Trex 700 Benzinli için Direct Drive Tail modifikasyonu

  • Forumdan daha fazla yararlanmak için buradan ÜYE olunuz

    Eğer eski üyemizseniz, MEVCUT Kullanıcı ADI ve ŞİFRENİZİ aynen kullanabilirsiniz. Eğer girişte sorun yaşıyorsanız, lütfen şu konuya TIKLAYINIZ.
Katılım
14 Tem 2014
Mesajlar
157
Tepkime puanı
303
Yaş
36
Konum
Dalaman
İlgi Alanı
Heli
Merhaba arkadaşlar uzun süredir araştırdığım bir konu ve kısıtlı dökümanlar ile birşeyler çözmeye çalıştığım bir konu. Biliyorsunuki TREX 700 dönüştürerek benzinli heli yaptım ve hala yapmaktayım testler kesimler devam ediyor. Yalnız büyük pervane ve düşük kafa devri gerektiriyor. Düşük kafa devrinde de kuyruğu tutmakta zorlanan gyro için dişli kombinasyonunu değiştirmek gerekiyor. Bu karışıklığa girmemek için direk sürücülü motor kullanmak istiyorum. Sizce artısı ve eksileri nelerdir. Bilmeyenler için bir kaç resim paylaşayım.

Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
 
Son düzenleme:
K

Kaya Onur

Guest
Bu kuyruktaki motor dengelenmesi zor bir ağırlık. Hem büyük pervane başa dert. Kuyruğa çarpma ihtimali de artıyor (boom strike). Benzin motorunun çıkış milindeki dişliyi büyütseniz ? Hem dişli sistemleri ne için ? Aynı motor devrinde torku düşürüp hızı artırmak yada tersi... Böylece başka modifikasyona da gerek kalmaz. Naçizane tavsiyem.
 

Mehmet Kucuksari

Administrator
Katılım
4 Eki 2012
Mesajlar
31,292
Tepkime puanı
34,343
Yaş
46
Konum
Kocaeli
İlgi Alanı
Heli
Düşük kafa devrinde de kuyruğu tutmakta zorlanan gyro için dişli kombinasyonunu değiştirmek gerekiyor. Bu karışıklığa girmemek için direk sürücülü motor kullanmak istiyorum. Sizce artısı ve eksileri nelerdir. Bilmeyenler için bir kaç resim paylaşayım.
Son dönemlerde özellikle Blade firmasının küçük modellerinde bolca kuyruk motor uygulaması görüyoruz.

Fakat yalan olmasın, şu ana kadar kuyruk motor ve pal açı değişimi hiç aklıma gelmemişti :thumbup:

Kesinlikle değişik bir deneyim olacak, hepimiz için. Müsait bir zamanda ben de bir araştırma yapmaya çalışayım. Bakalım neler çıkacak karşımıza ve yeni neler öğrenmiş olacağız hep beraber :halay::RCKolik:

Bu kuyruktaki motor dengelenmesi zor bir ağırlık
Kaya bey Caner arkadaşımızın kullanacağı 700 sınıfı bir model için bu motor ağırlığının bir sıkıntı çıkaracağını düşünmüyorum.

Benzin motorunun çıkış milindeki dişliyi büyütseniz ? Hem dişli sistemleri ne için ? Aynı motor devrinde torku düşürüp hızı artırmak yada tersi... Böylece başka modifikasyona da gerek kalmaz. Naçizane tavsiyem.
Dediğinizde hakkınız en güzeli dişli oranları ile oynamak. Ama büyük ihtimal Caner bu model için standart dışı kafa devrine ihtiyaç duyuyor. Bu nedenle de istese bile buna uygun hazır satılan bir dişli seti yok. Malum bu dişlileri kendimizin üretmesi de en sıkıntılı parçalar. Bu nedenle kuyruk motoru sanki daha pratik bir çözüm gibi geliyor bana da.
 
