Helikopter elektroniği ile uçak yapmak?

[Türker Akgün]

Valla bravo Ali Haydar. ? Bence tam bir ümitsiz vakaydı. ? ?
Hepimizi şaşırttın ?

 

[Mustafa Koç]

Hayırlı olsun hem rüzgara hem de ilk uçuş olmasına rağmen gayet güzel uçmuş

 

[Üye silindi 8682]

Teşekkür ederim
@Mehmet Sarıkaya Abi uçak bu motor ve pervanelerle beraber kötü mü uçuyor yoksa zaten bu şekilde mi uçar? Acemilik ve rüzgarıda göz önüne alırsak
Bana kalsa rüzgar biraz daha hafif esse ve bende gazı biraz daha normal seviyede tutsam gayet tatlı uçuyor gibi düşündüm. Sen ne düşünüyorsun?
Birde motorları edf yapmamın bana ne gibi bir faydası olur? Biraz daha açıklar mısın abi ?

Uçak iyi uçuyor da...Aslında iyi uçan sensin. İlk defa uçak uçurmak ve o pervanelerle. Yerden zaten ayağınla itme nedenin pervanelerin küçüklüğü.
Düz bir zeminde rügarı önden alarak daha rahat kalkardın. Ama o boyutta modelin hakkı 950-1200 kv civarı motor ve 8 inç pervane. Tek motor olsa 9-10 inc.
Bir bakıma pervanelerin küçük olması handikap gibi görünse de, kısmen avantaj... Aslında başlangıç için hep tavsiye ettiğim şu: Motor ve pervanelerin çekiş gücü modele yetecek kadar en azı olsun. Ki pervanenin olumsuz etkileri minimum olsun.
Pervaneleri de silindirik bir zımbırtı içine almak da espri aslında (Boing 737 havası verirdi.)

 

[Ali Haydar GÖK]

Boeing 737 işleri şimdilik kalsın abi 3-5 uçuş yapalım sonra şekillendirebiliriz tabi
Helikopter pilotajı ile ister istemez uçakda uçuyor. Çünkü sonuçta uçakla da helikopterlede 'O' çizmek için stickleri aynı şekilde kullanıyorum. Tek fark gaz konusu. Ona da alışmak lazım.
Bakalım 3-5 uçuş sonrası tecrübelerimi yazarım yine

 

[Deniz Tanrıverdi]

Bravo! Tebrikler!

 

[Ömer Erkan]

Öyle böyle başlangıç için iyi iş çıkardın Ali Haydar. Eline sağlık! O pervanelerden ben de pek ümitli değildim doğrusu. Çünkü geriye ittiği havanın çoğu motor yatağının üzerine gidiyor. Bir de, uçuş yaptığın yer neresi? Uçak için çok iyi bir yere benziyor.

 

[Uygar BULUT]

Dostum tebrikler gayet güzel uçmuş bence de . Ben de sakaryada yasıyorum karaçamda öğretmenim. serdivanda oturuyorum. gelince tanışmak isterim bende de nacizane 2 3 uçak var. ayrıca 2830 3800 kv bir heli motoru da bende var. prop işini danışırım sana kafamda ufak hızlı bir uçak yapma fikri var da. velhasılı hobici bir arkadaş edinmiş oluruz selamlar.

 

[Ali Haydar GÖK]

Öyle böyle başlangıç için iyi iş çıkardın Ali Haydar. Eline sağlık! O pervanelerden ben de pek ümitli değildim doğrusu. Çünkü geriye ittiği havanın çoğu motor yatağının üzerine gidiyor. Bir de, uçuş yaptığın yer neresi? Uçak için çok iyi bir yere benziyor.

Teşekkür ederim abi. Bu mera bize 3km uzaklıktaki bir yer. (Sakarya Hendek Yağbasan mh )Buradakiler bazen inek koyuyor, bazen bekletip biçiyorlar. Yine biçip balya yapmışlardı. Zaten ileride gözüküyor traktörler falan. Helikopter uçurmaya falan da geliyorum bazen buraya.

Dostum tebrikler gayet güzel uçmuş bence de . Ben de sakaryada yasıyorum karaçamda öğretmenim. serdivanda oturuyorum. gelince tanışmak isterim bende de nacizane 2 3 uçak var. ayrıca 2830 3800 kv bir heli motoru da bende var. prop işini danışırım sana kafamda ufak hızlı bir uçak yapma fikri var da. velhasılı hobici bir arkadaş edinmiş oluruz selamlar.

Üstad uçakla bu konu haricinde hiç alakam yoktu Helikopterlerden anlarım üç beş. Burada üstadlara sora sora birşeyler yaptım. Ama gelirsin uçar kaçarız sohbet ederiz. Üstadlarda uygun pervaneyi söylerler. Benim gördüğüm kadarıyla 4x 4.5 pervaneyi 3800 kv motor gayet rahat çeviriyor. Ama escler biraz zorlanıyor. Hava akımı verince esclerdede çok sorun olmuyor. Ama bu motorlarla küçük uçak yapmak biraz zor olabilir ağırlıktan dolayı. Tabi üstadlar daha iyi bilir.
Bu arada tam yol üzerinde sayılırız

 

[Uygar BULUT]

Ama gelirsin uçar kaçarız sohbet ederiz.

