FBL Model Heli için Pal Tercihinizi Paylaşır mısınız

[adnan_kaptan]

Merhabalar arkadaşlar trex 550 modelimi topladım ve uçuşlarımıza başladık,modelde flyberless paller var,acaba sizler hangi pallerle uçmamın mantıklı olacağını söylersiniz.

Flybarlı mı yoksa flybarless pallerle mi uçmalıyım ? Trex 500 flaybarlı helimle sanki daha atak ,daha dengeli uçuyorum gibi geldi bana,nacizane önerilerinizi bekliyorum,şimdiden teşekkür ve saygılarımla,

 

[Mehmet Kucuksari]

Adnan Bey konuya ilgili kişilerin cevap verebilmesi için konu başlığının içerikle uyumlu olmasında büyük yarar var. Ben konu başlığını değiştirdim ki, ilgili arkadaşların gözlerinden kaçmasın

Şahsen bu konuda çok fazla bir tecrübem yok. Sonradan DFC çevirdiğim Trex 500'de elimde olduğu için eski flybarlı palleri kullanmaya devam ettim ve bana bir rahatsızlık vermedi. Mantık olarak FBL palleri kullanmak sanki daha doğru.

Zamanında Antalya'lı Tuğra abimiz aşağıdaki konuda güzel bir kıyaslama da bulunmuştu. İsterseniz bir göz atın

Ne tür pal kullanmaliyim ? Farklari nelerdir ?

Bu LİNKİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol

 

[adnan_kaptan]

FBL Model Heli için Pal Tercihinizi Paylaşır mısınız

merhabalar ,öncelikle teşekkür ediyorum,mehmet bey gerçektende flybarless paller makineyi sağırlaştırıyor bunu anladımflyb paller daha hafif , çok teşekkür ederim ,gerekli bilgiyi en yetkili ağızlardan aldım, ilk fırsatta deneyeceğim, saygılarımla,

 

[adnan_kaptan]

FBL Model Heli için Pal Terrcihi ve sonuçları

merhaba arkadaşlar, konu başlığındada olduğu gibi modelle gelen orjinal fbless pallerin daha ağır ve rotor başlıklarını zorladığını tespit ettim,çünkü her uçuştan sonra rotor başlıklarının lacote yapmama rağmen gevşediğini gördüm,buna dikkat etmek gerekli,birde heli daha sağırlaşıyor,normal palleri taktığımda ise, helinin daha seri ve atak olduğunu,denge sorunu yaşamadığımı ,normal pallerin fbl pallerden daha hafif olduğunu tespit ettim,yaklaşık 39 gr kadar,buda pil ömrünü arttırdı,gens ace 5000 mah 35c pille hoover uçuşlarında 8 dakika uçarken 10 dakika uçtuğumu,ve uçuştan sonra rotor başlıklarında gevşeme olmadığını tespit ettim. bu yüzden diyorumki eski sistem paller daha mantıklı geldi bana,, nacizane gözlemlerim bunlar ,,,

 

[Mehmet Kucuksari]

FBL Model Heli için Pal Terrcihi ve sonuçları

merhaba arkadaşlar, konu başlığındada olduğu gibi modelle gelen orjinal fbless pallerin daha ağır ve rotor başlıklarını zorladığını tespit ettim,çünkü her uçuştan sonra rotor başlıklarının lacote yapmama rağmen gevşediğini gördüm,buna dikkat etmek gerekli,birde heli daha sağırlaşıyor,normal palleri taktığımda ise, helinin daha seri ve atak olduğunu,denge sorunu yaşamadığımı ,normal pallerin fbl pallerden daha hafif olduğunu tespit ettim,yaklaşık 39 gr kadar,buda pil ömrünü arttırdı,gens ace 5000 mah 35c pille hoover uçuşlarında 8 dakika uçarken 10 dakika uçtuğumu,ve uçuştan sonra rotor başlıklarında gevşeme olmadığını tespit ettim. bu yüzden diyorumki eski sistem paller daha mantıklı geldi bana,, nacizane gözlemlerim bunlar ,,,

Paylaşım için teşekkürler Adnan Bey 1-2 ilave yapıp, sorumu sorayım.

