Sony vct6a da tercih edilebilir eve yeni model 70a mesela o da güzel
Neden Lion tercih edebiliriz ve etmeliyiz ?
- Konbuyu başlatan Samet Yayla
- Başlangıç tarihi
- 28,403
-
Forumdan daha fazla yararlanmak için buradan ÜYE olabilirsiniz
Ali Haydar GÖK
Kıdemli Uye
18650 sonuçta. 4s yapsa 200g da bitirecek. Ve sınırlarda kullanacak. 4s2p yapsa 400g 6000 mah olacak. Karşısında 300g 5000 mah EVE 40pl var. Fiyat desen EVE 40pl daha uygun.
Birde sinek küçüktür ama mide bulandırır derler. Malum Vtc6 ların arkasından çok dedikodu ediliyor
Haliyle ben tercih etmezdim. Ama tercih edilmez diye bir durum yok tabi.
21700 modelinden bahsediyorum vct6 ile a modeli çok farklı kullanmış birisi olarak söylüyorum çok iyi18650 sonuçta. 4s yapsa 200g da bitirecek. Ve sınırlarda kullanacak. 4s2p yapsa 400g 6000 mah olacak. Karşısında 300g 5000 mah EVE 40pl var. Fiyat desen EVE 40pl daha uygun.
Birde sinek küçüktür ama mide bulandırır derler. Malum Vtc6 ların arkasından çok dedikodu ediliyor
Ali Haydar GÖK
Kıdemli Uye
21700 olduğunu bilmiyordum. Genel anlamda Vtc6 ile alakalı bir araştırmam yok. Araştırıp kullanılabilir tabi.
Bedreddin Vardar
Çalışkan Uye
Pilleri 21700 yaptırmanızı öneririm 18650 size yetecek amperi veremeyecektir.
Ben 4s 21700 yaptım çok memnun kaldım ilk denemeyi çok rüzgarlı bi havada yaptım sonra pek fırsatım olmadı kullanamadım ancak 18650 2900 mah 3s pillerimi paralel bağlayarak ta kullanmıştım hava şartlarına göre değişmekle 18-22 dk arası uçuş yapıyordum 21700 4s bataryalarım 4000 mah uçuş süresi bahsettiğim paralel bağlantı 18650 lerle hemen hemen aynı oldu diyebilirim ve şunuda söylemeliyim genel olarak yavaş uçmayı sevmiyorum.
CANKUT TAŞ
Çalışkan Uye
Hocam 21700 yaptıracağım ama pil için alanım dar (4.5 cm x 14.5 cm) o yüzden;
ya 4 pil ile 4s yaptıracağım 4000 mah (7-8 cm yer kaplar)
ya 8 pili 4s2p paralel olarak 8000 mah ( 14 cm civarı yapar)
8 pil yaptırırsam pil tam uçuş kartına dayanıyor fakat esas sıkıntımız ağırlık.Şuan kullandığım 4s lipolar 370 gr ve cg biraz öne kaymış durumda.Ha daha stabil uçuyorum o ayrı ama 8 pilin ağırlığı da 560 gr dayanıyor.Bu durum cgnin iyice öne kaymasına ve kuyruğa ağırlık eklememe neden olacak gibi görünüyor.Ayrıca fotoblok uçak olduğundan o ağırlığı kaldırır mı bilemedim.x2814 motorun en fazla 35-40 amper (o da full gaz) çektiğini varsayarsak 4000 ile ne kadar uçuş süresi elde edebilirim? 8000 yaptırmaya değer mi?
Son düzenleme:
Bedreddin Vardar
Çalışkan Uye
Cankut bey ben pilleri yeni yaptığımda bu mesajı yazmıştım doğrusu sahada çok kullanma fırsatım olmamıştı. Sonra çokça kullandım tabi ve benim sistemimde 4s1p pil ortalama uçuşta 13 dk agresif uçuşta 10 dk civarı uçuş elde ediyorum sistem max 30A çekiyor uçuş süresi gerçekten şartlara göre değişiyor aynı sistemi aynı pil ile 20 dk da uçurabilirim son zamanda p-40 model uçağımı kullandım bu yazdığım uçuş süreleri çoğunlukla agresif uçuş ağırlıklı genelde sakin uçurmayı sevmiyorum sürekli zorluyorum modeli.
