Monoplane karşılaştırması : ) Teşekkürler herkese şimdiden...
