[Video]: 11 aylık Heliciden kendi Kırım Videoları

[Mehmet Kucuksari]

Videonun sonunda özetlediği gibi 11 aylık modelci geçmişi olan bir arkadaşın bazı kırımlarından videolara yansıyanlar.

Dediğine göre her kırımdan bir şeyler öğrenmiş. Ama şahsen izlerken Mikado modelini gördükçe içim cız etti doğrusu

Bu VIDEOYU görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol

 

[Rasim Öztürk]

Öğrenmenin sonu yok tabii Maşallah arkadaş da iyi gidiyor

 

[arda]

Bir noktadan sonra pilotajın gelişmesi için kırımı umursamadan uçmak gerekiyor. Tabi bu şekilde gelişim sağmak için simulatörde hareketleri tam anlamıyla çıkarmak lazım.

11 ayda bu sonuca değmiş,

Bu VIDEOYU görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol

 

[Emre Kaman]

[Video]: 11 aylık Heliciden kendi Kırım Videoları

Bunlar da kırım mı

edit: Yazmadan edemedim. Don't let you down falan yazmış da 550 ile, peş peşe 700'leri kır, ondan sonra göreyim kim let you down, kim delikanlı... 700 kırımı adamı yıpratır, modeli sattırır, sonra yeniden aldırır, bi acayip eder...

 

[Türker Akgün]

[Video]: 11 aylık Heliciden kendi Kırım Videoları

Kırım zaten hepimizin başında var malesef. :'( Şahsen benim yapı olarak kırımı kolayca göze alabilen bir tabiatım yok. Biraz insanın yapısıyla alakalı bir konu, göz ardı edemeyeceğimiz bir de maddiyat durumuda var tabi önümüzde.

Bu işle hobi olarak uğraşırken fazlaca acele etmeye gerek yok bence, zamana yayarak biraz yavaş öğrenmekte kabul edilebilir birşey diye düşünüyorum.

Ama ulaşmaya çalışılan bir hedef varsa durum değişiyor. Genç arkadaşlarımız daha iddialı olmalılar tabiki.

 

[Safak ALTINTAS]

[Video]: 11 aylık Heliciden kendi Kırım Videoları

Acaba ben de mi bi video hazırlasam kırım videolarım peş peşe Bi de tarih eklerim daha anlamlı olur. Şuan için 10 tane var


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[Ali Yalçın]

[Video]: 11 aylık Heliciden kendi Kırım Videoları

Kırım zaten hepimizin başında var malesef. :'( Şahsen benim yapı olarak kırımı kolayca göze alabilen bir tabiatım yok. Biraz insanın yapısıyla alakalı bir konu, göz ardı edemeyeceğimiz bir de maddiyat durumuda var tabi önümüzde.

Bu işle hobi olarak uğraşırken fazlaca acele etmeye gerek yok bence, zamana yayarak biraz yavaş öğrenmekte kabul edilebilir birşey diye düşünüyorum.

Ama ulaşmaya çalışılan bir hedef varsa durum değişiyor. Genç arkadaşlarımız daha iddialı olmalılar tabiki.

Abi maddi olarak hadi neysede.
Manevi olarak daha çok etkileniyor insan ,okadar emek setub bi anda gidiyor, cesaret gidiyor falan helinin kırımı ne yazkki üzücü oluyor.
Böyle pilotaj kasmak için x7 leri parçalamaya gerek yok micro modeller tam bu iş için bence.

Biraz zengin işi birazda reklamlık video olmuş.

HTC One_M8 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[Rasim Öztürk]

Tabii mikro oryantasyon vs çalıştırsa da uçuş hissiyatı olarak bir 700 ile veya en azından bir 550 ile kıyaslanamaz.

Rescuelu ünite ve nispeten ucuz bir modelle biraz çılgınlıklar yapılabilir.

 

[arda]

[Video]: 11 aylık Heliciden kendi Kırım Videoları

Abi maddi olarak hadi neysede.
Manevi olarak daha çok etkileniyor insan ,okadar emek setub bi anda gidiyor, cesaret gidiyor falan helinin kırımı ne yazkki üzücü oluyor.
Böyle pilotaj kasmak için x7 leri parçalamaya gerek yok micro modeller tam bu iş için bence.

Biraz zengin işi birazda reklamlık video olmuş.

HTC One_M8 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Videoda X7'ler nerde ? Bir tane X7 göremedim.

Diğer konu,

Bende pilotaj kasıyorum ama çok şükür bu yüzden hiç model kırmadım veya parçalamadım.Uzun süre uçtuğum modelleride kırımsız olarak sattım.Defalarca buluşmalara gidip normalden daha fazla sınırları zorladım. Pilotajdan, model parçaladığımı gören oldu mu ? Önemli olan bilinçli olarak yapmak.

Çılgınlık benim gözümde gerçek model üzerinde yeni bir hareket denemek veya çalışmaktır.Temeli olmayan veya simulatörde uzun süre vakit ayırmadığınız hareketi denemek çılgınlıktan önce hüsranla sonuçlanır.Umursamamak noktası ise pilotun kendini yapacağı zor bir uçuş öncesi rahatlatmasıdır.Kimse direkt olarak kırmak için uçmaz.

Fazla zorlanan model, fazla sorun çıkarır kısmı ise pilotajla dolaylı alakası olan farklı bir nokta.İki tane aynı araba modeli düşünün birisi gündelik sakin yol gidiyor.Diğeri günlük olarak yarışa katılıyor.Bu arabaların ikisininde aynı sorunsuzlukta olması mümkün değil.

Micro ve küçük modelleri eğitim modeli olarak değil keyif modeli olarak görüyorum.

 

[Ali Yalçın]

Videonun başındaki model x7 olarak kalmış aklımda kusura bakmayın.

Başarılı modelcilik hayatınızdan dolayı tebrik eder başarılarınızın devamını dilerim.

180 cfx gibi güçlü modellerle çıkarılan her hareketin büyük modellerlede yapılabileceği kanaatindeyim.
Tabi büyük model daha oturaklı oluyor ama, küçükten büyüğe geçildiğinde hareket bilindiği için oryantasyon çabuk yakalanır kanaatindeyim.

 

[Türker Akgün]

[Video]: 11 aylık Heliciden kendi Kırım Videoları

...Bende pilotaj kasıyorum ama çok şükür bu yüzden hiç model kırmadım veya parçalamadım.Uzun süre uçtuğum modelleride kırımsız olarak sattım.Defalarca buluşmalara gidip normalden daha fazla sınırları zorladım. Pilotajdan, model parçaladığımı gören oldu mu ? Önemli olan bilinçli olarak yapmak...

Arda'cım sen bu konuda standart bir kullanıcı sınıfına girmiyorsun bence. Pilotaj açısından sahip olduğun yetenek kırımların önüne geçiyor.

İstisnai bir yetenek olmadığında bilinç olsa bile pilotaj limitlerini zorlarken güvenli tarafta kalmadıkça kırımlardan kurtulmak pekte kolay değil malesef. f:

Her kullanıcının da pilotaj olarak birbirinden farklı limitleri olduğu açık. O limite ulaştığımız zaman ne yaparsak yapalım artık bu yönde mesafe katetmemiz de çok zor.

Ben özetle diyorumki er veya geç hepimiz birgün bu limitimize ulaşacağız. Hedefe varmaktan değilde bu yolculuktan zevk almaya çalışmak bana daha mantıklı geliyor.

Motosikletçilerin meşhur sözleri vardır " Yolu yaşamak güzeldir, gidilen yer sadece bahanedir. " diye.

Neyseki helide yapılacak çok iş var.