Birde motor olayı değişken siz 2814 demişsiniz, benim motor 2814 900 kv sizdeki daha yüksek kv ise tüketeceği amper yüksek olacak çif batarya yaparsanız o ağırlıktan dolayı fazla gaz vermek gerekecek.
Naçizane tavsiyem, yani ben olsam şöyle yapardım bataryaları 4s 1p olarak paketlerdim ihtiyaç olursa iki bataryayı paralel bağlayarak kullanırdım.
Normal şartlarda 10 dk da bir batarya değiştirmek bence sıkıntı değil şayet fpv yada otonom uçuş yapılacaksa çif batarya ihtiyaç olabilir.
Mesela bende yakın zamanda fpv sistemi aldım kurulumları yaptım uçağa monte etme fırsatım olmadı şimdilik sadece uçuş kontrol kartını p-40 a takıp denemeler yaptım daha doğrusu fpv için ranger 1600 tarzı bi model yapmak istiyorum ozaman bataryaları paralel bağlayıp kullanmayı düşünüyorum.
güncelleme :
eve 21700 40pl 6s2p paket kullanıyorum agresif 15 20dk sakin 30dk uçuş sürem var 8 ınchlık fpv sistem ile eve markasından çok memnun kaldım
eve 21700 40pl 6s2p paket kullanıyorum agresif 15 20dk sakin 30dk uçuş sürem var 8 ınchlık fpv sistem ile eve markasından çok memnun kaldım
CANKUT TAŞ
Çalışkan Uye
Teşekkür ederim,40a veren molicel 4000 mahtan 4s1p yaptırıp deneyeceğim bakalım.
konuya güncellik getirelim,artık 3.5 dronelerde bile uzun ucmak ıcın 21700 lerden 6s1p eve veya molıcel veya sony pıllerle batarya kullanıyoruz son çıkan lion 100a veriyordu onu da denemek gerekiyor
CANKUT TAŞ
Çalışkan Uye
Arkadaşlar mini talon için molicel p42a 21700 lion kullanıyorum.Uçak 1800 gr,motor itkisi 4s maksimum 2230 gr,4s2p olacak şekilde 8000 mah pil kullanıyorum ve oldukça memnunum.Samet'in dediği gibi hava aracınızın güç tüketiminizi hesaplamanız ve ona göre pil seçmeniz gerekiyor.Benimkisi tek motor ve motor maksimum gazda 45amper çekiyor. Bu yüzden Resul arkadaşımızın yardımıyla molicel p42a 21700 seçtik.Süreklide 45a verebilen bir lion pil.Aynı mah değerine göre daha düşük ağırlıkta olmasından ötürü (4s2p olan 580 gr) uçuş süresi de lityum polimerlere göre artıyor.
Ali Haydar GÖK
Kıdemli Uye
Lion pilin uygun olduğu cihazları lipo ile kullanmak şu sıra gerçekten anlamsız. Ciddi avantajları var...
İbrahim Özdemir
Çalışkan Uye
Türkiye'de yüksek mAh ve C değerine sahip, kaliteli markaların Li-Po pillerini bulmak imkansız gibi bir şey. 5 inch FPV cihazlarda kullanılan 1300 - 1500 mAh 6S Li-Po pilleri bir şekilde edinebiliyorsunuz ama daha büyükleri maalesef olmuyor. Olanlar da ateş pahası.
Li-Po ve Li-Ion'un farklı karakteristikleri var bunun kesinlikle farkında olarak kullanmak lazım. Bunun yanında çoğunlukla Li-Ion pilleri kendimiz yaptığından kesinlikle düzgün ve kurallara uygun bir pil yapmaya özen göstermek gerekiyor. Buradaki en büyük kural da çekilecek akım ve voltaja uygun hücre bağlantısını sağlamak. Birçok Li-Ion pilde punta kaynak ile nikel şerit kullanıyoruz. Kullanılacak nikel şeritin kalınlık ve genişlik değerlerinin çekilecek akıma uygun olması gerekiyor. Nikelin yetmediği yerde bakır ya da nikel - bakır sandiviç yöntemi de kullanılabilir.
