[Video]: 4530 Motorlar için Tavsiye ESC Ayarları (Video geldi)

[Doğukan Ocak]

Herkese selam ,

Bugün X7'yi iyice elime alıp ne var ne yok döktüm , sonra toparladım. Öncelikle overspeedler de sürprizler ile karşılaşmamak için feathering shaftı ve içerisinde ki ince pulları çıkartıp daha kalın pul ile değiştirerek işlemlere başladım. Manuelde ki gibi ana dişlinin altına üstüne gerektiği kadar pul vs koydum. Durduk yere dişli sıyırmasını buna bağlamıştım , takmadığım eksik pul boşluk yapıp dişli sıyırdı diye düşünmüştüm ama aslında hepsini doğru takmışım. Demek ki plastiğin ömrü bitmiş kırılmış

Neyse konumuza dönelim, hazır el atmışken başlayıp da bitiremediğim ESC ayarlarımı da iyice göz gezdirdim. Kocaeli de fark ettiğim eksik ESC ayarlarını da tamamladıktan sonra üstatlardan da onay aldım. (Dunkan Bossion başta olmak üzere bir kaç yabancı profesyonel pilot) Bu motor için ayarların gayet iyi zaten daha üstü olmaz gibi cevaplar aldım. Kendileri de hep aynı ayarları kullandıklarını belirttiler. Bir diğer fark çoğunun 2200den (tahminimce) yüksek devirlerde uçması ve sürekli taze pil kullanmaları. Bizden performans farkı olarak tek fark burada. Önceden bu olayı kavrayamıyordum ama gerçekten öyleymiş

Bailout kullanıyor musunuz bilmiyorum , benim her 2 modelimde bailout ayarlı ama 1 kere kullanmaya cesaret ettim. O da çok yüksekte oldu. Model çok hızlı toparlıyor , deneme cesareti bulursanız yüksekte denemenizi tavsiye ederim Spool up rate , head change speed rate ve Autorotation enabled seçeneklerini buradan ayarlıyoruz. Eğer bailout kullanmayacaksanız headspeed change rate değerini mediumda bırakmanız yeterli.

Bailout ne diye sorarsanız ;
Ünlü pilotların genelde uçuşun yarısında palleri havada durdurup tekrar hızlıca toparladıkları nokta.. Motor ilk start aldığında yavaş başlıyor da nasıl uçuşun ortasında hızlı başlıyor diye sorarsınız o nokta burası. Kullanmak isteyenler olursa detaylı bir açıklama ile konusunu açarım

Benim her iki modelde de kullandığım ayarlar (neredeyse benzer , ikiside 4530 serisi motorlar)

Umarım işinize yarar

Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol

Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol

TEST VIDEOLARIMIZ ;

ESC AYARLARI NE KADAR ÖNEMLİ ?

Kocaeline gelmeden önce denemeden değiştirdiğim ESC ayarlarını geri aldım ve farkı sizinde görmenizi istedim. Bol aileron tic-toc'lu bir video çektim.

Modelimden performans alamıyorum , motorum yetersiz , yok servolarım kötü tictoc yapamıyorum demeden önce , mekanikten başlayarak -> ESC -> Pil -> FBL Ünite ayarlarını ve en son kumanda hakimiyetini iyice bir gözden geçirmelerini ben her zaman söylüyorum , yine söylüyorum. Benim kullandığım servolar Torq marka ama eski serilerinden ve değerleri düşük. Ama canavar gibi çalışıyor Neyse konumuzu uzatmadan gerekli videolar aşağıda , bu videoyu bugün hem dişli sıyırmasından sonra maiden amaçlı hem de ESC ayarlarını deneme amaçlı çektim. Kocaelinde ki performans farkını görebilirsiniz. Tictoclarda ben ne kadar zorlasamda performans kaybı yaratıyordu..
Piller Kocaeline gelirken de olduğu gibi akşamdan doldurma..