  • Beğen
Tepkiler: caneraydeniz
Katılım
14 Tem 2014
Mesajlar
157
Tepkime puanı
303
Yaş
36
Konum
Dalaman
İlgi Alanı
Heli
Bu kuyruktaki motor dengelenmesi zor bir ağırlık. Hem büyük pervane başa dert. Kuyruğa çarpma ihtimali de artıyor (boom strike). Benzin motorunun çıkış milindeki dişliyi büyütseniz ? Hem dişli sistemleri ne için ? Aynı motor devrinde torku düşürüp hızı artırmak yada tersi... Böylece başka modifikasyona da gerek kalmaz. Naçizane tavsiyem.
Merhaba Kaya bey ilginiz için teşekkürler boom stripe doğru olabilir. Fakat alet sürekli yükte ve scale uçuş yapacagı için düşük bir ihtimal diye düşünüyorum. Ayrıca Benzinli motorda Torku yüksek tutmak gerek tork en önemli silah motor devri yükseldikçede tork düşüyor. Bu yüzden düşük devir kullanmak istiyorum. Düşük devirde kuyruk dönme momentine karşı koyması zor oluyor. Ayrıca kuyruk boomunu uzattıgımızda ona uygun tork tube bulmak zor oluyor. Ağırlık konusu MEHMET abininde söylediği gibi pek sorun olmaz şayet eski modelin uçuş ağırlığı 7 kg şu son yükseltmeler ile yeni modelin 4 kg civarı olacak ağırlık pek önemli değil

Son dönemlerde özellikle Blade firmasının küçük modellerinde bolca kuyruk motor uygulaması görüyoruz.

Fakat yalan olmasın, şu ana kadar kuyruk motor ve pal açı değişimi hiç aklıma gelmemişti :thumbup:

Kesinlikle değişik bir deneyim olacak, hepimiz için. Müsait bir zamanda ben de bir araştırma yapmaya çalışayım. Bakalım neler çıkacak karşımıza ve yeni neler öğrenmiş olacağız hep beraber :halay::RCKolik:
Evet MEHMET abi çok değişik bir deneyim olacak benim içinde motor ve kuyruk için plaka kesildi sadece aradaki kaplin sorun nereden alacağımı bulamadım.
 
  • Beğen
Tepkiler: Mehmet Kucuksari

Emre Kaman

Moderator
Katılım
21 Kas 2013
Mesajlar
5,842
Tepkime puanı
10,534
Yaş
38
Konum
Eskişehir
İlgi Alanı
Heli
Gercekten ilginc bir heli olacak :thumbup:

Scale ucus kuyrugu pek zorlamayacaktir, o acidan bir sorun olmaz diye dusunuyorum. Yoksa PID’lerle baya eglenebilirdin :)

Nacizane tavsiyem araya bir kaplin eklememen olur. Motor saftini tornacida yeniden urettirebilirsen, yani kuyruk safti da motor saftiyla tek parca olacak sekilde, en saglikli ve titresimsiz cozum olacaktir.
 
K

Kaya Onur

Guest
Nasıl isterseniz. Ben kafama yatmayan birşey olduğu için söyleme ihtiyacı duydum. Aradaki kaplin için bir çözüm bulunca paylaşırsanız sevinirim. Belki de kapline gerek kalmadan motor milini uzatmak da işe yarayabilir. Kolay gelsin.
 
Katılım
14 Tem 2014
Mesajlar
157
Tepkime puanı
303
Yaş
36
Konum
Dalaman
İlgi Alanı
Heli
Bu proje noldu? Merak ettim.
Düşük kafa devirlerinde fazlasıyla işe yarıyor. Büyük Kuyruk pallerinin motora verdiği stresi azaltıyor. fakat model ekstra esc ve pile gerek duyuyor ve pil ömrü kadar uçuyorsunuz. Yani benzinli modelin amacı Uzun uçuş Süresi olduğu işin seçiyoruz. Fakat kuyruğunuz motorlu olduğu için piliniz uzun uçuş süresini destekleyemiyor. Piliniz kadar dönüyor kuyruğu kaybedincede malum. O yüzden tekrar orjinaline döndüm.
 

Ali Yalçın

Kıdemli Uye
Katılım
5 May 2013
Mesajlar
1,888
Tepkime puanı
2,510
Yaş
30
Konum
Bursa
İlgi Alanı
Heli
Düşük kafa devirlerinde fazlasıyla işe yarıyor. Büyük Kuyruk pallerinin motora verdiği stresi azaltıyor. fakat model ekstra esc ve pile gerek duyuyor ve pil ömrü kadar uçuyorsunuz. Yani benzinli modelin amacı Uzun uçuş Süresi olduğu işin seçiyoruz. Fakat kuyruğunuz motorlu olduğu için piliniz uzun uçuş süresini destekleyemiyor. Piliniz kadar dönüyor kuyruğu kaybedincede malum. O yüzden tekrar orjinaline döndüm.
Bu sistem artık piyada parçası bulunamayan heliler için, ilaç olabilir.
 
  • Beğen
Tepkiler: caneraydeniz

Benzer konular