Temel Aerodinamik Bilgileri-Uçak

  • Forumdan daha fazla yararlanmak için buradan ÜYE olunuz

    Eğer eski üyemizseniz, MEVCUT Kullanıcı ADI ve ŞİFRENİZİ aynen kullanabilirsiniz. Eğer girişte sorun yaşıyorsanız, lütfen şu konuya TIKLAYINIZ.

Mehmet Kucuksari

Administrator
Katılım
4 Eki 2012
Mesajlar
32,954
Tepkime puanı
37,664
Yaş
47
Konum
Kocaeli
İlgi Alanı
Heli
Uçaklar ve uçak modelciliği ile ilgilenen birinin, öncelikle bir uçağın nasıl uçtuğunu bilmesi gerekir değil mi? "Evet okulda öğretmişlerdi, uçağın kanadının üstü eğimlidir, altı düzdür, üstten geçen hava daha hızlı akar, altta yüksek basınç oluşur, bu da uçağa gerekli kaldırma kuvvetini kazandırır." diyorsanız, size de, bana da okulda yanlış öğrettiler, hala da yanlış öğretmeye devam ediyorlar! Neyse, tüm bildiklerinizi unutun, en baştan başlayalım;

uçuş mekaniği hakkında daha fazla temel bilgi icin :



Aerodinamik Kuvvetler:
Bir uçağın üzerinde dört temel aerodinamik kuvvet rol oynar;
[attachimg=1]
1-Lift: Kaldırma kuvveti
2-Thrust: İtme kuvveti
3-Gravity: Yer çekimi kuvveti
4-Drag: Direnç - Sürükleme kuvveti

Bu dört kuvvetten kaldırma ve itme kuvvetleri uçağın uçması, yer çekimi ve sürükleme kuvvetleri uçmaması için çabalar. Bu nedenle de bir uçağın sabit bir hızla ve sabit bir irtifada uçabilmesi için aşağıdaki her iki denklemin sağlanması gerekir;

İtme kuvveti = Sürükleme kuvveti
Kaldırma kuvveti = Yer çekimi kuvveti


Thrust: İtme Kuvveti
Bir uçağın uçabilmesi için gereken itme kuvveti, karşı kuvvet olan havanın sürtünme direncini aşabilmek amacıyla uçağın pervaneleri ya da jet motoru ile sağlanır. İtme kuvvetinin, kaldırma kuvveti ile direkt bir ilişkisi vardır. Buna daha ileride değineceğiz.

Drag: Direnç - Sürükleme kuvveti
Bir uçağın üzerinde, tıpkı hareket halindeki bir otomobilden elinizi uzattığınızda elinizde hissettiğiniz direnç gibi, havanın sürtünme kuvvetinin uyguladığı direnç vardır. Havanın sürtünme direnci, hızın karesi ile orantılıdır. Bu nedenle de bir uçağın hızı arttıkça, üzerindeki sürtünme kuvveti katlanarak artar. Uçağın, havanın sürtünme direncine maruz kalan parçalarının neden olduğu sürükleme kuvvetine parasitic drag adı verilir. Bir uçağın üzerine ayrıca kanatlarının sahip olduğu hücum açısından dolayı oluşan sürükleme kuvveti etki eder. Buna da induced drag adı verilir. Hücum açısı arttıkça, uçağın maruz kaldığı induced drag de artar. Hücum açısına yazının ilerleyen bölümlerinde değineceğim.

Gravity: Yer çekimi kuvveti
Hava dahil, dünyadaki herşeyin yer çekiminden kaynaklanan bir ağırlığı vardır. Uçurduğumuz model uçakların ağırlıkları sadece birkaç kilogram iken, bir Boeing 747'nin uçuş ağırlığı 435 ton'a kadar çıkabilir.

Lift: Kaldırma kuvveti
Uçağı havada tutan ve açıklanması en zor olan kuvvettir. Yazının başında uçakların nasıl olup da uçabildiğinin yanlış öğretildiğini yazmıştık. Doğrudur, aerodinamik son derece karmaşık ve fizikçilerin bile hala üzerinde anlaşamadığı birçok fenomenle dolu bir konudur.