Öncelikle ana pal tutucularını Loctite kullanmaya gerek yok. Malum civatalarda plastik var.
Tareq'den bundan 2 yıl önce Istanbul ziyareti sırasında FBL helilerde pallerin uçuş öncesi sıkılabildiği kadar sıkılması gerektiği tavsiyesini aldık. Sebep malum : Pallerin esneyerek kuyruğa çarpması yani boom-strike. Gerçi bizim uçuş stilimiz ile bu durum biraz zor da

Türker ve benim yaptığımızı söyleyeyim. Palleri katlamak için mecruben gevşek bırakıyoruz. Uçuş öncesi düz hale getirip, sıkıyoruz.

Gelelim uçuş süresine. Normal modda da olsa 8 dak uçuş süresi çok iyi bir süre Indiğinizde pillerin voltajı ne oluyor, bir de uçarken kullandığınız Throttle Curve (Gaz eğrisi) değerleriniz ne acaba ?.

 

[Rasim Öztürk]

FBL Model Heli için Pal Terrcihi ve sonuçları

Öncelikle ana pal tutucularını Loctite kullanmaya gerek yok. Malum civatalarda plastik var.

Adnan Bey'in kastettiği pal tutucuların içindeki feathering shaft vidaları da olabilir Mehmet abi. O vidalar malum, loctitesız olursa kaya gibi de sıksak, uçuş sonrası gevşiyor.

Palleri pal tutuculara sabitleyen dikine vidalarsa, dediğin gibi altta self locking nut var. Onlar sıkıldığı gibi kalır büyük oranda.

 

[Mehmet Kucuksari]

FBL Model Heli için Pal Terrcihi ve sonuçları

Adnan Bey'in kastettiği pal tutucuların içindeki feathering shaft vidaları da olabilir Mehmet abi. O vidalar malum, loctitesız olursa kaya gibi de sıksak, uçuş sonrası gevşiyor.

Palleri pal tutuculara sabitleyen dikine vidalarsa, dediğin gibi altta self locking nut var. Onlar sıkıldığı gibi kalır büyük oranda.

Eğer Rasim senin dediğin gibi gevşeyen vidalar feathering shaft vidaları ise bu durumda büyük ihtimal içinde yağ olduğu için loctite tam görevini yapamıyordur

 

[Emre Kaman]

FBL Model Heli için Pal Tercihinizi Paylaşır mısınız

... büyük ihtimal içinde yağ olduğu için loctite tam görevini yapamıyordur

Cumlesi ile bir aydinlanma yasadim az once.. Bahsettiginiz kisimda yag ve loctite'i birbirinden ayri tutabilmek icin baya bir caba sarf etmek gerekiyor dogrudur. Bense kac gundur loctite'li vidanin kuyrukta nasil gevseyip beni dusurdugunu dusunup cozemezken, kuyruk saftina ozene bezene surdugum yag geldi aklima.. Daha cok ozenseymisim, daha guzel olacakmis.. Neyse, konuyu daha da dagitmadan ayriliyorum.

 

[Rasim Öztürk]

Bahsettiginiz kisimda yag ve loctite'i birbirinden ayri tutabilmek icin baya bir caba sarf etmek gerekiyor dogrudur.

Feathering şaft içinde yağ ile loctite'ı ayrı tutmanın en mantıklı yolu herhalde kafayı toplarken vidanın gireceği yuvaya (feathering şaft uçlarına) bir kürdan vs. yardımı ile "az" miktarda loctite sürmek. vidaya sürülürse yazık olur o vidanın içinden geçtiği thrust bearinglere... yuva içine aşırı loctite damlatıldığında ise vidayı sıkarken yine kenardan taşma yapabilir. yetecek kadar yuva içine sürüp, vidaları da iki taraftan sıkınca sapasağlam olur.