Bu VIDEOYU görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol

Bu VIDEOYU görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol

Bu VIDEOYU görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol

 

[Mehmet Kucuksari]

700 Sınıfı vb. Motorlar için Tavsiye ESC Ayarları (4530 seri motorlar)

Öncelikle paylaşım için teşekkürler Doğukan. 700 sınıfı model kullanan arkadaşlara eminin ki güzel bir fikir verecektir

Bir diğer fark çoğunun 2200den (tahminimce) yüksek devirlerde uçması ve sürekli taze pil kullanmaları. Bizden performans farkı olarak tek fark burada. Önceden bu olayı kavrayamıyordum ama gerçekten öyleymiş

Özellikle Yozgat sonrası bu konuda ciddi şüphelerin vardı, hatta konusunu bile açmıştın. Peki nasıl teyid edebildin Kim itiraf etti

Bu LİNKİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol

Bailout ne diye sorarsanız ;
Ünlü pilotların genelde uçuşun yarısında palleri havada durdurup tekrar hızlıca toparladıkları nokta.. Motor ilk start aldığında yavaş başlıyor da nasıl uçuşun ortasında hızlı başlıyor diye sorarsınız o nokta burası. Kullanmak isteyenler olursa detaylı bir açıklama ile konusunu açarım

Zamanında açmayı düşündüğüm bir konuydu. Ama dedim nasıl olsa denemeyeceksin o zaman vazgeç İşin şakası bir yana böyle bir konu güzel olacaktır diye düşünüyorum Doğukan

Hatta geçen sene Ağustos ayında mevzu ile ilgili olarak açtığın bir konu bile varmış

Bu LİNKİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol

 

[Türker Akgün]

700 Sınıfı vb. Motorlar için Tavsiye ESC Ayarları (4530 seri motorlar)

Eline sağlık Doğukan, çok güzel bilgiler ve paylaşım olmuş.

 

[Doğukan Ocak]

700 Sınıfı vb. Motorlar için Tavsiye ESC Ayarları (4530 seri motorlar)

Mehmet abi, bütün geçmişimi ortaya dökmüşsün
Devir olayını Alvin ve Poom onayladı ya da ağızlarından kaçırdı bilmiyorum X7 için pinion seçimine karar veremiyordum , Alvin ve Poom : Biz 2300-2400 arası kullanıyoruz X7 için problem yaratmıyor demişti ve 12 pinion önermişlerdi Ama daha deli kullanan Dunkan ne kadar ısrar etsemde 2150 devir kullandığını idda ediyor o kadar hızlı hareketler ile birlikte...

Aynı şeyi bende söyledim kendime , nasıl olsa kullanmayacaksın ne duruyor diye Ama 1 kereye mahsus denedim sonuç güzel ama riskli. Çünkü kuyruk kaçıyor ve mekanik bir hatadan dolayı dişli sıyırması ile karşı karşıya gelebiliriz.. Benim tavsiyem belli bir seviyeye gelene kadar kullanılmaması. Gerekli araştırmalara başlayıp bu konuyu açıklayıcı bir şekilde paylaşırım Mehmet abi , ancak daha 2 tane iş var önümde.. 1 tanesi pil videoları bir de Kocaeli için hazırlayacağım video. Bir türlü fırsat bulamıyorum kusura bakmayın

 

[Mehmet Kucuksari]

700 Sınıfı vb. Motorlar için Tavsiye ESC Ayarları (4530 seri motorlar)

... 1 tanesi pil videoları bir de Kocaeli için hazırlayacağım video. Bir türlü fırsat bulamıyorum kusura bakmayın

Ne kusuru Doğukan. Ben unutmuştum şahsen ama sen hatırlıyorsun, önemli olan da bu Acelemiz yok ki, hepimiz buradayız nasıl olsa

 

[arda]

700 Sınıfı vb. Motorlar için Tavsiye ESC Ayarları (4530 seri motorlar)

Doğukan bende goblinle 2.400 rpm civarı uçuyorum.Altı beni bile tatmin etmiyorken.Bu adamları etmesi imkansız.

Dunkan bazen kafa devri düşük uçuşlarda yapıyor.Sanıyorum ondan bahsetti.

Alvinin de 2.300-2.400 arası olmazda, 2.400 ve üzeri min.

Ayrıca bu adamların kafa devri ve ayalarını bence bir kenara bırak kendi hissiyatın daha önemli. Konu için ellerine sağlık

 

[Doğukan Ocak]

700 Sınıfı vb. Motorlar için Tavsiye ESC Ayarları (4530 seri motorlar)

Abi sen 2400 rpm mi uçuyordun , yeni öğreniyorum Ben korkuyorum 2400den feathering patlar diye... Ama o goblin gobline bir şey olmaz

İşin şakası bir yana governor ayarlı mı 2400 uçuyorsun yoksa governorsuz gaz eğrisinden gelen devir mi bu?

 

[Doğukan Ocak]

700 Sınıfı vb. Motorlar için Tavsiye ESC Ayarları (4530 seri motorlar)

ESC AYARLARI NE KADAR ÖNEMLİ ?

Kocaeline gelmeden önce denemeden değiştirdiğim ESC ayarlarını geri aldım ve farkı sizinde görmenizi istedim. Bol aileron tic-toc'lu bir video çektim.

Modelimden performans alamıyorum , motorum yetersiz , yok servolarım kötü tictoc yapamıyorum demeden önce , mekanikten başlayarak -> ESC -> Pil -> FBL Ünite ayarlarını ve en son kumanda hakimiyetini iyice bir gözden geçirmelerini ben her zaman söylüyorum , yine söylüyorum. Benim kullandığım servolar Torq marka ama eski serilerinden ve değerleri düşük. Ama canavar gibi çalışıyor Neyse konumuzu uzatmadan gerekli videolar aşağıda , bu videoyu bugün hem dişli sıyırmasından sonra maiden amaçlı hem de ESC ayarlarını deneme amaçlı çektim. Kocaelinde ki performans farkını görebilirsiniz. Tictoclarda ben ne kadar zorlasamda performans kaybı yaratıyordu..
Piller Kocaeline gelirken de olduğu gibi akşamdan doldurma..

Bu VIDEOYU görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol

Bu VIDEOYU görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol

Bu VIDEOYU görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol

 

[arda]

700 Sınıfı vb. Motorlar için Tavsiye ESC Ayarları (4530 seri motorlar)

Abi sen 2400 rpm mi uçuyordun , yeni öğreniyorum Ben korkuyorum 2400den feathering patlar diye... Ama o goblin gobline bir şey olmaz

İşin şakası bir yana governor ayarlı mı 2400 uçuyorsun yoksa governorsuz gaz eğrisinden gelen devir mi bu?

Governorlu kardesim.Ustune overspeed yaptim defalarca pal tutucularinda gram bosluk bile olmadi.x7 yede bisey olmaz ya.

 

[Doğukan Ocak]

Boşluk olsa yine iyi boşluksuz fırlamasından korkuyorum

12 pinyon geliyor yola çıktı. Geldiği zaman denicem. ESC max 2380 devir veriyor. Eğer hissiyat çok farklı olursa kullanmaya devam ederim ama 2200den farkı olmazsa modeli yormaya gerek yok

Bu arada ilk mesaj dahil olmak üzere ESC ayarının model üzerindeki etkilerini video ile paylaştım.

 

[Mehmet Kucuksari]

[Video]: 4530 Motorlar için Tavsiye ESC Ayarları (Video geldi)

Ellerine saglık Dogukan. Ilk fırsatta videoları izleyelim bakalım nasıl olmus


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[Doğukan Ocak]

[Video]: 4530 Motorlar için Tavsiye ESC Ayarları (Video geldi)

Ellerine saglık Dogukan. Ilk fırsatta videoları izleyelim bakalım nasıl olmus


Sent from my iPhone using Tapatalk

Yorumlarınızı bekliyorum Mehmet abi

 

[Mehmet Kucuksari]

Yorumlarınızı bekliyorum Mehmet abi

Bence ayarlardan cok tamamen YATIRsal bir durum soz konusu

Isin sakasi bir yana video performans farkini cok net ortaya koyuyor Pilotaj ilerleyip modeli iyice zorlama baslayinca ekipman kalitesi kadar ayarlarin ne kadar onemli oldugunu cok guzel bir sekilde aciklayan guzel bir ornek olmus

 

[Doğukan Ocak]

[Video]: 4530 Motorlar için Tavsiye ESC Ayarları (Video geldi)

Bence ayarlardan cok tamamen YATIRsal bir durum soz konusu

Isin sakasi bir yana video performans farkini cok net ortaya koyuyor Pilotaj ilerleyip modeli iyice zorlama baslayinca ekipman kalitesi kadar ayarlarin ne kadar onemli oldugunu cok guzel bir sekilde aciklayan guzel bir ornek olmus

Teşekkürler Mehmet abi ,

Bizi yakan yatır oldu zaten bidaha da o alana gelmem