Burada ilginç bir örnek verelim;

ABD'de 1940 yılında yapılan Tacoma Narrows köprüsü, rüzgar tüneli modellemeleri ile çok şiddetli rüzgarlara dayanacak bir aerodinamik yapıda ve en güncel teknolojilerle (İstanbul'daki Boğaziçi Köprüsü ile aynı teknikle) inşa edildikten sadece dört ay sonra ve sadece 64 km/saat hızla esen bir rüzgarın yol açtığı 'aeroelastic flutter' adı verilen bir fenomenle yerle bir olmuştur. Rüzgar kat ve kat şiddetli olsaydı dahi Tacoma Bridge ayakta kalacaktı ancak, rüzgarın şiddeti o gün tam olarak köprünün yapısal titreşimi ile örtüşecek hızda esiyordu ve köprü rezonansa girerek yıkıldı. Olayda sadece köprüdeki otomobilde bırakılan bir köpek hayatını kaybetti.

Bu VIDEOYU görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol

Bu yazı "Mustafa Odabaş"ı tarafından kaleme alınmıştır.

DAHA FAZLA DETAY için : konusuna bakınız.
 

Ekli dosyalar

soulfather

Yeni Uye
Katılım
21 Ara 2012
Mesajlar
40
Tepkime puanı
1
Ynt: Temel Aerodinamik Bilgileri-Uçak

Bilgiler için teşekkür ederim...
 

Mehmet Kucuksari

Administrator
Katılım
4 Eki 2012
Mesajlar
32,954
Tepkime puanı
37,664
Yaş
47
Konum
Kocaeli
İlgi Alanı
Heli
Temel Aerodinamik Bilgileri-Uçak

selim tunç' Alıntı:
Yazının sonundaki örnek çok ilginç olmuş.
Aslında bunun bir de videosu var ama bulamıyorum bir türlü :embarras: Buldummm ;)

Bu VIDEOYU görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
 

Türker Akgün

Moderator
Katılım
4 Eki 2012
Mesajlar
12,382
Tepkime puanı
12,357
Konum
Kocaeli
İlgi Alanı
Heli
Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nün yol platformunu tutan halatları dikkatli bakarsanız Boğaziçi Köğrüsündeki halatlardan farkı olarak V şeklinde bağlanmaktadır. Bu dizayn değişikliğinin sebebi bu tecrübeye dayanıyor.
 
Katılım
28 Nis 2014
Mesajlar
139
Tepkime puanı
0
Yaş
48
Konum
Tokat
İlgi Alanı
Uçak
Bunları slayt yapmalıyım. Bu yaz süper hazırlıklarım olacak. Katkı ve bilgilerinize saygı duyuyor emeğinize teşekkürler. Valla harikasınız.
 

Mehmet Kucuksari

Administrator
Katılım
4 Eki 2012
Mesajlar
32,954
Tepkime puanı
37,664
Yaş
47
Konum
Kocaeli
İlgi Alanı
Heli
Temel Aerodinamik Bilgileri-Uçak

mehmet çağlar' Alıntı:
Bunları slayt yapmalıyım. Bu yaz süper hazırlıklarım olacak. Katkı ve bilgilerinize saygı duyuyor emeğinize teşekkürler. Valla harikasınız.
Esas bu yaziyi kaleme alan Mustafa Odabasi'na tesekkur ederiz %p Desenize seneye cok farkli bir yil olacak Mehmet Bey ;)
 

Sumer Yamaner

Moderator
Katılım
17 Eyl 2013
Mesajlar
7,075
Tepkime puanı
17,843
Yaş
57
Konum
İstanbul
Web sitesi
www.sumeryamaner.com
İlgi Alanı
Uçak
Arkadaşlar, uçuş mekaniği hakkında temel bilgi isterseniz tek başvuru kaynağınız burası olmalı:

 

Türker Akgün

Moderator
Katılım
4 Eki 2012
Mesajlar
12,382
Tepkime puanı
12,357
Konum
Kocaeli
İlgi Alanı
Heli
Temel Aerodinamik Bilgileri-Uçak

Sümer Yamaner' Alıntı:
Arkadaşlar, uçuş mekaniği hakkında temel bilgi isterseniz tek başvuru kaynağınız burası olmalı:

Sümer Abi'ye sorsak. :laugh:
 

Benzer konular