Kuyruktaki kısım ise pek ayrı değil, yağı az tutup, uç tarafta set screwdan biraz uzak tutmak lazım. Abi hatırlarsan benim de kuyruktaki set screw kendini bırakmıştı ama yerde kontrol esnasında. Seninki başta sağlam olup havada gevşedi, biraz şanssızlık oldu, keşke daha yerde hareket verdiğinde fırlasaydı. Sağlık olsun.

 

[Mehmet Kucuksari]

FBL Model Heli için Pal Tercihinizi Paylaşır mısınız

Feathering şaft içinde yağ ile loctite'ı ayrı tutmanın en mantıklı yolu herhalde kafayı toplarken vidanın gireceği yuvaya (feathering şaft uçlarına) bir kürdan vs. yardımı ile "az" miktarda loctite sürmek. ....

Rasim yıllardır uyguladığım Helifreak Bob yöntemini paylaşayım : Bir parça kağıt peçeteye kolonya sürüp, deliğin içine sokup var ise yağlı kısmı temizlemek

 

[adnan_kaptan]

FBL Model Heli için Pal Tercihinizi Paylaşır mısınız

merhabalar mehmet bey ,benim söylediğim civatalar,feathering shaftın başındaki civatalar, zaten pal civatalarını bende gevşek bırakıyor,uçuş alanında tam sıkıyorum ki zaten onlar fiberli kesinlikle gevşemiyorlar, burada vurgulama istediğim fbl pallerin feathering şaft başındaki civatalara yük bindirdiği ve gevşettiği,yeni 550 alacak arkadaşlara yol göstermek,kumandamın ayarları ise şöyle low 0 25 50 75 high 100 şeklinde ,time ayarım 8 dakikada,heliyi indirdiğimde ise helimi tekrar havalandıracak kadar güç kalmakta ,pilim gen ace 5100 mah 35 c ve çok memnun olduğumu belirtmek isterim,iki pl 16 dakika uçuş süresi vermekte çok memnunum,tabi bu hoover uçuşunda ki süredir, saygılarımla

 

[Mehmet Kucuksari]

FBL Model Heli için Pal Tercihinizi Paylaşır mısınız

Adnan bey bir yanlışlık olmasın. Paller ne olursa olsun loctite kullanmış feathering shaft vidaların kesinlikle gevsememesi lazım. Üsteki mesajda belirttiğim sekilde shaft deliklerini temizledik mı ? Icinde fabrika tarafından kullanılan yağ falan yok degil mı ?

Bu arada gaz eğriniz lineer. Bu da kalkıştı kuyruk tutmama problemine neden olabilir. Tavsiyem Manuel'de normal mod ıcın önerilen degerleri girmeniz


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[adnan_kaptan]

FBL Model Heli için Pal Tercihinizi Paylaşır mısınız

çok teşekkürler mehmet bey ,paller değişince o sorun ortadan kalktı, sıkıntı yok yani,teşekkürler

 

[adnan_kaptan]

FBL Model Heli için Pal Tercihinizi Paylaşır mısınız

:saygilar : merhabalar mehmet bey low 0 40 73 83 high 100 yaptım throttle curveyi çok daha iyi oldu teşekkür ederim ,

 

[Mehmet Kucuksari]

FBL Model Heli için Pal Tercihinizi Paylaşır mısınız

çok teşekkürler mehmet bey ,paller değişince o sorun ortadan kalktı, sıkıntı yok yani,teşekkürler

Allah allah, bu işte bir terslik var ama çözemedim ve ilk defa sizden böyle bir şey duyuyorum

:saygilar : merhabalar mehmet bey low 0 40 73 83 high 100 yaptım throttle curveyi çok daha iyi oldu teşekkür ederim ,

Rica ederiz