Benim de amacım zaten bu işlere hevesli arkadaş edinmek. Tek basına gidip gelip olmuyor. Öss'de görevim var bir iki haftaya sakaryaya geçecem. eğer imkan bulursam bir çay ısmarlarım tanışmış oluruz nasipse, uyarsa sana da tabii

 

[Ali Haydar GÖK]

Benim de amacım zaten bu işlere hevesli arkadaş edinmek. Tek basına gidip gelip olmuyor. Öss'de görevim var bir iki haftaya sakaryaya geçecem. eğer imkan bulursam bir çay ısmarlarım tanışmış oluruz nasipse, uyarsa sana da tabii

Olabilir tabi ya Ben yol üzerindeyiz diye düşünmüştüm ama biraz ters kalıyor heralde. Yine de müsait bir zamanda gelirsiniz çayı bizde içeriz. Sonra çıkarız sahaya

 

[Uygar BULUT]

Ben yol üzerindeyiz diye düşünmüştüm ama biraz ters kalıyor heralde.

Anlamadım burayı Ben şuan korona hasebiyle memlekete geldim. Yoksa serdivanda oturuyorum.

 

[Ali Haydar GÖK]

Anlamadım burayı Ben şuan korona hasebiyle memlekete geldim. Yoksa serdivanda oturuyorum.

Ben Geyveye giderken bize çok yakın yerden geçiyorsunuz diye düşünmüştüm. Ama değilmiş. Yani ters dediğim 20 km falan

 

[Ali Haydar GÖK]

Bugün tekrar uçmaya gittim. Uçağın burnunun çok yere bastığını farketmiştim daha önce. Bu yüzden pili bulunduğu yerden yaklaşık 5 cm geriye koydum. Haliyle escler falan da geriye gitti. Kanatlardan tuttuğumda ağırlık merkezi kanatların ön kısmından 7-8 cm gerideydi. Zaten kanatın genişliği en uzun kısımda bile 26 falandı.


Neyse uçmaya başladım ve burun çok ağır basıyordu. Kontrol edip ne kadar trim versemde yine burun ağır basmaya devam etti. Gerçi full trim verememişim. Yarı falandı. Sonuç olarak uçtuk ve indik. Anlamadığım konu İlk uçuşta neden burun aşağı basmıyordu. Yada ben heyecandan (Uçtu ya nasıl uçarsa uçsun) kafasıyla burunun aşağı bastığını farketmedim. Ama çok bariz bir şekilde aşağı basıyor. Farketmemem çok zor.


Gazı biraz daha rahat kullanmaya başladım heralde. Çünkü 3 dakika havada kaldığı halde voltaj 3.80 civarıydı. Ben çok oldu diye düşünmüştüm. Gerçi inişte çok kötü kullandım gazı. Ama hem burun ağır basıyor bu yüzden sürekli elevatör vermek zorundayım. Hem rüzgar nereden geliyor haberim yok


Her neyse inişte iniş takımı yamuldu. Düzeltirken de gövdeye bağlanan kısmı iyice mahvoldu. Zaten daha öncede oradan problem yaşamıştım. Silikonu boca ederek tuturmuştum. Ama artık slikon tutmaz anlayacağınız. Zaten iniş takımı koca bir öbek slikon olarak yerinden çıktı Yeni bir fotoblok alıp alt kısmı tekrardan yapmak lazım ama açıkçası canım bu modeli tamir etmeyi şuan için istemiyor. İleride belki olabilir tabi. Bu da videomuz. 2 kere tamamen terse geçti neredeyse ama toparladım.

Bu VIDEOYU görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol

Şimdi biraz hızlı mı olur bilmem ama ben düz uçmayı seven biri değilim. Akrobasi seviyorum. Epp foam köpüğün japon ile çok kullanışlı olduğunu okudum. Bu köpüğü öyle her yerden alabilmek pek mümkün değil heralde. Nereden alınabilir? Ve akrobasi uçağı doğru bir seçim olur mu? Yada bir yol çizilecek olsa neler yapılabilir?

 

[Üye silindi 8682]

Modeli elden çıkaracağına göre burun neden aşağı basabilir diye fikir yürütmek gereksiz oldu.
Konuya daha önce yazmıştım kv yüksek motor ve küçük pervane ile yapılabilecek öneriler...

 

[Ali Haydar GÖK]

Modeli elden çıkaracağına göre burun neden aşağı basabilir diye fikir yürütmek gereksiz oldu.
Konuya daha önce yazmıştım kv yüksek motor ve küçük pervane ile yapılabilecek öneriler...

Abi insan ister istemez merak ediyor neden burunun bu kadar ağır bastığını.
Birde bu motor ve bu pervaneler ile değil. Tamamen farklı bir uçak için soruyorum. Yani pilotaj anlamında EPPden bir akrobasi uçağı yapmam Uygun motor ve pervane ile mantıksız kaçmaz heralde değil mi?