Özellikle kendi pillerinizi yapacaksanız bu kaynakları ve forumu incelemenizi öneririrm:
Kendim de EVE-40-PL pilleri kullanarak 6S1P ve 6S2P kapasitelerinde piller yaptım. Bu hücreler 70A'ya kadar deşarj sağlayabiliyor ama yüksek soğutma istiyor. 7 inch quadlar için normalde 6S2P paralel paketler yapılır akımı karşılasın diye, bu piller ile 6S1P pil paketiyle uçabiliyorsunuz. Bu pilleri yaparken hem bakır - nikel hem de nikel - nikel - nikel sandviç yöntemini kullandım. Bakır - nikel yapmak ya da çok katmanlı nikel puntalamak için kaynak makinenizin hem güçlü olması gerekiyor hem de kaynak uçlarının kaliteli ve düzenli temizlenmiş olması gerekiyor.
Pilleri yaparken ne kadar özen gösterir, ne kadar düzgün ekipman kullanırsanız o kadar uzun ömürlü ve güvenli bir piliniz olmuş olur.
Bakır - nikel puntası:
Pilin tek başına ve quad ile ağırlığı:
İlk uçuş testi:
6S2P pilin ağırlığı:
10 inç ve 7 inç quadcopterler ve pilleri:
Li-Po ve Li-Ion'un farklı karakteristikleri var bunun kesinlikle farkında olarak kullanmak lazım. Bunun yanında çoğunlukla Li-Ion pilleri kendimiz yaptığından kesinlikle düzgün ve kurallara uygun bir pil yapmaya özen göstermek gerekiyor. Buradaki en büyük kural da çekilecek akım ve voltaja uygun hücre bağlantısını sağlamak. Birçok Li-Ion pilde punta kaynak ile nikel şerit kullanıyoruz. Kullanılacak nikel şeritin kalınlık ve genişlik değerlerinin çekilecek akıma uygun olması gerekiyor. Nikelin yetmediği yerde bakır ya da nikel - bakır sandiviç yöntemi de kullanılabilir.
Özellikle kendi pillerinizi yapacaksanız bu kaynakları ve forumu incelemenizi öneririrm:
Bu LİNKİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Bu LİNKİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Kendim de EVE-40-PL pilleri kullanarak 6S1P ve 6S2P kapasitelerinde piller yaptım. Bu hücreler 70A'ya kadar deşarj sağlayabiliyor ama yüksek soğutma istiyor. 7 inch quadlar için normalde 6S2P paralel paketler yapılır akımı karşılasın diye, bu piller ile 6S1P pil paketiyle uçabiliyorsunuz. Bu pilleri yaparken hem bakır - nikel hem de nikel - nikel - nikel sandviç yöntemini kullandım. Bakır - nikel yapmak ya da çok katmanlı nikel puntalamak için kaynak makinenizin hem güçlü olması gerekiyor hem de kaynak uçlarının kaliteli ve düzenli temizlenmiş olması gerekiyor.
Pilleri yaparken ne kadar özen gösterir, ne kadar düzgün ekipman kullanırsanız o kadar uzun ömürlü ve güvenli bir piliniz olmuş olur.
Bakır - nikel puntası:
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Pilin tek başına ve quad ile ağırlığı:
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
İlk uçuş testi:
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Bu VIDEOYU görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
6S2P pilin ağırlığı:
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
10 inç ve 7 inç quadcopterler ve pilleri:
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Bir güncelleme de ben yapayım. Teknofestte aspilsan ile görüştüm, Aspilsan birkaç aya 21700 satışa çıkaracakmış. İlk etapta tetrone da satılacakmış. Specleri söylemediler ancak C ratingi 18650lerdeki “5C” den oldukça yüksek olacakmış. Daha fazla detay vermekten kaçındılar sadece “iyi” dediler.
