Uçakta servo seçimi ile ilgili faydalı bir site

[Sumer Yamaner]

Servo seçimini genellikle alışkanlıklar, eş dost önerileri ve çoğu zaman da cüzdan kalınlığı belirler. Ben flap servolarımdan pek memnun olmadığım için daha yüksek torklu bir şeyler bakınırken bir arkadaşımız bir hesaplama sitesi olduğunu söyledi. Kısa bir araştırma ile siteye ulaştım:

Bu LİNKİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol

Kontrol yüzeyi boyutları, sapma miktarı ve uçuş süratini girince gerekli servo torkunu hesaplıyor. Bence faydalı bir eser olmuş. İlgili arkadaşlara bilgi amaçlı paylaşıyorum.

 

[Hakan Ülgenalp]

Abi bunun vantilatörler için de olanı var mı .
Olsa biz de faydalanırdık. :islik:

 

[Sumer Yamaner]

Uçakta servo seçimi ile ilgili faydalı bir site

Abi bunun vantilatörler için de olanı var mı .
Olsa biz de faydalanırdık. :islik:

Siz zaten hep en muhteşem, en güçlü, en hızlı, en torklu servoları kullandığınız için gerek duymamışlardır hesaplamaya!

 

[Kadir Kurt]

Teşekkürler Sümer abi bir gün mutlaka banada lazım olur diye düşünüyorum

 

[Mehmet Kucuksari]

Uçakta servo seçimi ile ilgili faydalı bir site

Ezberden hareket etmeden en efektifte urunu secmek isteyenler ıcın guzel bir uygulama

Paylaşım ıcın tesekkur ederiz abi


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[Türker Akgün]

Uçakta servo seçimi ile ilgili faydalı bir site

Abi bunun vantilatörler için de olanı var mı .
Olsa biz de faydalanırdık. :islik:

Heli içinde kullanılabilir mi diye baktım fakat mantıklı değerler vermiyor. :-\

Belki ben hesaplamada bir hata yapıyorumdur, kullandığım değerler :

Max Speed: 300 kph (Bir pali 800 mm uzunluğunda olan helinin pal orta noktasının 2000 RPM dönerken ulaştığı yaklaşık hız.)
Control Surface Chord (front to back) : 60 mm (Pal kalınlığı)
Control Surface Length : 1600 mm (Pal uzunluğu 800mm X 2)
Control Surface Max Deflection (from center) : 18 derece (+,- 12 derece collective açısının üzerine 6 derece cyclic açısının bindirilmiş hali)
Servo Max Deflection (from center) : 85 derece

Sonuç : 60.347 Ncm çıkıyor.

3 Cyclic servomuz olduğuna göre, yükün eşit dağıldığını kabul edersek bu durumda 2'şer kg/cm'lik tork üreten servolar ihtiyacı karşılarmış gibi duruyor. Oysa bunun neredeyse 10 katını veren servolar kullanıyoruz biz.

 

[Sumer Yamaner]

Uçakta servo seçimi ile ilgili faydalı bir site

Heli içinde kullanılabilir mi diye baktım fakat mantıklı değerler vermiyor.

Belki ben hesaplamada bir hata yapıyorumdur, kullandığım değerler :
......
Sonuç : 60.347 Ncm çıkıyor.

3 Cyclic servomuz olduğuna göre, yükün eşit dağıldığını kabul edersek bu durumda 2'şer kg/cm'lik servolar ihtiyacı karşılarmış gibi duruyor. Oysa bunun neredeyse 10 katını veren servolar kullanıyoruz biz.

Bkz. #2 no'lu yanıt!

Bu LİNKİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol