Ali Haydar GÖK
Kıdemli Uye
Birkaç ay sonra uçuş yaptığında bile insan kendini özgür hissediyor. Pambık gibi oluyor 
Sizde bu hisler daha da kuvvetlidir. Vuslatınız daim olsun
Sizde bu hisler daha da kuvvetlidir. Vuslatınız daim olsun
Görseller Eskişehir Buluşmaları (Ana Başlık)
- Konbuyu başlatan Rasim Öztürk
- Başlangıç tarihi
- 136,034
-
Forumdan daha fazla yararlanmak için buradan ÜYE olabilirsiniz
Mesut Arslan
Çalışkan Uye
Uzun zaman sonra @Rasim Öztürk seni aramızda görmek bize de çok çok iyi geldi. Eski güzel günleri anmak hepimizin güzel vakit geçirmesini sağladığını düşünüyorum. Tabi uzak da olan ekip üyelerinide (@Emre Kaman ) aramızda görmek isteriz
Ömer Erkan
RcFanatik
- Katılım
- 4 Eki 2012
- Mesajlar
- 3,570
- Tepkime puanı
- 6,164
- Yaş
- 66
- Konum
- Başiskele - Kocaeli
- İlgi Alanı
- Uçak
Bu günkü koşullarda sizi çok cesur gördüm arkadaşlar...
Altın vuruş falan değil, değil mi?
Altın vuruş falan değil, değil mi?
Türker Akgün
Moderator
Mehmet Kucuksari
Administrator
Tek kelimeyle harikasınız arkadaşlar. Uzun bir aradan sonra ekibi hem de Rasim ile beraber sahada görmek çok güzel.
@Mesut Arslan heliyi yine örttürmüşsün maşallah. Bu arada @Rasim Öztürk videolarda eskiden güzel yorumların oluyordu. Bu son videolar epey bir sessiz olmuş Bu arada unutmadan sorayım. Uçuşlar sırasında kaç defa Rescue butonuna bastın ?
@Ahmet ATICI kardeşim senin de ellerine sağlık. Sayende aylar belki de yıllar sonra nitro sesini duyduk.
@Mesut Arslan heliyi yine örttürmüşsün maşallah
. Bu arada @Rasim Öztürk videolarda eskiden güzel yorumların oluyordu. Bu son videolar epey bir sessiz olmuş Bu arada unutmadan sorayım. Uçuşlar sırasında kaç defa Rescue butonuna bastın ?@Ahmet ATICI kardeşim senin de ellerine sağlık. Sayende aylar belki de yıllar sonra nitro sesini duyduk.
Safak ALTINTAS
Kıdemli Uye
Rasim'e evlilik yaramış, maşallah
Emre Kaman
Moderator
Benzin bugün kaç oldu? Ben dün aldım bilemiyorum güncel fiyatıTabi uzak da olan ekip üyelerinide (@Emre Kaman ) aramızda görmek isteriz
Abi aslında kumanda pili ölünce, dediğim gibi modelin pilleri de şüpheliydi kafamda... Arada belki bir yada en fazla iki kere şarj cycle yapmışımdır ölmesin diye ama yaklaşık üç yıldır bunun dışında bir hareketi olmadı. Ben de kafamda daha az güvendiğim gens lipolarla ilk iki uçuş hover falan genel bir bakarım, sonra daha çok güvendiğim opti lipolarla üç pil normal uçabilirim belki gibi planladım.
İlk genste herşey yolundaydı, sadece açılar doğru gibi değildi, collectivede çok yukarılardaydım. Yere inince baktık, stick ortada -3 derece, minde -15 maxta +9/10 gibiydi. Link kollarıyla oynamadım, biraz kolaya kaçıp kumandadan değiştirdim collective ayarını, ortada sıfır uçlarda 12/12.5 olacak gibi. Tabii merkezde servo kollarıyla linkler tam 90 derece olmayabilir, ideali aramadım günü kurtardım diyebilirim.
İkinci gens de iyiydi, olaysız normal eski basit uçuşlarımdan biri daha... Üçüncüde optiye geçince video olayına girdik ama ben bir iki noktada saçmaladım. Videoda tam anlaşılmıyor ama ara ara kontrolü kaybedecek gibi olduğumda iki kez rescue çektim. Bir de açı ayarını elden geçirmeme rağmen opti daha bayık geldi gensten, buna biraz anlam veremedim. Sanıyorum daha eskiydi, ondan da olabilir. Sonuçta yanılmıyorsam 2016 dan beri model ve piller bende, 2019 dan beri de ilk kez yükte kullanılıyorlar, buna şükür diyelim.
Haftaya daha erken bir saatte çıkabilirsek, sabah hava serin ve durgunken 5 lipoyu da kullanıp daha iyi bir fikir edinebilirim. Hayırlısı bakalım
Mustafa Hacılar
RcFanatik
Eskişehir grubu coşmuş bu hafta çok güzel görmeyi beklediğimiz hareketler bunlar 
Dün yine arazideydik, az biraz daha erken çıktık 11'e doğru, 4 e kadar da kaldık.
Ahmet abi ev yapımı özel nitrosunu modelde denedi biraz, sanırım reçetede az daha oynamalar yapması lazım, ama alet gayet uçuyor.
Mesut abi yine Goblin 570 ve 380 ile güzel uçuşlar gerçekleştirdi. Ramazan da Gaui x3 ile uçuşlara devam etti. Sonlarda bir kez de 550 ile uçuş yaptı. Gürkan kds 450 yi getirmiş ama kuyrukta bir parçanın değişmesi lazım uçuş yapamadı onunla...
Ben de protos380 ile önceki hafta kaldığım yerden devam ettim, beş pilimi de görmüş oldum. Çok bir sorunları yok hala aradan geçen 7-8 yıla rağmen. %75 kullanımla hala 4.15-4.30 civarı veriyorlar. Uçuşlar da benzer, zaten belki biraz protos500 zamanı, biraz da sonrasında logo550sx zamanı falan biraz gelişmeye çalıştık, sonrasında ya yerinde saydı ya geriye gittik.
Yalnız üçüncü uçuşumda biraz işler kontrolden çıktı, tabii ki rescue her zaman kullanıyorum böyle durumlarda hatta tam hakim olana kadar bazen üst üste çekerek... Ama bu uçuşta model iyice uzaklaştı ve oryantasyon gitti, sonrasında bir rescue daha çekerek, modelin o sırada yaptığı kurtarma manevrasından tekrar kuyruk pozisyonunu algılayabildim ve yaklaşarak uçuşu sonlandırdım. Aslında hala %10-15 pilim vardı ve devam edecek gibiydim ama Mesut abi dedi ki in bence
Videolar özellikle güneşin tepede olduğu öğle saatlerinde netlik / odaklama problemleri yaratıyor, ekrandan o sıcakta ve güneşte modeli yakalamak da zor. Ama olduğu kadar, bazen de durdur yeniden başlatla videoları birleştirerek birkaç tane çekebildim.
Bunlar pillerin kullanılan yüzdesi ve sürelerle ilgili genel görünüm... Normalde timer %75 e ayarlı, genelde son anı beklemiyorum hatta ilk gidişte %60 lar yeterli dedim, ikinci hafta yer yer 70 lerin üstüne doğru devam ettim, 3000rpm.
Burada da olaylı uçuşumun logu;
Ahmet abi ev yapımı özel nitrosunu modelde denedi biraz, sanırım reçetede az daha oynamalar yapması lazım, ama alet gayet uçuyor.
Mesut abi yine Goblin 570 ve 380 ile güzel uçuşlar gerçekleştirdi. Ramazan da Gaui x3 ile uçuşlara devam etti. Sonlarda bir kez de 550 ile uçuş yaptı. Gürkan kds 450 yi getirmiş ama kuyrukta bir parçanın değişmesi lazım uçuş yapamadı onunla...
Ben de protos380 ile önceki hafta kaldığım yerden devam ettim, beş pilimi de görmüş oldum. Çok bir sorunları yok hala aradan geçen 7-8 yıla rağmen. %75 kullanımla hala 4.15-4.30 civarı veriyorlar. Uçuşlar da benzer, zaten belki biraz protos500 zamanı, biraz da sonrasında logo550sx zamanı falan biraz gelişmeye çalıştık, sonrasında ya yerinde saydı ya geriye gittik.
Yalnız üçüncü uçuşumda biraz işler kontrolden çıktı, tabii ki rescue her zaman kullanıyorum böyle durumlarda hatta tam hakim olana kadar bazen üst üste çekerek... Ama bu uçuşta model iyice uzaklaştı ve oryantasyon gitti, sonrasında bir rescue daha çekerek, modelin o sırada yaptığı kurtarma manevrasından tekrar kuyruk pozisyonunu algılayabildim ve yaklaşarak uçuşu sonlandırdım. Aslında hala %10-15 pilim vardı ve devam edecek gibiydim ama Mesut abi dedi ki in bence
Videolar özellikle güneşin tepede olduğu öğle saatlerinde netlik / odaklama problemleri yaratıyor, ekrandan o sıcakta ve güneşte modeli yakalamak da zor. Ama olduğu kadar, bazen de durdur yeniden başlatla videoları birleştirerek birkaç tane çekebildim.
Bunlar pillerin kullanılan yüzdesi ve sürelerle ilgili genel görünüm... Normalde timer %75 e ayarlı, genelde son anı beklemiyorum hatta ilk gidişte %60 lar yeterli dedim, ikinci hafta yer yer 70 lerin üstüne doğru devam ettim, 3000rpm.
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Burada da olaylı uçuşumun logu;
Bu RESMİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Bu VIDEOYU görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Bu VIDEOYU görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Bu VIDEOYU görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Bu VIDEOYU görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Bu VIDEOYU görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Bu VIDEOYU görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Mesut Arslan
Çalışkan Uye
Rasim her şeyi çok güzel ayrıntılı olarak anlatmışsın gayet de güzel olmuş. Birde senin şu kamerayı yenilesek mi ben yerden 1 metre yükseklikte uçmama rağmen sanki 100 metre de uçuyormuşum gibi çekiyor
Goblin 380 ilk videonun sonları o anlamda güzel abi
Ali Haydar GÖK
Kıdemli Uye
Mesut abi dolara inat uçmuş zaten. Maşallah 570 canavar
Ahmet abi merdiven altı konusunda master yapmış doktora çalışmaları devam etmekte
Rasim abi her zamanki gibi her şeyi detaylıca aktarıyor ki zamanında çok şey öğrendik Tabi işin medya kısmını da eş zamanlı yönetiyor sağolsun. Bizde burada videoları izledikçe mutlu oluyoruz
Konuyu okurken acaba eski konuda mıyım diye bir kontrol etme gereği duydum Eskişehir bir kıvılcım çaktı. Hatta ateşi de yaktı. Darısı başımıza
Ahmet abi merdiven altı konusunda master yapmış doktora çalışmaları devam etmekte
Rasim abi her zamanki gibi her şeyi detaylıca aktarıyor ki zamanında çok şey öğrendik
Tabi işin medya kısmını da eş zamanlı yönetiyor sağolsun. Bizde burada videoları izledikçe mutlu oluyoruz Konuyu okurken acaba eski konuda mıyım diye bir kontrol etme gereği duydum
Eskişehir bir kıvılcım çaktı. Hatta ateşi de yaktı. Darısı başımıza 
Rasim sahalara bir döndün pir döndün Maşallah Benim protosun pilleri de (optipower) aşağı yukarı 7-8 yıllık. Hala sorunsuz kullanıyorum. En ufak şişme yok. Bir miktar performans kaybı var tabi.
Benim protosun pilleri de (optipower) aşağı yukarı 7-8 yıllık. Hala sorunsuz kullanıyorum. En ufak şişme yok. Bir miktar performans kaybı var tabi.
Türker Akgün
Moderator
Ahmet abi kendimi " Devrim Arabaları " filmini izliyormuş gibi hissettim. Türkiye'de nitro heli modelciliğini kurtarabilirmişsiniz gibi geliyor bana bu hamleyle. Hatta malum pil temin problemi sebebiyle ceryanlılarda nitroya dönebilirler eğer yakıt sorunu çözülürse.
İzlenimleriniz nasıl abi merak ediyorum. Videolarda herşey gayet yolunda gözüküyor. Sanki bu iş olmuş gibi ? Yalnız yakıtın renginden ve motul kullanılmasından maliyetleri sormaya çekiniyorum açıkçası biraz.
Rasim ellerine sağlık, ne güzel oldu dönmen
Türkiye'de nitro heli modelciliğini kurtarabilirmişsiniz gibi geliyor bana bu hamleyle. Hatta malum pil temin problemi sebebiyle ceryanlılarda nitroya dönebilirler eğer yakıt sorunu çözülürse. İzlenimleriniz nasıl abi merak ediyorum. Videolarda herşey gayet yolunda gözüküyor. Sanki bu iş olmuş gibi ? Yalnız yakıtın renginden ve motul kullanılmasından maliyetleri sormaya çekiniyorum açıkçası biraz.
Rasim ellerine sağlık, ne güzel oldu dönmen
